Onko kanssa-autoilijat onnistuneet vaihtamaan starttimoottorin ilman imusarjan irrottamista? Kiinnityspultit sain kyllä irti, mutta johtimia en, eikä se startti halua missään asennossa mahtua tulemaan imusarjan ja moottorin välistä pois.

Joskus käytin pösö 406 2.0 at vm-97 startin pöydällä enkä irrottanut imusarjaa.
En nyt muista tarkkaa moottorityyppiä.

Riippuu myös siitä minkä keulassa tuo EW on..

Juu, tosiaan unohtui. c5 ykköskoppa farkku. ja tällä hetkellä startti on jo tukevasti keittiön pöydällä. Imusarjan pultit jouduin löystämään, tällöin sarjan alareunaa sai työnnettyä koneesta poispäin, jotta startti mahtui tulemaan pois, johdoissa oli onneksi sen verran löysiä, että tulivat nähtäville, ja irrotus etäisyydelle. itse startti ei ole hankalassa paikassa, vaan ongelman tuo valtavan kokoinen imusarja, joka käytännössä peittää startin alleen.

Jatketaanpa tästä.
Mitenkäs jos kone on EW10A eli 2.0 bensa 2005-07, tarviiko imusarjaa löystyttää tai jotain muuta, jos startin haluaa pois? Jos, niin tarviiko varata tiivisteitä tms?
Toimii vielä mutta kahisee vähän kylmästarteissa, ihan kuin roottori hankaisi yön yli ruostuneena staattoriin. Laakerit vissiin väljät jo, Mitsubishi siellä näkyy olevan, automaattiloota AL4 on ja 278tkm takana, C5 II.