Vaihdoin ZX:n raidetangon pään ja yhden pakarin kumikannakkeista. Repsikan puolelta tuli havaittua väljä hammastangon päätypusla. Ei aiheuta toimenpiteitä, vaikka sinne kai voisi ruuvin laittaa väystä poistamaan.

Hauskaa! Olen omistanut tasan yhden automaatin, joka ei suostunut edes käynnistymään mun omistuksessa (bensapumppu), en ollut koskaan kokeillut sitä, no joo käynnistin kerran mutta en ajanut, ja kerran ajanut yhden tosi lyhyen lenkin automaatti-CX:llä, varovasti kuin mikäkin. Mutta voisko siihen tosiaan kyllästyä...? Ihmetyttää...

Tere!
Otettiin takaoven ovipahvi irti ja vähän kotelosuojaa roiskittiin,pelti oli kuin tehtaan jäljiltä(ruosteeton).
Nyt jää beksi odottamaan että saadaan uusi kolmiolasi niin pääsee mannet taas rikkomaan.

Pösö 205 varaosa-auton konehuone riisuttu tyhjäksi ja nokan edessä vartoilee Saabin Trionic 5 turbokone koesovitusta...

Vaihdoin ZX:ään vanteet... Luojan kiitos säädettävä alusta tulee alkuviikosta

Voe helevettiläinen

Pesin kaksi ZX:ää ja vaihdoin vihdoinkin kesäpyörät takaisin Mk:aan. Nyt se on valmis visiitttiin!
Talvipyörät tuli vaihdettua MK:n alle syksyllä, ihan vaan varoiksi jos vaikka joutuisi ottamaan sen käyttöön. No en joutunut, niillä talvirenkailla ei ajettu metriäkään viime talvena, ja nyt vaihdoin taas kesäpyörät takaisin. Viikon kuluttua tälllä on hyvä lähteä Ranskalaiseen Visiittiiin.

Laitoin sporttia nippuun ja mm uuden sisätilanpuhaltimen siihen tökkäsin. Sitten purin varaosa bexua, jokaisen pitäs hommata tommonen. Ai prkl kun saa repiä osia irti, eikä tartte tuon taivaallista välittää Stressilelu!

Tuli tässä yövuoron alussa "koodattua" duunikaverin 308 Pököstä takapenkin turvavyöhälyt pois käytöstä. Hälyytteli kun oli turvaistuin tyhjänä takana. Omassa autossa se tyhjäkin turvaistuin on vyötettynä ettei lennä niskaan jos (kun) johonkin törmään.

Etuset jarrulevyt ja jarrupalat Cfemmaan tuli vaihdettua.

Hah.Santun kevät "siivous" päättyi.
Tarvikkeet:
-Uutuuden karhea xantia -99, 1kpl.
-Kynnyskotelot Klokkerholm (a,96€) 2kpl.
-Kuumasinkittyä peltiä 1.5mm n.0.5m2.
-Peltiä 1.0mm n.0.25m2.
-Rälläkän laikkoja 125mm 5kpl.
-Ihan pikkusen vakuuttelua että hommassa on järkeä.
-Tuttava automaalaamolla (hiekkapuhallus vermeet).
-Pohjamaali epoksi 0.5l.
-Pohjamaali harmaa 0.5l.
-Värimassaa 0.6l.
-Lakkaa riittävästi ja sitten 0.3l lisää.
-Pakkelia 2kg, josta 1,5 kg tallin lattialla. Onneksi.
-Lisää itsensä vakuuttelua.
-Lasikuulapuhalluskaappi
-Kotelosuojaa 3l.
-Pohjamassaa 2l.
-Aikaa pyöreästi 100h.

Ja sitten itse suoritus:
-Sisusta pois.
-Takakelkka pois, purku, puhallus, maalaus ja kasaus.
-Kaikkien ihme hydehärpäkkeitten purku, puhdistus ja kasaus.
-Kynnyskoteloitten ehjäys, kyllä kaikkien kolmen peltikerroksen kunnostus ja uusien tunkin korvallisten valmistus.
-Pakkelia, maaleja ja lakkoja kyllästymiseen asti.
-Suoritetaan takaperoinen purku elikkäs kasaus.
-Etsitään ihan per...leesti niitä hyllyyn jemmattuja osia joita ei vaan löydy.
-Juostaan eri kauppoihin ja marketteihin etsimään purkaessa rikkoontuneita muoviniukaimia.
-Auto käyntiin, silmät ymmyrkäisenä ihmetellään vuotamattomia hydeliitoksia (vain yksi vuotaa,juntturi löysällä )
-Ajetaan auto pihalle ja päivitellään kämmenet ohimoilla hienoja maalausvirheitä.
-Punnitaan tosissaan urakan järkevyyttä versus käytetty aika.
-Rauhoitetaan mieltä muistuttamalla itselleen notta keulapuoli moottoritiloineen on vielä siivoamatta...

Kyllä ihminen on sitten viitseliäs tahi sairas.

En yhtäänmitään. Nukkunut, käynyt 100 kertaa pöntöllä ja koittanut syödä. Paino pudonnut 6kg parissa päivässä joten tippaletkun sain kaveriksi. Nyt jo voiton puolella

Yritin madaltaa zx:ää, mutta piru vie loppuu säädettävistä tolpista vara

Anna olla noin, lisää puujäljitelmät kylkiin (sillai ameriikan puukylkifarmarin tyyliin) ja surffilauta katolle.

Mä leikittelin joskus ajatuksella Xantia woody wagonista
Enää ei ole xantiaa, mutta bx van on ja olen kovasti koittanut miettiä että mitä sille keksisi
Väreinä on mielessä paskanruskea tai vaaleansininen. Ton sinisen kanssa sopisikin puukyljet hienosti

Laittelin lanssin tunkin takakorvakkeiden viereen helmoihin uutta peltiä reiäntäytteeksi, kun katsuri
laittoi merkinnän otteeseen vuosi sitten. Tuskin se uskoo sen ruostuneen uudestaan vuodessa samasta
paikasta, vaikka kyseessä onkin vanha Citikka.

Vietin laatuaikaa BX:n parissa, pesua, kiillottelua ja muuta puhdistusjuttua. Tietenkin joku muu olis tehnyt nämä kaikki ENNEN Visiittiä, mutta en millään ehtinyt. Parempi kuitenkin
myöhään kuin ei silloinkaan.

Tänään sain hankittua tehokkaamman allergialääkityksen.
Mutta nyt asiaan. Viikonloppuna (kun en kyseisen siitepölyvammani takia voinut olla pihahommissa) vaihdoin Xsaraani etu ja takaiskarit, tolppien yläpäänlaakerit, alatukivarret, pallonivelet, raidetangonpäät ja moottorin alatukikumin. Nyt tuolla katiskalla on taas ihan mukava ajella kun ei ole jokaisesta heitosta hyppäämässä ojaan tai vastaantulijoiden kaistalle. Kiihdytyksissä ja jarrutuksissakin menee suoraan.

Parsin pösöä mikillä leimakelpoiseksi.

Ostin xantian tytölle kesäautoksi

Pesin kahdet vanteet ja keitin vieraalle kahvia.

Tein omaan femmaan täydellisen jarruremontin, vaihdoin linnunluut, molemmat alapallot, korjasin hydevuodon takaa, vaihdoin pari polttimoa ja korjasin katkenneet piuhat takaluukusta. Vielä vikakoodit pois, huomenna leimalle.

Nimi luovariin. Ja taas on niin autoton olo. Ei autoa, ei huolia