Onnesta soikeena kirjoitan korjanneeni likan C3:n takavaloja onnistuneesti. Pienissa, n. 15-vuotiaissa PSA:n pienemmissä malleissa C2, C3, 307, 308, 207, Berlingo ym. on yleistä takavalolyhdyn pistokkeen maapinnin liittimen hapettuminen ja lopulta liitos kuumenee ja valot alkaa antamaan "Right stop light fault", Left rear blinker fault" jne. vikailmoituksia keskipaneelin monitoiminäyttöön. Kaikilla takalyhdyn polttimoilla on yhteinen maarunko ja sen maadoituksella vain yksi, yhteinen pinni. Takalyhty on toteutettu prässäämällä sinkitystä pellistä lamppujen istukat ja plusnapojen kontaktit. Tällainen rakenne tulee käyttöiän päähän hapettumien vuoksi juurikin näillä 15 vuoden näppylöillä?

Liittimen saa varsin vaivattomasi auki (kuva), yksittäisen liitinpään puhdistetuksi ja pinniin puristuvat kaksi vastakkaista jousiliuskaa painetuksi takaisin muotonsa. Omassa tapauksessa maajohdon liitinpää oli sulaneen muovin muumioima, kesti hetken saada hiiltynyt muovikerros pois ja jousiliuskat näkyviin.

Huom! Maajohdon lisääminen suoraan lampunpidikerungosta koriin ei kuulemma auta. Minulla juuri tämä ainokainen maapinni oli kypsynyt, hyvä etten lähtenyt kokeilemaan. Sulakerasialta tuleva maajohdin tarvitaan johonkin homman ohjauskeksuksen/vikadiagnostiikan tarpeisiin? Kuvat: CitroenC3owners ja Adrian Dragan.

Näillekin siis ennakkohuolloksi puhdistus (esim. lasikuitukynällä) + Kontakt 60 + Kontakt WL + Kontakt 61. Taitaa olla hyvä tehdä useimpiin sähköliitoksiin autoissakin.

Samaa vikaa oli aikanaan noin viisivuotiaassa C5 X7. Juotin lampun maarungosta lisäjohtimen maapisteeseen takavalon lähelle, eikä ongelmaa enää tämän jälkeen ollut. Tuo pinnien koko kyllä umpityperää kun maapinni pienempi kuin muut. Ja missähän sitä virtaa eniten kulkee...