Sitruunapatonki.fi

Kolarikytkin on punainen nappi rintapellissä, ihan tuulilasin kulmassa apukuskin puolella. Omassa Pikatsunissa se oireili ja syynä oli huono kontakti kytkimen liittimessä, eli liitintä irti ja kontaktien puhdistus.

Kuva selventää:

Itse olen huomannut monella autolla ajaessani, että kyllähän ne etusumarit antavat lisävaloa siinä mielessä, että kaikki liikennemerkit ja muut heijastimet näkyvät paljon selvemmin kuin pelkillä ajovaloilla. Tosin kaikki se valo mikä on sumarien korkeutta ylempänä on hajavaloa, juuri sitä mikä ...

Itse jokunen vuosi sitten autoa ostassani soitin trafille tarkastaakseni veron tilanteen ja maksamattahan ne olivat. Kerroin trafin henkilölle tilanteen ja hän sanoi tekevänsä rekisteriin merkinnän asiasta ja sanoi, että homma on ok kun maksan veron viikon sisällä. Vähensin siis kauppahinnasta ...

Cikatti kirjoitti:Niin piti vielä lisätä että jos sitten sotkee nämä: etyleeniglykoli tai propyleeniglykoli niin voisin ymmärtää että tulee puuroa...

Onko tämä lähinnä teoreettinen vai ihan oikea käytännön riski? Onko kellään omakohtaista kokemusta puuroutumisesta?

Epäilen että tiukasti kiinni oleva laakeri ei tuolla irti lähde. Toisaalta kun sarjan hinta ei ole paha niin varmaan kannattaa kokeeksi ostaa.

Kyllä vaan. Noin minä olen paikallistanut pimenneet tutkat kun moisen takia ei viitsi Leksaa kaivaa esille. Käynnissä oleva moottori vähän häiritsee tutkan napsutuksen kuulemista. Kosketa sormenpäällä HYVIN kevyesti tutkan pintaa. Toimivalla tutkalla kuulee/tuntee vajaan puolen sekunnin välein ...

Ehjä tutka-anturi pitää hiljaista napsuttavaa ääntä, jonka kuulee korvalla tai tuntee kun koskettaa anturia sormenpäällä hyvin kevyesti. Bilteman stetoskooppi on myös oiva peli viallisten anturien paikallistamiseen. Moottori käyntiin, vaihde peruutukselle ja tutkia kuuntelemaan/tunnustelemaan ...

Luettavuuden kannalta kuvakokorajoitus on hyvä. Homma menee tosi hankalaksi jos kuvan koko on jotain 3000x2000 pikseliä. Silloin ruudulla näkyy vain osa kuvaa ja kuvaa pitää vierittää sinne tänne. Itse postaan paljon kuvia foorumeille ja muutan kuvan aina 640 pikselin levyiseksi, jolloin se on vielä ...

Voisiko olla kytkinvaijerin automaattisäätö rikki? Vai onko tuossa hydraulinen kytkin?

Katso konetilan puolelta miten kytkimen vipu liikkuu kun kaveri painaa kytkintä.

Hydejousitus elää muutenkin vähän omalla tavallaan, joten en olisi tuosta ilmiöstä huolissani.

Jos joku tavaran haluaa varata niin maksaa käsirahan, jolla tavara varataan sovitun ajan. Sen jälkeen roipe on taas vapaasti myynnissä eikä käsirahaa palauteta. Näin olen itse toiminut.

Cikatin linkittämä Bilteman työkalu on ehdoton. Vuosikaudet on itsekin tullut rempoiltua ylivedettävien kumien kanssa kunnes ostin kyseisen työkalun. Helpottaa hommaa huimasti ja voi kumirimpuloiden sijaan käyttää alkuperäisiä jämäköitä osia.

XP:llä Leksa toimii kuin junan vessa. Ei tarvitse nyhtää johtoja irti tms. Piuha kiinni koneeseen ja softa käyntiin. Ostaa 50 € vanhan läppärin XP:llä niin ei tarvitse kikkailla. Leksa on sitikan omistajalle ihan perustyökalu, kuin 10 mm:n kiintolenkkiavain

Tallinnan Veholla varmaan kannattaa teettää. Osat tuohon ei hirveitä maksa, mutta työn osuus on merkittävä. Virossa työn hinta on halpa, joten kokonaisuudessaan säästö tulee olemaan iso. Viitsitkö kertoa rempan jälkeen missä teetit ja paljonko maksoi.

Moottoria pitäisi voida pyörittää antamalla isompaan liittimeen 12V.

Kun oman pumppuni otin irti, niin koetin myös moottorin erottaa pumpusta. Moottori on pumpun rungossa kiinni muistaakseni neljällä torx-ruuvilla. Irroitin ruuvit ja koetin vetää moottoria rungosta irti, mutta eihän se lähtenyt ...

Hyvä. Pienellä vaivalla ansaitsit pitkälle toista tonnia joulurahaa. Jotenkin moraalitonta että tällaisten helposti korjattavissa olevien pikkuvikojen takia korjaamolla vaihdetaan koko pumppu.

Tuossa minun tapauksessani meni uutta litkua nelisen litraa.

Noissa kannattaa varautua monenlaiseen tietokoneen säätämiseen eli eivät yleensä ole mitään plug-and-play jutskia.

Kyllähän tuollainen kiinanlexia helpottaa kummasti elämää jos itse sitikkaansa huoltaa. Kannattava ja suositeltava hankinta jokaiselle sitikan omistajalle. Toki täytyy muistaa, että Lexialla näkee vain asioita, joita saa testipistokkeesta ulos, eli korjaamotoiminnassa Lexiaan on yhdistetty ...

Itse olen käyttänyt paljonkin Forten ja STP:n motor-flushia, eli käytännössä jokaisen öljynvaihdon yhteydessä, kahdesti vuodessa. Parilla ensimmäisellä kerralla irtoaa ihan tajuttomasti paskaa koneesta, mutta jatkossa paskan määrä on kohtuullisempi. Öljyt vaihdan noin 7-8 tkm:n välein. Olen tätä ...

Tuskin sinulla enää on mahdollisuutta vaatia mitään koska olet hyväksynyt vastapuolen esittämän tarjouksen.

Minulla on tuollainen kiinanlexia ja hyvin se pelittää molemmissa perheen sitikoissa (Xsara picasso 2002 ja C5 V6 2005).

Laitetaan nyt tulemaan omat terveiset Intian suunnalta, Vadodarasta. Lämmintä piisaa päivällä reilu 35 astetta ja yölläkin ollaan hellelukemissa.

C5:dessä kestää koiranluut 1V./25tkm. oli tarvike tai alkuperäinen tai rasvattu nivel. Poikkeuksen tekee Motonet HeavyDuty nivel joka kesti peräti 3kk. :shock:

Itse vaihdoin Picassoon Motonetin HD-koiranluut vuosi sitten. Toinen hajosi jo asennusvaiheessa kun tapista meni kiristettäessä kierteet ...

Muutama kysymys noista Kiinan piraattilexioista:
Aloitetaan vaikka tästä ketjusta:
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=5642" onclick="window.open(this.href);return false;

Johan minä tuon(kin) ketjun lukaisin, mutta kun sieltä ei noihin kysymyksiini vastausta löytynyt.