C-5 etujarruletkun vaihto

Hanki sopivaa jarrunestettä ja uusi jarruletku tietenkin.

Pyörä irti ja ohjaus käännetään rempattavan pyörän suuntaan (tulee paremmin esille se jarruletkun alaosa)

Laita joku kuppi, kertakäyttörasia tai vastaava jarrujen alle, mihin tippuva jarruneste saa valua.

Aloitetaan irrottamalla pyöräkotelon roiskesuojan pikakiinnike, joka löytyy iskarin takaa, kampea se irti ruuvimeisselillä vaikka.

Sitten puhdista huolella esim. lian irroitus spraylla avattavat mutterialueet, jotta likaa ei vahingossa mene järjestelmään sitten asennusvaiheessa.

Seuraavaksi taivuta kotelosuojaa niin, että jarruletkun yläpään mutteri tulee näkyville. Se mutteri on sen kiinnikehyllyn yläpuolella (minkä se pyöräkotelon roiskesuoja peittää näkyvistä). Autoasentajilla on tulppia, millä pysäytetään jarrunesteen tippuminen irrotetusta jarruputkesta. Sinulla tuskin sellaista löytyy. Jos olet ripeä, ei sitä öljyä paljoa pääse tippumaan.
Avaa kiintoavaimella tasaista voimaa käyttäen jarruputken yläpään mutteri (sen kiinnikehyllyn yläpuolelta) ja nykäise jarruletkun yläosa nyt irti siitä pienestä kiinnikehyllystä.
Seuraavaksi avaa kiintoavaimella jarruletkun alapää ja kierrätä jarruletkua pyörittäen letku irti jarrusta. Varo, että järjestelmään ei mene likaa!
Seuraavaksi kierrätä uuden jarruletkun alapää jengoille. Ole varovainen että menee oikeille jengoille, onnistuu ihan sormituntumalla, jolloin ei tule väännettyä väärille jengoille sitä. Kun se kiertyy sujuvasti on oikeilla jengoilla kiristä alaosan mutteri tiukasti. Seuraavaksi työnnä letkun yläosa sen asennushyllyn läpi ja asenna yläosan jarruputki paikalleen ja kiristä kiintoavaimella.
Asenna kuminen kiinniketuki sille tarkoitettuun metallitukeen.
Laita pyöräkotelon roiskesuojan pikakiinnike paikalleen.
Sitten ilmaus.
Sen käsijarrun jousen vieressä on ilmaussuutin. Löysää kiintoavaimella ilmaussuutinta hieman (ei tarvitse irrottaa kokonaan) ja odota, että jarrunestettä alkaa valumaan tai tippumaan suuttimesta. Lopuksi kiristä ilmaussuutin kiinni.

Nyt pyörä paikalleen ja konepelti auki ja jarrunestettä siihen tuulilasin alla olevaan jarrunestesäiliöön. Ja sitten käsien pesulle. Ei ollutkaan vaikeaa, eihän?
Korjaa tai täydennä toki ohjetta, jos löydät siinä työvirheitä! En ole ammattilainen.

Olisi hyvä koettaa saada ilmat pois ao.putkista. Olet letkun ja säiliön kerta satulalla, avaat hieman ilmausruuvia ja kaveri painaa jarrua ja sanoo, kun on pohjassa, ilmausruuvi kiinni, ei kovin. Poljin ylös ja samat kujeet, kunnes ei kuplia näy ja neste on kirkasta. Uusi jarruneste EI DOT5, vaan DOT5,1 tai DOT4. 5,1 tarkoitettu ABS-jarruille.

Kiitos Ealab täydentämisestä. Nyt on Citikka-miehen ja naisen jarruletkun vaihto reilassa.

Vielä pieni mutta tärkeä seikka.

Älä jätä sitä letkua löysälle kaarelle sen jarrusatulan ja kumisen tukipisteen välille. Muuten se saattaa osua vanteeseen ja jarruletku kuluu puhki. Näin lienee itselle käynyt kun se jarruletko oli hioutunut rikki juuri siitä kohtaa.