XM-Hannu kirjoitti:
Kertokaapa tietävämmät, millainen on oikeasti X7:n latauksen ohjaus ja logiikka. Näin sivusta seuranneena akkuja saa noihin uusia jopa parin vuoden välein. Economy mode on toistuvasti kiusana, vaiko hyötynä. Pidetäänkö akku jatkuvasti alivarattuna, jotta moottorijarrutustilanteessa akkua voidaan ladata?
En osaa sanoa tarkemmin miten toimii, mutta meidän 2011 163HDi:ssä on vastaavia vaivoja.
Itse en tuota economy modea osaa nähdä pahana asiana, ihan sama mikä moodi siellä on kunhan käynnistyisi kun pitää
Akku tyhjenee varsinkin muutaman päivän seisonnan aikana. Viime talvena teki sitä enemmän, tyhjeni jopa emännän työpäivän aikana vaikka työmatkaa oli alla 35km. Ongelmat vähenivät huomattavasti, kun lopetettiin webaston ajastettu käyttö (T100HTM-kaukosäädin). Akkuja vaihdeltu, laturikin kerran kun sekin hajosi. Webastoa käytetään nyt vain on-off -tominnolla max 2min lämmitysajalla. Sellaisenkin tota huomasin vahingossa, että penkinlämmittimelle tulee virta koko ajan. Jos sattuu jäämään tai menemään vahingossa päälle niin ei ihme, jos akku tyhjenee... Varmaan jotain taksiaikaisia virityksiä
Nykyäänkin saa paria päivää pitemmän käyttämättömyyden jälkeen varmistella, että lähtee käyntiin kun on tarvetta ja lumitöiden tieltä siirrellessä tulee jätettyä vähintään vartiksi käymään ja lataamaan akkua välissä.
Ilmeisesti siinä on myös jotain suojaustoimintoja ettei edes yritä startata liian alhaisella jännitteellä, se on aina joko tai, starttaa reippaasti tai ei yritä ollenkaan.
, olen kuullut tai lukenut arvelun? että....
) oli jo sen verran punaisella, että näin parhaaksi vaihtoehdoksi kirmata ritarin lailla paikalle...