Missä sijaitsee, puhdistusohjeita?

Väliin loppuu autosta veto, ihan hetkellisesti mutta kuitenkin niin että huomaa. Polkaisemalla tai odottamalla oire katoaa.

Eikös se ole heti ilmaputsarin jälkeen siinä letkussa? Klemmari irti putsarikotelosta ja varovasti vaikkapa Bräkleeniä anturille, muistaakseni näin puhdistelin itse. Itse anturia ei muistaakseni kannata mennä käpälöimään, ettei ole entinen sen jälkeen.

Siinähän se ilmanputsarista turbolle lähtevässä putkessa. Harmaa liitin kyljessä kiinni.

Mutta oireet ei vaikuta IMM vialta vaan ennemmin veikkaisin ahtopaineen tai egr:n säätösolenoidien takkuamista. Jos kyse xantiasta niin nuo löytyvät rintapellistä kartturin puolelta. Koita vaikka vaihtaa lähtevät letkut ja sähköjohdot ristiin.

No nyt muuten kun maltoin lukea tuon vikakuvauksen uudelleen, niin tuli mieleen, että tekeehän meillä tuo HDi ihan samaa välillä... Meno hyytyy, aivan kuin kone tipahtaisi tyhjäkäynnille. Ongelmaan auttaa joko odotus (kestää muutaman sekunnin), kaasupolkimen painaminen pohjaan tai höllääminen kokonaan ja uudestaan painallus siihen missä oltiinkin (korjaantuu heti).

Tämä vika esiintyy yleensä "ryppäissä" muutamana päivänä muutaman kerran vuodessa. Olen tehnyt oman diagnoosini tästä kaasupolkimen asentotunnistimeen, tai ainakin se vaikuttaisi melko loogiselta kohdalta. Etenkin, jos se muistuttaa yhtään tavallista potentiometriä, niin jos se kehä on kulunut eniten käytetyltä kohdalta, niin sehän voisi juurikin oireilla noin... No, vielä ei ole tullut tehtyä asialle mitään. Uusi mokkula maksaa muistaakseni jotain 100-150 euron välissä.

Huomenna reissu Vaasaan ja sunnuntaina takaisin. En taida minäkään nyt alkaa sitä räpeltämään.

Pitää odottaa että saan kakkosautoni Loimaalta ensin

Niin joo, hyvin pitkälle pääsisi kun olisi käytössä obd kaapeli tietokoneeseen. Eli sieltä vain tarkkailisi mitä tuossa tilanteessa tapahtuu. Jos kaasupolkimen asentoarvo muuttuu niin siellähän se vika olisi ja jos ahtopaineet muuttuilisi niin solenoidivenat ja jos ilmamäärämittarin lukema muuttuisi niin imm jne.

Mutta onko tuossa sellaiseen edes mahdollisuutta? Eikös ne tuleet vasta myöhemmin?

Ainakin meikäläisen -00 hdi xantussa on liitin siellä sulakerasian vieressä ja kaverilla oli -99 mallissa myös.

Yritin kyllä. Ei vain osunut silloin sopivasti vika päälle, eikä ihan jatkuvasti viitsi ajella läppärin kanssa.

Niin, ja jos olen ymmärtänyt oikein, niin HDi:t ovat olleet alusta asti OBD-yhteensopivia.

Ookkei. Onko kaapeli tiskinaltakamaa vai?

Itse tilasin omani Hongkongista eBayn kautta, kustansi jotain n. 20 e posteineen.

Muistaakseni joissakin autoissa on juurikin tämän kulumisen takia siirrytty käyttämään kapasitiivista/induktiivista polkimen asentoanturia. En uskalla HDi:stä varmaksi sanoa mutta aika edistyksellinenhän se on jo alkujaankin ollut.