Vikakoodia siis pukkaa -03 Xsarassa (Break 1.6i). Ensimmäisellä kerralla moottorin varoitusvalo syttyi 20 kilsan ajon jälkeen ja auto sammui. Käynnistyi uudelleen, mutta vikatila jäi päälle. Kierrokset nousivat tuonne 1200 ja kaasupolin ei reagoinut millään tavalla. Sammutin auton ja uudelleen käynnistyksen jälkeen matka jatkui kunnes taas tökkäs. No tämähän ei ollut mikään ongelma sinänsä...soitto liikkeeseen mistä auto oli hankittu ja veivät sen sitten merkkiliikkeeseen hoitoon. Olivat siellä kuulemma nollanneet vikakoodit ja päivittäneet softan ja homma näin ollen "ok". Meni pari kuukautta ja nyt ollaan samassa jamassa, mutta itsellä skanneri, jolla vikakoodit luettu. Kysymys: Tarkoittaako tuo P0223 kaasupolkimen anturia ja tuo toinen kaasuläpän asennontunnistusta? Kaasuläpän anturilla hintaa 350 € ja kaasupolkimen anturilla 100 €, joten ei nyt huvikseen viittis ostaa ainakaan tuota kalliimpaa.

Aikasemmin olen huomannut sellaisen vian, että kun kiihdyttää, meinaa hieman hyytyä siinä parhaimmassa vaiheessa ja kun hieman kaasupolinta löysää, niin johan alkaa tapahtumaan. Liittyneekö asiaan?

Tuota saamaa hyytymstä on myös mulla. Sellanen hetkellinen nukahdus koneella ja se taitaa tapahtua pääasiassa kun kolmosella kiihdyttää. Olen kuulut moisesta myös eräältä toiselta Xsarastilta. Auto molemmilla -02 1,6 vtr. Tiedä sitten onko se jonkun sortin ominaisuus?

No niin...alkoi sen verran hermostuttamaan tuo, kun ei enää sitä vikatilaa saakkaan aikaiseksi tuohon koneeseen...ei sitten millään...., että tempaisin kaasupolkimen anturin piuhan irti ja johan tärppäsi. Moottorin vikavalo syttyi ja ei kun koodia tutkimaan ja P0223:n sieltä tuli. Eli nyt näyttäisi siltä, että tuossa polkimen anturissa vika (tai ainakin ollut). Merkkiliikkeessä sanoivat, että voi olla kumpi tahansa. Pitäisi jollakin mitata kuulemma, että kumpi on? Taidan kuitenkin ostaa ensin tuon halvemman vaihtoehdon ja vasta sitten tuon koko möykyn...

Onko muuten mahdollista, että vikatila kuittaantuu 4-5 starttauksen jälkeen? Sekin tuli tuossa aikoinaan huomattua.

Nyt on sitten saaraan vaihdettu kaasupolikimen anturi. Tai oikeastaan tuohon malliin joutuikin ostamaan koko polkimen vaikka toisin varaosakirjat näyttivät. Toisaalta varaosakirjoissa on kaasuläpän tunnistusanturi nimellä "ikkunan nostimen kotelo"...että silleen. 400 kilsaa takana ja ei ainakaan vielä ole uusinut tuota vikaa. Kummastutti vain tuo johtojen veto tuonne anturille. Ei nimittäin yllä pistokkeelle kunnolla...ei sitten mitään kautta. Olisikohan tuossa -03 vuonna tehty jokin muutos tehtaalla lennossa ja siksi varaosakirjatkin sekoilee. Yksi johdoista näytti hieman kärsineen tuosta "tiukasta" vedosta. Voi olla, että onkin ottanut siitä häiriötä jossain välissä.

Muuten auto tuntuu nyt kiertävän paremmin ja muistuttaa hieman sitä mitä se oli kun ostin kyseisen kamppeen. Eli tämä hiipuminen kolmosvaihteella kiihdyttäessä on nyt ainakin vähempänä. Seurataan tilannetta...