Paljon tälläkin palstalla eräät koiranleuat jankuttavat, kuinka Citroenien remontit ovat vaikeita, autot aina hajalla ja tarvitaan "sadetansseja" että C5 I:sen immo lähtee toimimaan normaalisti.
Jep jep.
Tuli sitten vaihdettua V10 Phaetoniin lyhyen valon xenon-polttimo kuskin puolelle. Varasin aikaa ja kärsivällisyyttä hommaan kohtuudella, mutta en riittävästi. Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa:
Liitteet:
Screen Shot 2018-12-29 at 18.19.43.jpg [ 30.19 KiB | Katsottu 18023 kertaa ]
Se mitä kuva ei kerro, on että etupuskurin ja imusarjan komponenttien purkamisen lisäksi piti auton alapuolelta irrottaa webasto sekä ohjaustehostimen putkia, että pääsi vääntämään umpion piilopultin auki. Lisäksi tarvittiin erikoistyökaluja, kuten 45 cm pitkää torx-väännintä jossa magneetti päässä, peilejä jne.
Jos joku nettiä selailee ja löytää ohjeen jossa tuon polttimon voi vaihtaa umpion ollessa paikallaan, ohje ei koske tätä V10-koneista. Välijäähdyttimet ja erilaiset ilmansuodatinkotelot tekevät sen mahdottomaksi.
Tuli autoa purettua sen verran paljon (aikaa tähän mennessä mennyt 6 tuntia, umpio pöydällä ja polttimo vaihdettu) että taidan tässä samalla vaihtaa tihkuvan ohjaustehostimen paluuputken ja toisella puolella vuotavan ns.dual-pumpun tiivisteet. Näkyy olevan tämä auto sellainen, että tavaraa on kasattu keulaan niin paljon jotta lähes minkä tahansa osan vaihtaminen vaatii autoa tehtaalla kasatessa kokoomisjärjestyksen mukaisen purkamisen. On todella työlästä mikä tahansa pikkuremontti.
Että näin!
