Kokeillaanpa, ymmärtääkö täällä kukaan tällaisen ongelman päälle: Auto on C4 Picasso 1.6 HDi BMP 2008, ajettu noin 175 tkm. Viikonloppuna ajankulukseni sopeutin robottivaihteiston ja -kytkimen adaptaatiot huoltotesterillä. En tiedä voiko mitenkään liittyä tähän, mutta sen jälkeen on aina heti virrat kytkettäessä tullut ruutuun "HAND BRAKE FAULT" ja pienen hetken jälkeen "ESP / ASR FAULT". Seisontajarru ja ainakin sutimisen esto toimii silti normaalisti, ainoastaan automaattinen käsijarrun kytkentä ei pelaa.

ESPi antaa tällaisen vikakoodin, se ilmestyy aina heti kun virrat laitetaan päälle.

ESP8.1 No communications with the engine management ECU Data invalid - Temporary - U1208

Vikakoodeja on nollailtu ja BSI resetoitu kaikkien taiteen sääntöjen mukaan. Ei auta. Jostain luin, että elämänsä ehtoopuolella oleva akku voisi kertoa oireensa tällä tavalla. Aika uskomattomalta kyllä tuntuu. Vinkkejä?

Onko ne akun kaapelien liitännät (molemmista päistä) jo putsattu ja napajännite starttauksen aikana mitattu? Silloin ei tarvitsisi uskoa mitään vaan voitaisiin elää tiedon vallassa.

Ei ole tehty, mutta kiitän vinkistä ja koetan toimeentua asian kanssa. Onkohan joku helppo keino estää moottorin käynnistyminen että ennättää kunnolla katsoa jännitteen?

Tää onkin hankalampi juttu, yleensä autot joista näitä on joutunut mittailemaan ei ole olleet sen suhteen ongelmaisia että käynnistyvät liian herkästi Nyt kun on pakkaset niin jotain osviittaa saat tietysti jo sillä kun käännät virrat päälle että se hehkuttaa sen puoli minuuttia.

Jätä ajovalot ja sisäpuhallin päälle 20 minuutiksi, hehkuta ja käynnistä. Jos käynnistyy, niin vika ei johdu huonosta akusta

Tuumailin tässä, että kuinkas se vikakoodi sinne tupsahtaa vaikka moottoria ei edes startata vaan käännetään pelkästään virrat päälle. Alhainen jännite starttauksen aikana ei siis selittäisi tuota.

Juu, ei. Eikö startin tai ajon jälkeenkään muuta vikakoodia tule?

Saitko hessu auton kuntoon vai miten kävi. Ostin varmaan äskön saman auton. Ostohetkellä ei herjannut esp.tä. Ostamisen jälkeen tajusin, että siinä ei toimi sadetunnistin,
turvavyön merkkivalot, käsijarrun valo, huoltomittari ja paljonko pystyy ajamaan jäljellä olevalla polttoaineellla. Ostaessa tiesin, että lämmityslaite puhaltaa
pelkkää kuumaa ja sen takia vein sen veholle. Lämmityslaitteen veho sai kuntoon. Ja vehon jälkeen alkoi toimia myös turvavyön merkkivalot, käsijarrun merkkivalo, sadetunnistin ja yllätys esp merkkivalo, siis tähän tulee kaikki vikailmoituset, mitä viestiketjun alussa on lueteltu. Tämä auto tuli Sastamalasta. Kiinnostaisi tietää onko sinun vanha auto ja mitä tälle on tehty, että kaikki on saatu sekaisin.
Auton Rek. on BAZ-935

Ihan täsmälleen samaa ongelmaa mikä Hessullakin oli tuossa yllä (tulikohan Hessulla kuntoon..?)
Eli ESP/ ASR Fault ja Hand Brake Fault tulee näyttöön, ollut jo noin vuoden verran, ESP toimii silti, ainoastaan automaattinen käsijarru ei ole toiminut, toimii kyllä manuaalisesti. Vika koodeina oli U1208 ja nyt uutena koodina konehuoneen sulakerasian BSM vaihdon jälkeen kun vika koodit nollattu on myös päällä P1394...? En huomannut kysyä oliko tuo U1208 vielä siellä... Akku vaihdettu uuteen, startti jännite n. 11.05 Volttia. BSI nollattu yms. ja akun vaihdot tehty ohjeiden mukaisesti. Pakokaasu tunnistin poistettu käytöstä sekä EGR venttiili (ohjelmoimalla)+tulpattu ja hiukkasloukku/pönttö tyhjennetty.
Onko mitään vinkkiä antaa, kun marmori tiskille ei ole enää asiaa ja muutenkin on tuohon uponnut ihan liikaa pesoja ?? Kiitos etukäteen
AUTO-> C4 Grand Picasso vm. 2007 / 1,6 diesel (225 000 km)

Saitkos kaalimaa auton kuntoon?
Samoissa ongelmissa painitaan... mulla manuaali ja hiukkaspöntölla muuten täsmälleen samat viat.
Katsastus lähenee.. pelastavaa vinkkiä toivoen...........

Ei ole tullut kuntoon, sähköinen käsijarru vaihdettiin... ei vaikutusta. ABS:n/ESP:n ECU tutkittu (ESP) korjaajalla, ei vikaa hänen mukaan päällä. Varmuudeksi AVK:sta tilattu vastaava osa ja laitettu johtoihin kiinni, edelleen samaa vikaa herjaa!
Moottorin ohjainlaitetta myös epäiltiin, mutta sen hinta hirvitti ja kun testerit ei sitä edes ehdota... niin olla sitä lähdetty vaihtamaan, eli auto on RIKKI edelleen. Infoa jos keksitte vian!

Eilen tuli vinkki että pitäisi nyt vain heittää kunnon autosähkökorjaamolle, joka voisi tutkia nuo väylät+johdot paremmin. Pelkällä yleismittarilla testattuna kulkee kyllä signaali päästä päähän, mutta jos on hapettumaa jossain johdossa niin se saattaa tehdä (tekeekin) ko. vian, mutta mistä pirusta löytäisi sen viallisen/johdon... toinen vaihtoehto on että heittäisi koko johtosarjan uuden, se voisi olla näin jälkikäteen olla viisas veto... Ei ihan halpa ole sekään + työt päälle, joten siksi se on tekemättä

Voisko olla jarruvalokytkin ?
Siellä on 2 kytkintä. Toinen jarruvalolle ja toinen ESP.
Aukaise kytkin ja pyyhkäise pinnat puhtaaksi !
Liitin irti ja käännät 90 astetta.

Kiitos vinkistä.
Muistaakseni sen tarkistuksen tein jo viime kesänä... ja kuulema testerinkin pitäisi näyttää jos ko. kytkin on rikki...

Veholla tehty vikakoodien luku ja nollaus.
Viat: C1556 sähkömoottorin ohjausvika, jatkuva vika, oikosulku jännitteeseen tai maihin.
U1219 Vika sähköisen seisontajarrun automaattinen käynnistyminen.
Vaatii diagnoosin. Ilmeissti sähkömoottori viallinen.
Nyt pitäisi tutkia mutta ei hutkia

Onko kellään ehdotuksia ?

Sähköinen käsijarru todennäköisesti rikki. Siitä kun lähtee liikkeelle niin saat suljettua ainakin vikoja pois. Multa löytyy muuten ylimääräisenä ko. käsijarru.