Minulla C5 iii jossa ajovalopolttimon vaihto on todella haastava juttu.
Auto ei polttele merkkivaloja eikä kiukuttele palaneesta polttimosta joten tuskin kiukuttelee jos nuo vaihtaa LEDeiksi.
Mietin, että laitan siihen LED muuntosarjan noin 100€ hintaan.
Talvipakkasella en rupea pihassa vaihtamaan poltinta joten kun vien auton pajalle lämpöiseen, niin vaihtaa sitten koko setin moderniksi.

Onko teillä kokemusta tuosta projektista?

Minkä merkkinen setti ja mistä kannattaa hommata?

Laittomat ne kuitenkin on, niin miksi pistää joku satasen sarja, mikä ylipäätään on "muuntosarja"? Kiinan vajaan 10€ ledit on ihan päteviä, taitaa olla enemmän umpiosta kiinni miten ne toimivat ja miten häikäisevät.
Saat olla katsastukseen vaihtamassa kuitenkin. Halvempia raaskii ostaa varallekin pari.

Usein ne on peräpäästään isoja, on elektroniikkaa ja tuuletus jolloin ei mahdu umpion peitelätkä kiinni. Sellaisiakin on, joissa on pienempi passiivinen jäähdytyssukka.

Juuri tuon takia kyselenkin. Nuo ehdottamasi kiinan kympin sarjat ovat niitä ei tieliikennekelpoisia mutta useat yli satkun sarjat ovat kelvollisia ainakin EU:n tieliikenteeseen.

Itse laitoin Berlingoon Philips Ultinum Essential H7 ja kyllähän muuten valotehot nousi ihan toisiin sfääreihin!



Valokuvion rajaus on todella selkeä, jopa terävämpi kuin halogeneilla, asiaan kuuluvine hirvipiikkeineen kaikkineen. Eikä ole vastaantulijatkaan vilkutelleet, joten ehdoton suositus näille n. 70€ polttimoille jotka löytyy myös mm. Prismasta ja näin niistä saa sbonaritkin



Nuo tuli hommattua kun tähän autoonhan ei saa LED-ajovaloja ns. rahallakaan, ei kuuluneet mihinkään lisävarustelistaltakaan ruksittaviin optioihin. Niin ja tietty tuossa samalla keulalle meni myös BFL:n 100W slim-lisävalo, niin sai noihin pitkiinkin kunnon valot täydellä ref 100



Aiheesta pienen kirjoituksenkin ohjeineen tein tuonne toiseen forumiin: https://citroen-foorumi.com/index.php?t ... #msg244946

Tietääkseni tuollaisia ei olekaan. Linkkiä?

https://www.lumise.fi/polttimot-muutoss ... gJJC_D_BwE

Ei E hyväksytty.

Hommasin sitten PHILIPS Ultinon Pro5000 HL-setin. Sen teknisessä erittelyssä lukee, että "ajoneuvostandardien mukainen" mitä lie sitten tarkoittaakin. Ainakin laatutuote jossa asiallinen valokeila.
Postikuluineen 108,49€ eli olisiko 1 vai 2 lampunvaihdon hintaa etupyörän, puskurin- ja sisälokasuojan-irroituksineen.
Periaatteessa EU on hyväksynyt nuo LED polttimot mutta paketeissa ei näy mitään hyväksymisleimoja??
Onko joissain uusissa varsinkin sähköautoissa tehdasasetuksina näitä LED-polttimoita ajovaloissa?

Ei ne ole tieliikennehyväksyttyjä. Halogeeniumpioon vain hyväksytyt halogeenipolttimot. Alkuperäiset LED-ajovalot on ihan eri juttu.

Mitä ihmettä? Mitä sä niitä renkaita ja puskureita irrotat kun polttimoita vaihtelet?

Kun tieliikenteeseen hyväksymättömät varusteet näyttävät nostava auton osiltaan ihan eri sfääreihin, niin väkisin tulee mieleeni että jos koko auto olisi tieliikenteeseen hyväksymätön niin siinäpä vasta mielenkiintoinen auto olisikin.

Muista en tiedä, mutta esim. Philips on jo hankkinut tuolle Ultinon sarjalleen E-hyväksynnät joihinkin tiettyihin automalleihin Saksassa. Mutta tuokin tosiaan koskien vain juuri noita tiettyjä malleja, vaikka kertonee noin yleisemminkin näiden Philipsin LED-korvikkeiden laadusta, ettei ne nyt ihan kuraa voi olla. Ja tosiaan näidenkin lm 1700, joten eivät kirkkautensakaan puolesta tartte sen paremmin pesureita kuin aut.korkeudensäätöäkään => suikka voinnee vedota vain ja ainoastaan tuohon puuttuvaan E-merkintään, jos haluaa alkaa asiasta nipottamaan, mittaukset yms. osoittaa kuitenkin asioiden olevan kunnossa kuten kuuluukin

Noi kuukausi sitten en olisi uskonut, että lapunvaihto olisi noin idioottimaista. Mutta se vaan on.
Juttelin korjaamolla niin mainitsivat sitikan lisäksi myös Skodan olevan auto jossa tämä moderni ja fiksu lampunvaihto selitetään jo omistajan käsikirjassakin.
Idiotismin huipentuma!!
Ehkä kätilön käsin homma voisi onnistua ilman purkuakin?

Ei sitä voi nipottamiseksi sanoa, jos suikka lakia noudattaa. Ihme jeesustelua toi itsensä lain yläpuolelle selittely yleensäkin.
Itsekin noita tullut käytettyä, se vaan on sitten nähtävä se vaihtelemisen vaiva mukisematta. Ihan samoin, kun joskus tulee ajettua yli rajoituksen; turha siitä on itkeä jos sakot saa.
"ei ollut liikennettä, oli hyvä tie" jne.

Joskus katsuri totesi tyhjästä kilventaustatelineestä, että "sulla on tossa varmaan joku lisävalo ollut?"
Mitä siinä selittelemään, sanoin, että "joo, laiton kiinan-ledbar jonka laitan heti katsastuksen jälkeen takaisin".
Kirjasi sitten korjauskehotuksen terävistä ulokkeista puskurissa

Rehellisyys maan perii; kerran katsuri totesi että Jumpyn takapöntöstä paistaa päivä läpi. Totesin siihen, että niin paistoi viime vuonnakin ja silloinkin hyväksyit sen. Ja leima paperiin

Joopa joo . Jo aikanaan kakkoskoppaisen Meganen käyttöohjekirjassa lampunvaihdon kohdalla käskettiin viedä auto valtuutetulle korjaamolle.
Fifth Gear teki siitä aikanaan juttuakin: https://www.youtube.com/watch?v=nXCZ2v-nIF4

Oikeasti hoituu mitään purkamatta hetkessä kun homman osaa.

Tässä C5 vaihto:
https://www.youtube.com/watch?v=gBFraxlYkR4

No kyllä siitä sen sisälokarin ja umpion suojakannet joutuu sentään irrottamaan

Sinällään itsekin kun tuon 1. kerran jouduin aikanaan Megane II tekemään, niin kyllä siinä tovi meni asiaa pähkiessä. Sittemmin kun vuosien aikana oli jo kokemusta kertynyt (Megane II ja Grand Scenic II), niin vaihto meni muutamassa minsassa per puoli, siinä missä mihin tahansa muuhunkin autoon mitä itsellani koskaan on ollut. Nykyisessä Berlingossa taasen on tuota tilaa polttimovaihtoon vaikka rukkaset kädessä

Noi vaihtaa minuutissa. Sen polttimon ympärillä olevan varjostimen tosin saa helposti murjottua, jos ei ole varovainen. Kannattaa katsoa sieltä umpion läpi asentaessa.

C5 I ja II ovatkin pikkasen mielenkiintoisempia.

Tuo video oli totta edellisessä C-vitosessa johon olen noita useammankin vaihtanut.
Tuo oma juttuni kuvaa siis C5 iii lampunvaihtoa.

Ei tollasen suojakannen irrotus mitään purkamista ole

Katsoitko tuota videota? Siinähän on C5 III eli X7

Eihän tossa voi olla mitään muuta hankalaa kuin pre-faceliftin päivävalopolttimon vaihto riippumatta siitä onko autossa xenonit vai halogeenit. Ajovalopolttimot ei paljon paremmin voisi olla esillä.

Juuri vaihdoin ekaa kertaa facelift-X7:n bi-xenonit. Oli naurettavan helppo parin minuutin homma ja vielä kohmeisin käsin

Mikäs siinä siis tarkalleen ottaen on haastavaa, pidätkö kenties varapolttimoa jossain hankalassa paikassa? Itse polttimon vaihtoonhan ei kovin montaa minuuttia mene, eikä mitään työkaluja tarvita

Tulipas huvikseen kokeiltua, ostin Motonetistä tuollaiset Philips Ultinon3002 H7 ledit ja testasin C5 x7:n halogenien tilalle.
Tuote on siis tämö: https://www.motonet.fi/fi/tuote/4300272 ... lttimopari

Asennus oli, kuten todettua 3min yhteensä molemmille puolille.

Ja se valokuvio.. Se ehkä kertoo riittävästi, että ajoin parkit ja sumarit päällä kotiin kun uimalareissun aikana oli tullut pimeää. Vaikka joskus ärsyttävä tyyppi ehkä olenkin, mutta niin mulkku en ole että noilla ledeillä ajelisin yhtään enempää.
Kyllä siinä seinää vasten vähän sellaista __/ suuntaista kuviota oli jos oikein siristi silmiä ja hyvällä mielikuvituksella katsoi, mutta raja oli sumea ja hajavaloa ihan tolkkuttomasti. Eikä niillä mitenkään erityisen hyvin kuitenkaan nähnyt, valo karkasi sinne missä sitä ei tarvita.

Täytynee ehtiessään kokeilla, josko noi toimis mutkavaloina paremmin, siellä hajavalolla ei ole niin suurta väliä. Jos ei, niin sitten noi päätyy vaikka mönkkärin työvaloiksi tai johonkin muuhun toissijaiseen käyttöön.
Ajovaloiksi noista ei ole.

Innostuinpa sattuneesta syystä itsekin kokeilemaan. Olin vähän skeptinen vuosia kaikenmaailman kiinaledejä kohtaan, mutta olisinpa kokeillut jo aiemmin jotain merkkipolttimoa. Tuollaiset pitäis olla jokaisessa vanhassa autossa ihan turvallisuussyistä, no eiköhän Trafi joskus viiden vuoden päästä tee määräystä, että saa sittenkin käyttää, jos valokuvio vastaa riittävän hyvin halogenin kuviota.

Led kun uppoaa tuollaisessa pimeässä, märässä, mustassa maassa sinne, mistä vanhoilla tuikuilla ei heijastunut enää mitään takaisin. Nuo on valaisukyvyltänsä verrannolliset keskimääräisiin xenoneihin, mitä mulla on autoissa ollut. Eli ei ollenkaan huono. Valon ja pimeyden raja on aika tarkka, eli kun korkeudensäätö on kohdallaan, esimerkiksi edellä ajavan rekkari ja puskuri valaistuu, mutta peilit ja takaikkuna ja kontin luukku ei.

Valokuviossa en huomannut sen kummempaa eroa huonompaan suuntaan. Tuossa kuva kummastakin. Autona C5-I.

^ Jos nuo kuviot on lyhyelle, niin eipä ole häävit kummassakaan. Halogenissakin noin paljon hajavaloo.

Rupes tämä asia kiinnostamaan. Netissä tavallisimmat ajovalon LED-valot antaa 14 000 lumenia (14 tuhatta). H1 ja H7 1,3-1,4 tuhatta, esim 1450 lumenia. Ero on 10-20 -kertainen, suurteho-tuningledeissä 22 000 (22 tuhatta). Suomessa on yleensä hyvin huonosti "valkoista" lyhyen aallonpituuden valoa läpi päästävää ilmaa, sanovat aurinkokennovoimaloiden asiantuntijat. Kovalla pakkasella kai LED-autovalot ei niin paljoa häikäise. Olisiko sakkojen antoon pakkasraja hyvä? 15 astetta?

Kun LED-valon lämpötilaksi sanotaan 6500K, siinä on aivan mielettömästi sumussa siroavaa heijastuvaa valkoista valoa. Sellaisia taisi tulla lauantaiyönä vastaan enemmänkin. Turuus päi.