Mitä pitää ottaa huomioon ja kuinka käytännössä tehdään akun vaihto C5seen (vm. 2008, henkilömalli, bensa)? Mulla ei ole mitään erityisvempeleitä eikä vikailmoitusten tarkissysteemejä, työkalut toki, mutta hyvä C5 heikentyvällä akulla. Osaan perushommat ja ollut jo kolme sitikkaa. Kaippa sen akun voi vaihtaa ihan itse tossa pihassa?

Ovet kiinni (mutta ei lukkoon), odottele vartti, että viimeisetkin releet naksahtaa ja ohjainyksiköt menee lepotilaan ja sit vaan miinuskaapeli irti ja akunvaihtoon. Sitten, kun uusi akku on kytketty, niin odottele pari minuuttia ennen kuin avaat ovia ja käynnistät, niin systeemit ehtii bootata itsensä. Ja virratkin kannattaa laittaa ensin päälle, odotella ja sitten vasta startata.

Osa tästä voi olla turhaakin, mutta kun ei ole ihan tarkkaa tietoa, miten ohjainyksiköt käyttäytyvät, niin parempi hitaasti. Jotkut on kuitenkin saaneet auton elektroniikan sekaisin rämppäämällä akkua irti ja päälle liian innokkaasti.

Ja sitten painat jokaista ikkunaa napista kiinni muutaman sekunnin.

Eikös nuo odottelut voi välttää kun kytkee akun kaapeleihin akkulaturin ja sitten alkaa irrottamaan akunkenkiä. Ei siis katkea autosta sähköt lainkaan näin toimien.

Pitäishän se akun vaihto myös kertoa autolle Diagboxilla, saattaa muuten kohdella uutta akkua kuin huonokuntoista...

Ainakin oman kokemuksen perusteella tuolla on merkitystä.

Onkos kakkoskoppaisessa jo jotain tämmöstä aktiivista latauksen ja kapasiteetin seurannan logiikkaa?

Ykköskoppaisessa en ole tainnut löytää Lexiasta mitään akun lataukseen liittyvää.

Ja joo, jos kytkee akkukaapeleihin vara-akun tai laturin siksi aikaa, kun vaihtaa akun, niin sitten ei tarvitse miettiä odotteluja. Itellä vaan liika kokemusta siitä, kun tuuppaan jonkun sitikan talliin muutamaksi viikoksi, niin sammutan auton, puuhailen jotain hetken aikaa ja nyppään sen yhden miinuskaapelin irti. Jos akun vaihtoa varten pitäis etsiä joku laturikin vielä jostain, niin kuulostaa vaan entistä rasittavammalta

En ole löytänyt diagboxista mitään muuta akun vaihtoon liittyvää kuin ampeerituntien ohjelmoinnin. Vai enkö vain huomannut? Bemari taasen oli paljon tarkempi tuosta akun vaihdosta.

Se se mun käsittääkseni on. On vielä hölmösti toteutettu, samaan lukemaan muuttaakseen pitää käyttää toisessa lukemassa välissä. Niin olen antanut itseni ymmärtää että tuo sen nollaa.

Onko niin, jos vaihtaa samanlaiseen uuteen akkuun, niin asetuksiin ei tarvitse kajota?

Joo, kiitti hyvistä ja selkeistä vinkeistä, eiköhän tämä näillä menee siihen oikeaan putkeen. mutta mikä on tämä diagbox?

Vaihda se akku ei siihen mitään boxeja tarvitse.

Ei kai tarvi. Muistan nähneeni siinä viestin, että akun irroituksen jälkeen kestää 4 tuntia ennen kuin varaustilamittari on tarkka, niin tekisiköhän se sopeutuksen automaattisesti. Mikähän on valmistajan virallinen kanta?