Elä sitten enää kirjoittele näitä mielenkiintoisia juttuja tänne Patonkiin. Lukevat niin innolla, että tulee pakostakin ostohalut

Ja vielä taktisesti jätin kuvatki pois! Huono taktiikka, keksin toisen.

N

Tässähän ei nyt sit menny kauaa... Oli muuttoa Uuteen-Seelantiin ja kaikkee... Nyt tulin käymään Suomessa ja tarvin autoa siks aikaa. Nollabudjetilla, niinku edellinenki, valikoitui pihaan -03 nuhapumppu. 1.9 vapari ja täs on nyt ne liukuovet!

Taka-akseli jo purettu pois, uus pitäis tulla aamulla Matkahuoltoon.

Kohtuu siisti peli! Kahdet uudet Bridgestonet, kitkat alla ja ihauudet kesärenkaat aluvanteilla heitetään alle heti ku taka-akseli on paikoillaan.

Katsastukseen pitäis jarruvalot ja pissapoika (-tyttö? -henkilö?) saada toimii. Onks lasinpesurin moottori etupyörän ja sisälokarin takana piilossa?

Pakoputki säksättää ekasta jousilaippaliitoksesta. Onks siinä joku tiiviste?

Sulakkeista kyselin tuolla toisessa topikissa. Mulla on tohon kaks omistajan käsikirjaa, molemmissa erilaiset sulaketaulun kuvat ja sulakkeennumerot, mut kumpikaan ei oo sama ku tossa.

Yritän laittaa pari kuvaa huomenissa... varmaa.

Cheers!

Neppi

En pysty liittää kuvia, en tiä miks.

Eilen piti tulla taka-akseli, tänään piti tulla taka-akseli, taka-akseli tulee tod näk tiistaina. Tein sit muuta...

Vaihdoin höpöhöpö akun - kengän parempaan ja lisäilin maajohtoja, akulta runkoon, akulta moottorille ja toisesta paikasta koria akulle kans. Putsailin moottoritilassa ja etujalka- olevat maadoituspisteet ja purin, putsasin ja rasvasin takavalot. Myös niiden maat hiplasin kuntoon. Alko takavalot toimii.

Kuskinpuolen liukuovessa oli isopyörä jumissa. Purin sen koko rullahässäkän veks ja otin sen ite rullan pois. Elvyttämisen tavoittamattomissa, joten lisättiin korjauslistalle.

Pissapoi... lasinpesurin moottori oli aivan jumissa, ni hommasin uuden. Lampunpesurinmoottori oli toimintakelvoton - ruostunu, pullistunu ja halennu. Mittailin ja selvittelin sähköt ja sain lasinpesijän toimii.

Vielä muutama maadoitusputsaus, pakoputken vikat 20cm ja sit baby wipes käsittely sisustalle. Akseli tulee ku tulee...

Cheers!

Neppi

Taka-akseli kasassa, ainaki melkein. Toiselle puolelle piti rakentaa vähä jarrukilpee, kävin myös hakee uudet jarruputket (ne vikat pätkät) ja jarruletkut kans. Uus lampunpesurin pumppu ja vähän jotain muuta tarttu M-kaupasta mukaan.

Toho on ALB-venttiili ja jarruhilppeet joskus hiljan vaihdettu ja takaiskarit tuntuu siedettäviltä, joten kuhan jarrukilpi on paikoillaan, voi koko paketin nostaa auton alle, ja homma ois oikeestaan sillä hyvä. Vähä jarrunestettä ja tunkit pois alta.

Kuskinpuolen liukuoven alapään mekanismista kampesin sen rautaoksidoituneen rullan veks. Autotarvikeliikkeestä löytyi samalla sisämitalla standardilaakeri. Laakeri on jo paikoillaan, laitan siihen vielä vähän kutistesukkaa päälle ja uus rulla on valmis.

Muutama maadoituspiste on vielä putsaamatta, mut nyt jo tuntuu sähköhommelit toimivan jotenki jouhevammin. Vaikka ihmekkö tuo. Maalattu pultti maalatussa kierteessä nyt vain ei johda sähköä samoin ku kirkkaassa pellissä kirkas pultti / liittimet...

N

Pökö on pyörillään!

Pakoputkihommat vielä huomenna ja varmaan vähän jotain jarrusäätöö.

Onks nokifiltteri pakoputkessa pakollinen katsastusvaruste? Aloin laittaa takapönttöö paikalleen ja "katalysaattorin" etupäästä räpsähti. Korvaisin kernaasti mokoman tukoksen suoralla putkella...

N

Pakoputkihommat tehty. Saatto vahingossa unohtua välistä se nokisuodatin. Uus ilmanputsari ja vähän paremmin hengittävä pakoputki teki koeajosta lähes miellyttävän. Vähän tosin tuntuu niinku keula ja perä ois eri paria, alustan puolesta, mut siihenhän on hyvä syy...

Lämmityslaitteen puhallin ei toimi ollenkaan. Sähköä sinne menee ku moottorin kierrokset tippuu ku puhaltimen laittaa neloselle ja tuuletusräppänöistä alkaa haiskahtaa sähkö.

Etujarrut pitänee herkistellä ja putsailla vielä. Sit vikalistan hakuun...

Meni se läpi silloin ja pari kertaa sen jälkeenki. Ite menin takas Seelantilaan vielä pariks vuodeks. Nyt just muutama päivä sit tulin Suomeen ja Pökö oli vielä pihassa.

Kytkin siihen oli tässä välissä vaihettu ja säretty yhtä ja toista. Mittariston valot ei toimi mikään, lämmityslaitteen mikään ei toimi niinku pitää. Täysillä puhaltaa, mut ei muuten ja asentopyöritin ei mee ylös - lasille. Penkeistä menee melkein perse läpi ja pahinta kaikista on se käynti.

Hehkut on uusittu, mut käyntiin ei lähe kylmällä ollenkaan, nyt on talvi - talvella on kylmä. Letkuissa jos on ni lähtee paremmin. Sit jos sen saa käyntiin ni käy rumasti, tahtoo sammua esim valoihin, ei väännä eikä ota kunnolla kierroksia ennenku polkee oikein tosissaan sit kulkee kyl iha ookoo. Paitsi välillä sit taas ei. Moottorivalo syttyy toisinaan.

Suodattimet on vaihdettu, polttoaine- just äsken, virtaa on akussa ja löpö on uutta, laitoin sinne myös pullollisen puhistusjutskaa. Suutin tukossa? Kävin dieselkorjaamolla tänää, mut siellä ei ollu ketään.

Muuten kyllä hauska peli ja kiva olla takas pakkasessa!

Neppi

No eihän se tietenkään muuttunu millään puhistuspullolma mihkään. Koodit luettu, Dieselkorjaajalle soitettu, mut sit kuitenki päädyin viemään Lahteen muuan ranskiskorjaajalle sen, ku itellä ei riittäny kalenterissa tunnit. Nyt on jakopää uus, muutamat stefat ja tiivisteet, venttiilit säädetty, ilmamääräanturi vaihdettu ja mitänäitänyo. Huomenissa käyn hakee pois ja tyhjennän muutaman lompakon siihen kassalle.

Eiköhän tämäki tästä…

Joku siellä kuulemma vielä heittää ennakon pieleen ekassa kylmäkäynnistyksessä. Mikä?

Mut silti. Kohta on taas rattori ajossa!

Käyntiin lähtee avaimesta myös ilman lämmitystä ja älytönt sahaamist. Joku suutin siellä vielä pragaa, polttelee vikavaloa ja jättää koodia. Tuntuu ajossa välillä lievänä ontumisena ja alaväännön puutteena. Muuten ookoo ja hieno peli!

No niinhän siinä tämänki kans kävi että käsistä vietiin heti ku sai vähä enempi kasaan…