Terve.
Kaverilla on V6 XM se ei osaa ottaa kieroksia jos ei ota siitä lämpö anturasta liitintä irti laita siihen vain sellasen diodin tilalle.
Kun laittaa käyntiin silloin liitin pitää olla paikollaan muuten saa liikaa bensaa sitten jos ei laita sitä diodia ei saa bensaa tarpeeksi ,yksi asiantuntija sano,että siihen on vaihdettu kone ja se on tehokkaampi kone joten ohjainyksikkö ei ruoki konetta tarpeeksi.Mistä siinä voi säätää seoksia.
PS.Neljä sitikkaa pihassa.

Aloitetaanpa perusasioista:
Kerropas ensin mikä V6. Ohjainyksikön numero ja auton vuosimalli.
Mikä moottori autossa on ollut alunperin? Auton tarkka malli löytyy vaikka rekisteriotteesta.
Onko vikakoodit luettu?
Valmistenumerokin voisi auttaa perustietojen selvittelyssä.

Laitetaas saman otsikon alle.minulla XM 2.0 vm-91,lähtee hyvin käyntiin käy nätisti kun kone lämpiää sammuu tyhjänkäynti häviää eikä käy muutenkaan
hyvin,en ole vielä vikaa etsinyt,mutta täytys korjata ja katsastaa ja myydä pois.
Kiitos.Tapsa

Minä käyn lähipäivinä katsomassa tarvittavat tiedot se auto on tuossa muutaman kilometrin päässä ja omistaja on Oulussa.

Kävin katsomassa niitä tietoja,kaikkia en löytänyt.
Ohjausyksikön numero 73800802 latikossa luku Valoe suspension raideur variable
Vm 90,Valmistusnumero VF 7Y3 AG0001AG3299,Korissa olevassa kilvessä tiedot Fordons typ Y3 AG
Motor typ SFZ,Motorfamilj G-SFZ-90.Vikadiaknoosia ei ole luettu.Moottorista en löytänyt numeroa eikä entisestä mootorista ole tietoa koska kaveri osti sen auton epäkuntoisena.

Neljä Sitikkaa pihassa.

siinä samassa muovikotelossa olisi ollu toinen älypää ja todenäköisesti sen kyljessä olisi lukenu FENIX ja satsi erilaisia numeroita.
se mitä räpläsit oli jousituksen ohjain.

Näin kyllä sen toisenkin,mutta siinä luki Bendix luulin sitä jarru systeemiksi.

BENDIX - FENIX

Lukihäiriö

Alkuperäisen moottorin numero pitäisi olla 10 FV10 0010878 ja tyyppi siis ZPJ. Sanoit, että autoon on vaihdettu "tehokkaampi" moottori. Onko nykyinen moottori siis 24v ZPJ4?

Moottorinohjausjärjestelmä on moottorimallikohtainen. Esim ZPJ 4 tuskin toimii kunnolla ZPJ:n ohjainlaitteella.

Ei se minun mielestä ole 24 venttiilinen ,mutta muuan kaveri sano ,että näitä v6 on ainakin 6.tta eri viritys tasoa en tiedä
pitäneekö paikkaansa.Mistä minä löydän sen moottorin numeron niin käyn katsomassa ja katson uudestaan sen ohjainyksikön numeron kans.Tuo V6 on meikäläiselle vähän vieraampi vehke.
Itsellä on BX GT vm84, BX TZI vm90, C5 automatti vm03 sekä JUMBY vm06.

Kävin katsomassa sen BENDIX laatikon numerot S101320001,B550976D,ABR.
Moottorista en löytänyt mitään numeroa.

Eikös tuo ole ABS-palikka (3.0 V6 (05.1989-06.1994) 123 kW)?

Sen vanhan 24 valven tunnistaa helposti: onko etukannen kopan valussa teksti 24 V?

Jos euto on todella moottorivaihtopeli niin voidaan olla kunnolla metsässä jos siellä en vanhan moottorin ohjauspurkkeja tai jopa antureita.

Tuossa listaa koneista, jos sitikasta napattu vaihdokki, eli ilmeisesti vain kolmea konetta 12 venttiilisenä sitikassa (UFY, SFZ, UFZ)
Marque,Model,Year, Engine, Capacity, BoreXStroke, V, FI/CarbType, HP

Citroen XM 94-97 UFY 2963 93X72.7 12 Fenix 3B 166
Citroen XM 89-94 SFZ 2963 93X72.7 12 Fenix 3B 170
Citroen XM 94-98 UFZ 2963 93X72.7 12 Fenix 3B 170
Citroen XM 89-94 SKZ 2963 93X72.7 24 Fenix 4 200
Citroen XM 94-98 UKZ 2963 93X72.7 24 Fenix 4 200


http://gamma.nic.fi/~pakana/264/PRV-v6-v1.90.html

tai: http://www.planete-citroen.com/forum/ar ... 46151.html
6-sylinteriset bensa, 12V, PRV:

SFZ (ZPJ / Z), 170 hp: from 1989 to 1994
UFY (ZPJ / 2), 166 hp: from 1994 to 1997
UFZ (ZPJ / 2), 170 hp: from 1994 to 1998