Tuo vaihdelaatikon maadoituspiste on tosiaan merkityksellinen ja huono kontakti oireilee monella tavalla. Aikoinaan Xantiaan tuli vaihdettua mm. starttimoottori ja akku, kun käynnistyi laiskasti ja tyhjäkyntikin oli huono. Vika oli juurikin tuossa maadoituspisteessä. Se tuli hiottua kirkkaaksi ja akkuvaseliinoa reilusti, niin lähti Xantia kuin palmun alta ja käyntikin oli kuin uudessa autossa. Muutenkin tullut opittua, että se ratkaisu on useimmiten hyvin helppo. Annan äänen, että autosi vika on hoidettu pois.

No katotaan miten käypi, ei tuo iso vika voi olla kun 95% ajasta toimii normaalisti. Helkkarin hyvä auto muuten, ei pahemmin valittamista. Hieman tuuli ottaa ikävästi, mutta muuten oikein bueno. En ois varmasti ikänä uskaltanu sitikkaan kaikkien puheiden jälkeen puuttua, mutta sivusta tullu seurattua erään c5:n taivalta ja ei siinä ihmeitä ole ollut. Kyllä tämä tästä vielä iloksi muuttuu

Ranskalaisten autojen "huonous" on stigma, mistä ei vaan jääräpäiset suomalaiset tunnu haluavan oppivan eroon. Vastaavasti joidenkin merkkien ylivertainen laatu on mielikuvana, kuin teflonpinta. Edelleenkin Volkkari on monelle laadun tae, vaikka pelkästään viimevuosien ongelmien listaamisen menisi monta liuskaa. Sitähän sanotaankin, että Bimmereitä korjataan keskiyöllä autotallin suojissa ja ranskalaisia päiväsaikaan etupihalla. Yksi noidankehä ranskalaisissa autossa on niiden (perusteeton) arvon aleneminem. Tämän pohjalta yli 10v ranskikset ovat verrattaen huonossa pidossa verrattuna vaikkapa baijerilaisiin.