Sitruunapatonki.fi

olli__o kirjoitti:Toi ei ole Suomesta vaikka .fi pääte olisikin

Niin no onhan toi Auto-artikkelin myymälä Vantaan puolella...

Vaimon kulkineeseen taivuttelin uuden lattaraudasta.

Ilmastoinnin tyhjennys varmasti pienin homma tuossa 8-)
Tämä on kyllä totta, mutta kyseissä remontissa ei ole tarvetta ilmastoinnin tyhjentämiseen.
Rattiakseli kannattaa irrottaa alapäästään, koska sen metallikehikon joutuu irrottamaan. Itse en irrottanut ja sen metallikehikon rojahtaessa ...

Itsellä oli vastaava projekti muutama vuosi takaperin ilmastoituun -03 vuoden Xsaraan.
Ilmastointia ei tarvinnut tyhjentää.
Pelkän kennon olisi voinut vaihtaa lämmityslaitteen koppaa purkamatta, mutta sieltä piti pestä pois glykolilitkut.
Ja pikku vinkkinä, kasatessa pitää muistaa kytkeä piuha ...

Tuo valkoinen tappi osoittaa sen keskiasennon. Ura tuossa ulkokehällä on kierre ja valkoinen osoitin liikkuu kehää pyöritettäessä. Ilman tuota valkoista tappia keskiasennon hakeminen on tosiaan hieman hankalaa.

Siinä viiksipaketissa on kuvan mukainen osoitin joka näyttää keskiasennon.

Askolasta löytyy. Se on vaan tämä Uusimaa nykyään aika laaja.

Nol 44574669 kaks

Tuli eilen töissä askarreltua vaimon C5:n lisäilmapuhallin kuntoon. Toinen hiili oli kulunut loppuun. Sopivaa hiiltähän ei miljoonalaatikosta löytynyt, mutta viilalla saa ihmeitä aikaan ja taas pöhisee.

Tosiaan tuli toi oma Xsara viriteltyä viinalle muutama vuosi takaperin. Muunnossarjana mulla on E85Power ja sen kaverina toi sytytysennakonsäätöpurkki. Kone on TU5JP4 vuodelta 2004 ja suuttimien riittävyyden kanssa en ole huomannut ongelmia. Mitä tuossa on tullut joskus noita lokitiedostoja ...

Toinen asennus kaatui siihen, kun ohjeNoniin, VIN numero lukeutui nätisti ja sitten etsimään RPO numeroa jonkun numerosarjan löysin kuskin oven karmista ja siitä jätin ekan ykkösen pois ja kirjoitin seuraavat 4 numeroa ohjelmaan.
Olisit vaan laittanut sen ensimmäisen ykkösenkin siihen. 2006 on ...

Veikataan nyt vaikka moottoriöljyn taso/lämpötila-anturi.

No niin autoremontit jatkuu. Muistin eilen että pitäisi tuo nykyinen käyttökulkine viedä leimalle viimeistään keskiviikkona. Vaihdoin väljän alapallonivelen uuteen ja taka-akselille uudet kumityynyt. Enää ei Xsara vikuroi ja kolise. Ja tämä kaikki tehtiin tietysti työajalla tuossa parkkipaikalla. Ja ...

Sain tuosta varaosiksi hankitusta Xsarasta vihdoin ja viimein jakopään takaisin kasaan nostajaremontin jäljiltä. Uudet öljyt ja jäähdytinnesteet koneeseen.
Kääntö avaimesta ja prööm, tik, tik,tik.
No eihän siinä muuta kun INAn ohjelappusen mukaan kierrokset 4 minuuttia kahden ja kolmen tonnin ...

Automaatilla varustetussa autossa toi viiste jää näkyviin tapin ollessa pohjassa, manuaalilla toi viiste ei saa jäädä näkyviin.

Nyt iski mystinen ongelma. Kyseessä vuoden 2003 farkku Xsara 2 litrasella bensakoneella. Vaihdoin vuotavan lämppärinkennon ja löin auton takaisin nippuun. Nyt ei lämmityslaitteen paneelille tule ollenkaan sähköä ja puhallin on täysin mykkä, edes säätimien taustavalot eivät syty.
Kaikki sulakkeet on ...

Eipä se siitä vaihtamalla kovin pitkäksi aikaa parane. Itsellä ainakin tuossa ykskutosessa ensimmäisen vuoden verran lämmöt oli maantienopeuksissa 86-88 uudella termarilla ja sen jälkeen tippui pari astetta. Nyt on kolmas termostaatti menossa ja sama juttu.
On kokeiltu halpaa tarvike termaria ja ...

Mulla ainakin molemmissa Xsaroissa 03 2.0 ja 04 1.6 lämpömittari nousee vähän sen "75" asteen viivan yläpuolelle. OBD:n kautta katsottuna lämmöt on silloin jotain 85.

Jos kompressorien tyyppi on sama esim. SD7V16 ja putkien liitokset erilaiset, voi risasta kompurasta vaihtaa päädyn ehjään. Youtubesta löytyy videoita aiheesta. Eroja voi olla myös kompressorin kiinnityksessä ja magneettikytkimen virtaliittimessä.

Mikä siinä nykyisessä kompressorissa on vikana?

Saa takaisin. Hetki meni miettiessä ja kokeillessa miten jousen saa jännitettyä kasauksen yhteydessä. Muistaakseni nuppia piti pyöräyttää ennen paikalleen painamista. Ja nuppi menee paikalleen vain yhdessä asennossa.

svc kirjoitti:Missä kohtaa se sokka oikein on?
Minusta näyttäisi, että avainlehti irtoaa jos sen kiinni ollessa saisi tuon aukaisunupin jotenkin irti.

Tuo aukaisunappi irtoaa pihdeillä vetämällä ja lievällä väkivallalla.

Kiitos Plagulle hienosta ohjeesta. Tyhmällä on vielä pari kysymystä.
Jos asennan "virginoidun" BSI:n autoon, onko ajetut kilometrit myös nollautuneet BSI:n puolelta ja käyttöön tulee mittaristossa näkyvä lukema?
Ja miten avaimien kanssa, käykö vanhat avaimet ja vanhan BSI:n PIN vai pitääkö avaimiin ...

Omat Citikat on tullut Porvoosta muuton jälkeen katsastettua Mäntsälän kooykkösellä. Kertaakaan en ole siellä kuullut lausahdusta: "Jaahas taas näitä ranskalaisia, eiköhän siitä jotain vikaa löydy". Huomautuksia ja korjauskehotuksia on tullut tarvittaessa ihan aiheesta.
Ja ovat antaneet säätää ...

Satulan liukutappeihin kiinnittävät pultit (13mm kanta) pois.
Ripusta satula nippusiteillä tai millä ikinä haluat etujouseen.
Irrota palojen/satulan kannatin napa-asetelmasta (T55 Torx).
Irrota levyä navassa pitävät kaksi uppokantaruuvia (T30 Torx).
Irrota levy navasta. Voi olla helpommin sanottu ...

Olihan auto käynnissä ja peruutusvaihde päällä kun lexialla parkkitutkaa käpistelit? Aikanaan etsin kanssa omasta femmasta viallista anturia lexialla ilman tuloksia kunnes tajusin startata auton ja pitää pakin päällä.

Jos haluat säästellä niitä muistipaikkoja niin nollaa jollain epävirallisella testerillä :D

Kyllä se ELM327 ja toi toinen kiinalainen "käsikapula" näyttää kuluttavan noita muistipaikkoja. Nyt on meidän C5:ssa kaikki 40 paikkaa käytetty.
Se hyvä puoli tuosta on ettei Lexia halua enää tallentaa ...