Autona otskonmukainen vm. 2014 Crosstourer. 170000 ajettu.

Particle filter additive - valo syttyi ja olen täysin hämmenyksissä mikäs Eolys-nesteistä nyt sitten sopii. Hommasin jo Walkerin gen 3 litkut, mutta nyt sitten jostakin löysin tiedon, että näihin sopii vain ja ainoastaan Eolys Extend, jolle ei Walkerilla ole vastinetta.

Eilen pyörin auton allakin, mutta en ihan tarkkaan muista oliko Eolys-tankin letkun kiinnike sininen vai vihreä.

Eli tietääkö joku:

1) Onko tuo Motonetin "uusi eolys" yhteensopiva Eolys Extentedin kanssa (oem numeroiden mukaan ei ole) https://www.motonet.fi/fi/tuote/605905/EOLYS-neste-3l-tayttosarja

2) Voiko Walkerin gen 3 litkua laittaa tilalle vai palautanko.

3) Miksi ranskalaisten kanssa on niin vaikeaa kun kyse on nesteistä?

Koodin sain jo nollattua Diagboxilla. Nyt pitäisi saada vain oikeaa ainetta oikeaan paikkaan oikealla tavalla.

Pitääkö tuo tankki täytön jälkeen jotenkin ilmata? Mitään ylivuotorööriä siellä ei näyttänyt olevan.

4) voiko eolysin sijasta laittaa dieseliä?

En tiedä onko välttämätöntä, mutta omaani tein adaptiivisen testin Diagboxilla. Pösö-foorumilla luettujen tietojen perusteella olisi ns. ilmaus?

Omassa -03 c viosessa kans herjaa tietokone että nestettä pitäis lisätä...mutta empä ole lisännyt ja vuosikaudet on autolla ajettu, ei katsastuksessakaan ole haitannut.
Miksei tuonne pänikkään voisi laittaa dieseliäkin.

Helpompaa taitaa olla kuitenkin Eolysin kanssa kuin adbluen kanssa tällä hetkellä.

Ja onkohan edes kalliimpaa

Omassa n.210tkm mittarissa viime kesänä, kun vaihdoin pussin. Pussi maksoi 170 ekee, eli alle eken per/1000 km.
Mitäs adblue maksaa per/1000km???? Oikeasti ei mitään hajua

Vastailenpa kun tämä on taas noussut aiheeksi.

Puolasta tilasin jotakin espanjalaista Eolysiä. Gen kolmonen oli oikea. Kolme litraa taisi maksaa 75E ja puolitoista meni. Helppo homma lopulta.