Otsikon mukaiseen kulkineeseen tulisi vaihdella kytkimasetelma viikonloppuna. Ensimmäistä kertaa kytkimen vaihtohommissa, joten kyselisin yleisesti;
Onko tuon koneen kanssa mitään "sudenkuoppia"? Saako kytkimen aseteltua ilman keskitystyökalua? Saisiko raottamalla vaihdettua, vai pitääkö irrottaa koko koppa? Ainakin vetari pitänee irrottaa?

Kiitoksia jo vastauksista etukäteen!

Moottori vaihteiston päästä kannatukseen,molemmat vetoakselit irti,nosturi helpottaa HUOMATTAVASTI,saa keskitettyä ilman työkalua...

Tulihan tuo vaihdettua, koko päivähän siinä vierähti. Painelaakeri aivan sökönä, oli hirttänyt kytkinakselin holkkiin kiinni.

Uusi asetelma jäi hieman rallattamaan; pientä kolinaa kuuluu kytkimen ollessa alhaalla, ja ylhäällä ollessaan ääni pienenee (tai häviää lähes kokonaan). Asetelma meni kyllä suoraan, ja uusi painelaakeri lukittui haarukkaan..
Onkohan tuo kytkinakselin holkki ottanut kuitenkin sen verran kipeää, että laakeri ei ota tasaisesti asetelman jousihampaisiin kiinni..? Jäi pohdituttamaan, että kyllähän tuolla voi ajaa (kytkin toimii pehmeästi, irrottaa jne), mutta kestävyys on sitten toinen kysymys..

No mikset vaihtanut sitä holkkia samantien?

Ei ollut tuttu tuo holkkirakenne. Vaihdettaessa tuli vain katsottua, että kytkinakselihan se siinä, silä oletuksella että akseli on täysin kiinteä. Eikä holkki (joka oletettiin kiinteäksi osaksi akselia) ollut vääntyneen näköinen; mitä nyt pientä naarmua pinnassa. Tuo painelaakeri on sen verran väljällä sovituksella muutenkin tuossa holkin päällä, ettei naarmuja lähdetty ihmettelemään sen enempää.

Ensi kerralla tuota ei enää unohda; sen verran harmittaa