Merkkiä viitisen vuotta johtanut Linda Jackson siirtyy konsernissa uusiin tehtäviin ja tilalle astuu Vincent Cobee, joka tulee Nissanilta. Samalla vaihtuu myös DS-brändin CEO, Renault-Nissanilta hänkin. Mitä tämä lupaa tulevaisuuden kannalta?

https://europe.autonews.com/move/psa-na ... -ds-brands

Ja mitä se merkitsee Nissan-Renault-Mitsubishin kannalta tulevaisuudessa, sieltä on johdosta kova kato, kun Nissaninkin CEO on Interpolin etsintäkuuluttama ja pakeni Japanista Libanoniin ja muutenkin johtotiimeistä on väkeä lähtenyt ihan eri alankin firmoihin.
https://en.wikipedia.org/wiki/Carlos_Ghosn

Nissan pelastui aikoinaan konkurssilta ja Renaultilla meni kai viime aikoina ihan hyvin, mutta huhujen mukaan näiden välillä on aika paljon riitoja ja ongelmia ja ennustetaanpa koko allianssin särkyvänkin:
https://www.ft.com/content/8e09fb16-353 ... 26f8c3cba4

No ei se ainakaan paljon hullummaksi voi mennä! Ei näitä nykyisiä mulliturpa-autoja viitsi edes katsella, saati että sellaista omaan pihaan harkitsisi.

Nää nykyset mulliturpa-autot on parasta mitä Citroën on saanut aikaan sitten BX:n.

Ai missä suhteessa? Mikä niistä tekee Sitikoita?

Ajoin uutta Berlingoa syyskuussa Belgiassa ja Hollannissa noin 300 km. Olin täysin myyty sen ajo-ominaisuuksiin ja siihen miten mukava alusta oli, pehmeä ja jämäkkä samaan aikaan. Se oli TODELLA Citikkamainen ja todella mullinturpamainen.

Ainakin jokseenkin omanlainen muotoilukieli on pysynyt, kun vastaukset on keskustelukumppaneiden kanssa tasoa "HYI YÄK EN PIDÄ, ON RUMA".

Citroen sai jälleen uuden johtajan: Thierry Koskas. Kyseessä on ranskalainen kaveri jolla on pitkä tausta autoteollisuudessa. Edeltäjä Vincent Cobee siirtyy uusiin haasteisiin talon ulkopuolelle. Kovasti vakuutellaan merkin tulevaisuuden olevan edullisemman pään sähköautoissa.

https://europe.autonews.com/move/carlos ... itroen-ceo
https://www.stellantis.com/content/dam/ ... kas_en.pdf