Sitruunapatonki.fi

Ishmael kirjoitti: Ikiliikkujaa odotellessa...

Citroenin korvannut Volvo on nyt taivaltanut välin 252000km --> 272000km. Tarvittavat huollot ja korjaukset ovat olleet yksi h7 polttimo, sekä öljynvaihto. Huoltokustannukset 40e.

"Tuulihaka" on osa saranaa, ja maksaa sen 100e kipale. Tulee sitten mustana, joten kympin verran maksaa paukkupulloväri päälle.

tuossahn on karvalakkiversio ilman turhia "kattokaiteita", ja sitten 3 ylellisemmässä varusteversiossa ne sitten onkin :shock:

kysyitkö, saako niitä pois / tilattua ilman kattokaiteita?

Kysyin. Ne tulee väkisin. Ainoa mitä niille voi tehdä on vaihtaa valkoiseksi maksua vastaan.

Tallinnan ...

"Hankintahinta"=Liikkeen hintalapussa auton hinta 11.900, alennusta "hiukkasloukkuvikaisena ostosta" -1000e, vaihtoauto väliin -2000e=8900e

Jollakin tavalla listatut remontit, hinnat suunnilleen sinnepäin:

Saranat x2, 200e
Väri 25e
webaston kellotus 150e
Pyyhkijät 30e
Jäähdytysneste 28e ...

323000 kilometrilukemalla testi päättyi; citroen muutti uuteen kotiin. Vaihtohyvitys liikkeessä 5900e, joten arvonaluntuma oli melkoinen! (Varsinkin jos ottaa korjaukset ja remonttikulut huomioon). Tilalle ruotsalaista "laatua" volvo v70, 2.4litrasella bensalla vuodelta 2001.

319300km Hydepumppu poltti taas sulakkeen, alusta ylös, ja alusta alas. Eipä noussutkaan enää...vissiin pitäis vaihtoo pumppu

Hydrauliikkapumpulle löydetty 40 sulake ja vaihdettu. Kesti 5 min ja paloi. Nyt paikallaan 50 ja toimi ainakin paikallaan jumpata. Lisätty öljyä systeemiin litran verran, oikea kylki on komeasti öljytty, samoin pyöränkotelo... Varaudutaan henkisesti hydrauliikkapumpun irroitukseen ja huoltoon ...

317150km. Serius suspension fault, max speed 90km/h. Hydrauliikkapumppu lopetti pyörimisen, auto makaa nyt lahnana pohjaanlyöntikumiensa varassa. Maxi sulakkeet ehjät. Aikaisemmin antoi etukorkeudensäätimestä vikakoodia, oisko nyt hajonnut lopullisesti. Tai sitten kalliimpana vaihtoehtona hydepumppu.

1. Jaon tarkistus.
2. Suuttimien ohivuodon testaus
3. Kampiakselin asentoanturi
4. Kaikissa pytyissä puristuspaineet

Arvo/tarkista nuo ennen korjaamolle vientiä.

Tuossahan on FAP ja virhekoodit viittaavaat tuonne FAPin paineanturiin ja lisäaineeseen. Eihän FAP vaan ole tukossa? Ja kun ei lähde käyntiin, niin ei tule nuo koodit uudestaan näkyville?

Tuo paineanturi kannattaa käyttää irti, puhaltaa puhtaaksi ja laittaa takaisin paikoilleen. Voihan sekin ...

Paineensäädintä epäilisin minäkin.2.0 hdi RHR tyyppisessä koneessa ainakin viallinen säädin sammutti auton ja sahautti startissa

Vanha letku irti malliksi ja hydrauliikkaliikkeestä uusi tilalle.

314800km, 66 euroa köyhempänä matka jatkuu ilman vikavalojen loistetta kohti uusia pettymyksiä. Abs anturi oikeaan etunurkkaan. Vaihto ei sitten mennytkään niinkuin strömsöössä, vaikka anturin sijaintipaikka onkin inhimillisesti näkyvillä; Anturin kiinnijuuttunut kiinnityspultti katkesi, anturi ei ...

Hyöty: pitäisi tulla pelkällä fapin poistolla tehoa lisää ja kulutus tippua reilusti. pimpelipompeli voisi vahvistaa onko tuo 1,5l/100km se mitä kulutus todella tipahti. Ja itselläni tuohon tuli myös tuo +30 hepoa lisää softan muutoksella (ei mikään tusina levy .bin -file).

Mutta laittelen ...

Vaikka X7 kiva peli onkin niin mä olisin kyllä jo romuttanut kyseisen yksilön. Ihan vaan kostoksi, vaikken siihen uskokaan. :twisted:

Lukasin vikakoodit, kun sain lainattua asennusohjelman kapulalle.

Pysyviä vikoja:
-BSI yksikön nollaus ei ole bsi ecun mielestä mahdollista
-Regulation/Vechile ...

314000km.

ASR/ESR Faulty + Parking Brake Faulty loistaa kaikkien mahdollisten abs ja luistonesto vikavalojen kanssa taulussa. Sähköinen käsijarru ei automaattisesti kytke itseään päälle. Uudelleen käynnistäminen ei auta, jatkuvasti vika päällä.

Economymodea on pukannut viimeaikoina jatkuvasti ...

Moikka,
Missä päin autoa tuo venttiili sijaitsee? Ilmeisesti jossain päin ruiskusuuttimia. osaako kukaan kertoa. Ainakin osa löytyy, New Delphi Diesel Common Rail IMV Inlet Metering Valve Kit - 9109-927 193339. ja hinta on 69 puntaa.
T:Kotroen
Seuraat suuttimilta lähteviä putkia, niin pumppu ...

313800km, vasen ulompi raidetangonpää. Entinen aloittaa matkan kahalle takuukäsittelyyn

313300 km, citroen parsittu kasaan. Imuilman lämpötila-anturi sekä ahtopaineanturi täysin öljyssä. Ilmeisesti ahdin puhaltelee lopun merkkejään.

Katsastettu, savuarvot 0.09. Keskustelua leimasedän kanssa väljästä kuljettajanpuoleisesta raidetangonpäästä, sekä siitä miksi ala-asentoon laskeutunut ...

Eikö noissa sylintereissä ole varaosatakuuta?

Mulle ainakin Hartikaisella kerrottiin että takuuna vaihdetuilla uusilla etujousisylintereillä ei ole takuuta. Kai niillä joku takuu olisi ainakin jos olisin ne itse maksanut, mutta onhan toi kieltämättä aika kummallista silti...

Ranskalaisilla ...

313100km. Mittaristossa palaa moottorinkuva ja antipollution fault loistaa näytössä. Ei ota kierroksia ja eikä pysy käynnissä.

Motivoivaa maksaa tuo dieselin vero+käyttövoimamaksun puolikas, kun eräpäivänä auto päättää lahota, jälleen kerran. :twisted:

Missähän päin kylää lexia on lainassa tällä ...

Karua tarinaa. Mutta et ole yksin. C6:n ja hydro-C5 III:n laatu on aivan avutonta ja se rupee ilmenemään tuossa +150.000 km kohdalla viimeistään, C6:ssa jo 100.000:ssa ja siitä yli. Yksilöeroa on mutta noita sitruunoita (no pun intended) on paljon näissä uusissa. Takuuna on vaihdettu aikoinaan ...

Eikö noissa sylintereissä ole varaosatakuuta?

Hahmottelen tässä reklamaatiota ulkomaiselle varaosatoimittajalle.

ot:Tukisin kyllä suomalaista puljua kalliidenkin varaosien hankinnassa, mikäli lompakko olisi yhtään paksumpi. Ainakaan takuukyselyita ei tarvitsisi ajella google translaattorin ...

HiTec kirjoitti:Meinaat että 12.500km ja taas jo vuotaa

Kyllä, melko onneton suoritus kyseisiltä palikoilta. Tosin olihan siinä yksi suomalainen (=eteläeurooppalainen) talvi välissä.

313000km. Kesäkitkat alle, toiveissa päästä syksyyn ennen pinnan katoamista.
296300km. Posti kiikutti ranskasta paketin ja etujousisylinteri vaihtui kuljettajan puolelle
300500km.-Oikeanpuolen etujousisylinteri
Kummassakin etupyöränkotelossa öljy+muta mönjää, joten ei tämä jousisylinterien laatu ...