Kyseessä on Grand C4 Picasso 1,6 THP vuosimallia 2009, kaasuläppäkotelo vaihdettiin tänään ja P3011 ja engine management system faulty lähti sillä, mutta antipollution jäi. Oma perus vikakoodinlukija näyttää P2191 ja P2191 P koodit.

Auto käy nyt kiltisti ja kulkee ok, ei enää mene limp homeen eikä savuta eikä haise kuten ennen kaasuläppäkotelon vaihtoa. Mistähän tuota vikaa kannattaisi ekana metsästää? Ja näyttääkö Lexia tai joku muu parempi OBD-laite viasta tarkempia tietoja? Nythän vika voi olla helvetti melkein missä vaan maan ja kuun välillä. Lexia on tulossa jossain päin maailmaa vaan ei ole vielä näkynyt.

Lähteäkö vaihtamaan lambda-anturia vai mitä? Olisi kiva saada rassi välillä kulkemaan ilman narinoita! Auto on ollut kaksi viikkoa enkä ole päivääkään päässyt ajamaan.

Pikaisella googlettelolla tup P2191 tulee vastaan THP:n jakoketjun venymisen yhteydessä, joten lienee syyrä tarkistaa hetimmiten...

Voipi olla, mutta voipi olla paljo muutakin:

Fuel injector
Proportional oxygen sensor
Fuel pressure too low
Camshaft dephaser target
Valve lift position sensor
Inlet air pressure sensor

Jahas, kaverin OBD-II poisti koodin eikä tule uudestaan. Kopkop. Jospa johtui kaasuläppäkotelon aiheuttamista käyntihäiriöistä. Savutti kuin korsteeni ja haisi pahalta.

THP:n kyseessä ollessa en kyllä jättäisi sitä jakoketjua tarkistamatta...