Missä vika, kun avasin ensin tarkistus propun ja sieltä tuli n. 1dl ööliä ja sitten tyhjennyspropusta n. 2l??? täyttäessäni 1,8l jälkeen rupes tarkistusputkesta tulemaan ööli yli???????

Ajoitko laatikon lämpimäksi (+ 60ast) ennen tarkistuspropun aukaisua?

Öljyn pinnan taso ei ole aivan vakio, riippuu siitä, onko laatikon kaikissa sopukoissa öljy juuri propun aukaisuhetkellä(vaihdealueet käyty läpi). Onko auto ollut samassa vaakatasossa edellisen vaihdon yhteydessä?
Laatikon kokonaisöljymäärä on ilmeisesti n. 6 litran luokkaa, joten siitä ei vaihdu kuin osa normaalivaihdossa, toisin kuin manuaaliaskissa.

Niin ja avasithan sitä pohjaproppua tarkistusmielessä moottorin ollessa käynnissä ja loota p-asennossa? Täällä on vanha ketju aiheesta missä oli hyvät seikkaperäiset ohjeet...

Kyllä

Kyllä

Varmaan, Hertsikalainen hyvä C merkkien huolto tehnyt edellisen.

Jatketaan, Nyt ajettu n. 600km ongelmana vedon katoaminen pidemmässä oikealle kääntymisessä??? Tunttuu siltä, että pumpulta loppuu öljy ja pannat irtoavat pakoista??? Suoraan jatkettaessa veto palautuu (siis moottori huutaa tuolloin tapissa, jos ei kaasua hellitä ja häiriövalot vilkkuu). Öljymäärä tarkistustulpan mukaan oikein, onkohan eri mallisissa AL4 laatikoissa jotain eroja tuon "tyhjennystulpan" putken pituuksissa???

Kaada "ylimääräinen" litra automaatin öljyä laatikkoon ja kurvaile sitten uudestaan. Lakkaako laatikko luistamasta

Jos ei, niin vika on jossain muualla. Jos korjaantuu, niin jostain syystä tarkastustulpasta tulee liikaa öljyä pois lopputarkastuksessa tyhjennystulpasta.