Virtalukon pohja kramppasi eräs aamu, ja vaihdoin varaosa-autosta toisen kokonaisen virtalukon tilalle. Kuitenkin näyttäisi, että varaosan toiseen pistokkeeseen tulee kaksi piuhaa vähemmän kuin mitä rikkoutuneessa oli. Tästä selventävä kuva, jossa varaosan pistokkeet oikealla.

Kysymys: käykö tämä vaihto näin ilman puuttuvia johtoja, vai olisiko suotavaa etsiä täysin samanlainen tilalle? En tajua näistä piuhoista taikka sähkökaavioista mittään. Onko niillä merkitystä?

Pari viikkoa olen ajellut moitteetta, tosin joskus virrat päälle kytkettäessä korva ei kuule tarpeeksi releen naksahteluja mihin on tottunut. Mutta joskus taas kuulee. Hö. Molemmissa on tuo ABS:n erillinen pikkupistoke.

Speksit:
Auto, josta virtalukko särkyi:
BX 16 valve -91 Mk II, DFW-koneella, katalysaattori, ilmastointi (ei toiminnassa), ABS-jarrut of course, Saksasta

Varaosa-auto, josta otin korvaavan virtalukon:
BX 16 valve -90 Mk II, D6C-koneella, ei katalysaattoria eikä ilmastointia, ABSit, Suomesta

Vaihdoin aikoinaan 1.6 Gtin virtalukon uuteen ja muistaakseni siinäkin oli johtoja vähemmän kuin alkuperäisessä, ei ole haitannut menoa

Olen samaa mieltä..