Onko tietoa tuon anturin spekseistä.

Olisivatko tehneet erilaisen anturin tuota varten? Siis sähköisiltä ominaisuuksiltaan..? Epäilisin että vedenlämpöanturia käyttäen saisi oikeat lukemat mittarille...

Arveluni perustan sille että Beksin antureita/mittareita tuli joskus pyöriteltyä aika paljonkin käsissä, ja testattua minkälaisia näyttämiä milläkin anturitiedolla aikaan saisi. Hauska havainto oli se, että tasan samoilla resistanssiarvoilla sai samat lukemat sekä veden- että öljynlämpömittareihin, vaikka neula onkin eri paikassa mitta-asteikon takia, niin silti samalla asetuksella oli kummassakin mittarissa 60, 100 ja 120 astetta. Lisäksi pääosin tuli semmoinenkin havainto tehtyä että anturi oikosulussa oli täysi näyttämä ja pienin arvo 400 ohmin arvolla, ja nämä siis sitten öljynpaine sekä bensiinimäärän mittareissa...

Suosittelisin kokeilemaan 0-400 ohmin "anturilla" eli potentiometrillä, vaihtaen veden- ja öljynlämpömittarien kesken. Sekä vedenlämpömittaria "keittäen" vastaavasti kytkien. Lopputulos saattaa yllättää, vieläpä positiivisesti...

Öljynpainemittaria ei taida ollakaan...Sen mahdollisen anturin toiminta ei perustukaan lämmöstä riippuviin vastuksiin.... Ps. Vielä pähkäilen öp-mittarin asentamista, kun vielä löytäisin mittariston, jossa öl-mittari, mutta jonkin öp-anturin sopivuus sitten oma lukunsa. Nyt hallussani tarvike-öp-mittari, sen anturi toimii 0-170Ohm, joka vastaa 0-7k painetta. Tämän mittarin kyllä voisi istuttaa tyhjään paikkaan ja hakea mittariston liittimiltä ne karvat, jotka ovat konehuoneessa vapaissa pistokkeissa.... Mutta voisihan sitä paineita tarkistella (ei ajaessa)silloin, tällöin, vain vastusmittarilla, kun anturi on jo kiinni. Painearvot vaan suhteutetaan vastusarvoon..