Kun vaihtaa jakohihnan tuollaiseen 8 venttiliseen 2.0 HDI koneeseen niin mistä tuon vauhtipyörän saa lukittua ? Onko startti pakko poistaa ? Vai onko siellä jossain joku reikä josta saa tapin ? Vähän niin kuin 2 CV:ssä ...

Startin takana on 8mm reikä. Siihen menee sopivasti taivutettu tanko.. Kannattaa ottaa akku irti tai tangolla saa helposti oikosuljettua kaapelin startin solenoidista. Tai laittaa tangon päälle kutistesukka.
Tossa varmaan on myös se väljä kiilaura kampuran hihnapyörässä. Sillain. Pitäisi lukittuna saada säädettyä kireys että kiilaura ei kanna ennen pultin kiristystä.
Siis ainakin 90 heppasessa..

Ok. Joo 90 heppanen on kyseessä onko tietoa minkä kokoinen tanko on sopiva?

Ei se täysin kohdilleen mene vaikka kuinka merkkailee hihnapyörää, joka muutenkin huono paikka merkkailla ajoitusta, jos edelliseltä jäänyt jako hieman pieleen. Jos riittää moottorin käynnistyminen niin sitten se on ihan toimiva taktiikka. Jos endoskooppi löytyy niin sitten voi sillä tarkastaa ajoitustapin paikan kampiakselilla ja sen jälkeen laittaa merkki vauhtipyörälle ja sillä tavalla saa ilman mitään tappeja jaon täysin kohdalleen, jos osaaminen riittää.

Hyvä kun homma meni maaliin.
Ymmärsinkö oikein koekäytön, eli kun hihna oli paikoillaan niin otit lukitukset pois ja pistit auton käyntiin jolloin myös hihna lähti vaeltamaan..?
Se kampiakselin pieni jakohihnan vetopyörä on lukittava tiukasti sinne kampiakselia vasten joko sillä apulaitehihnapyörällä ja pultilla tai vastaavalla määrällä prikkoja ym täytettä moottoria käytettäessä. Nyt se taisi pyöriä kiilan varassa ja se kiila ei kaiketi ole se joka pitää sitä pientä hihnapyörää vedossa, vaan sen on sen puristustiukkuus jolla se lukitus tapahtuu.
Luultavasti olit onnekas kun mitään isompaa ei sattunut, korkeintaan jako siirtyi ihannekohdasta hiukan. Viittaan tuolla edellä kirjoittaneiden Mikaelin ja Akselin ohjeisiin jaon asettamisesta prikulleen kohdilleen.

Sellainen mielenkiintoinen huomio kun tuo autossa on ollut pientä nykimistä tasakaasulla nopeudella 65-70 nelosvaihteella. Nyt hihnanvaihdon jälkeen tuota ei enää ole. Ehkä vaan ajallinen yhteys. Ei kai hihnan vaihto tuohon voi vaikuttaa.

Mulla on kanssa nypyttänyt kaupunkinopeuksilla tasakaasulla. Toukokuussa tehtiin 420tkm hihnanvaihto. Ei ole tainnut sen jälkeen nypyttää. Pitääkin seurata tarkemmin.

Nyt pari viikkoa seurattu ja ei pienintäkään nykimistä. Mielestäni tuo vahvistaa sen että vanha hihna aiheuttaa nykimistä. Ainakin tuossa 8 venttiilisessä HDIssä.