Kun avain hukassa,eikä aikaa tilata varalle uutta,helpompi irrottaa koko hoito,mutta onko näissä lituskaruuvit ohjaustangossa pitämässä vasta kappaletta vai miten saadaan lyötyä uurteen,jos aikoisi naputella ne löystymään,you tubessa on konsti käytettävissä,mutta millaiset metallituurnat parhaat?Jollain minidremelillä varmaan se kolo helpoin tehdä,jos mahtuu ja olisi akkukäyttöinen,kun auto sattuu olemaan vähän sivussa sähkön suhteen.

Itse käyttänyt paria konstia - olisko C5 X7:ssa onnistunut pistepuikolla naputtelu vinosta suunnasta aukipäin. Pistepuikko ei sitten saa olla "chinesiumia" vaan oikea.

Xantiassa taisin tehdä niin, että ajoin pienellä suorahiomakoneen laikalla uran ruuviin ja toki samalla ohjauspylvääseen.

Hatara muistikuva olisi että pelkkä lukkopesä irtoaa kohtuullisella väkivallalla ilman avaintakin. Olikohan 1 ruuvi "takapuolella" ja sitten haitta tappi etu/alauolella, joka nousee pois kun kääntää avainta. Siihen puri "oikea" poranterä. Voin tarkistaa huomenna, kun pari raatoa on pihassa. Tai sitten muistot on Xm:stä...

Jos näin edelleen Xantiassa, mennään metodilla kuin aikoinaan BX, että tuo tappi lyödään sisään vasaralla ja tuurnalla. ei tarvitse porata

Poranterää kiertämällä? Joku toisen oletettu xantia avain on,mikä menee pohjaan asti(yritetty heilutellen ja rattia väännellen),mikä vaikuttaa varmaan p.terän sijaan yhtälailla? Tappi on vissiin sitten isompi ,kuin yleensä muissa vanhoissa autoissa se on pieni,rautalangalle oletetun sopiva..Koitetaan vielä tätäkin konstia ensin.