Sitruunapatonki.fi

2014 2,2 156hv jumpperiin syttyi keltainen moottorivalo ohjekirjassa luki että häiriö puhdistusjärjestelmässä , auto on ollut minulla uudesta asti eikä se ole ikinä regenroinut ainakaan se valo ei ole syttynyt saako sen jotenkin pakolla regeneroimaan 2,2 foortit kai saa vai mitä pitäisi tehdä ...

sama auto , onko sinun vanha ? huoltokirjasta katsoin että oli sitronen korjaamolla huollettu ja olisin sieltä tilannut saman jakohihnan minkä olivat siihen joskus vaihtaneet mutta ei palannut asiaan . ohjekirja on kadonnut matkalla jonnekkin niin en tiedä varmaksi sulakkeen paikkoja mutta netin ...

Piti ihan tostavaan laittaa vm. 2000 vanhoilla etulampuilla olevaan vts 2.0 xsaraan 6 napainen fia hyväksytty päävirta katkaisin mutta missään sulake kotelojen kansissa ei lukenutkaan mitään että mikä on mikä sulake netistä katsoin epävarmoista lähteistä sulakekkeitten paikkoja ja ymmärsin että ...

kiitos citriquelle joku oli hakenut france moteurin anturin mutta cx basicista löytyi

anturi on risa kun v........s päissäni kaadoin vettä sen päälle että se jäähtyi ja auto käynnistyi ja jouduin tekemään saman toisen kerran että pääsin kotiin simahtaakohan anturi sitten kun alkaa kaahailemaan kun ensin ajelin rauhallisesti ja heti kun aloin vedättelemään niin kohta sammu, olen sitä ...

ei näköjään lämpiä tyhjäkäynnillä tarpeeksi 20km ajon jälkeen pysähtyi etummaisesta anturista ei mittaamalla mitään tulosta eli se kai on rikki, taaempi oli 84 ohmia.

oli mittari vähän väärällä asteikolla kun mittasin lämpimänä

anturien vastus kylmänä taaempi 70,7 ja etummainen 73.4 ohmia lämpösenä molemmat 0.1 ohmia kävi pihassa tunnin eikä pätkinyt sitten koputtelin ruiskurelettä ja sammui vedin releen puukolla auki ja kielen välissä on piikkiä ja tosiaan 87 ja 87b navat näkyy olevan sillassa elikkä keskimmäiseen napaan ...

jos spekuloidaan että molemmat on yhtä vanhoja niin vaihdan kyllä molemmat ja jos toinen on ehjä jätän sen hanskalokeroon varalle, francemötöörissä on tosiaan se 1 mutta haluan vaihtaa molemmat.

juu tarvii mittailla ne kylmänä ja lämpösenä viikon loppuna kun kerkiän, mutta tarvii silti löytää paikka niille irto johdoille kun auto on muuten ehjä ja tosi siisti sisältä ja päältä niin haluan että kaikki on 100% niin kun pitääkin . edelleen kysyn että mistä niitä antureita saisi sopivasti ...

ei tosta näykkään mitään kun muuttuu lähettäessä mutta keskimmäisestä 87b natsasta puuttuu johto.

ok. kiitos vinkistä hain uuden ruiskureleen fixus liikkeestä ja tässä näkyy numerot

87
__
t o 87b 1 5
I _ I
5 0 3 0 3 1
I I I tuli vähän tökerö mutta 87b natsasta puuttuu johto mikähän siihen tulisi , saako noita triggeri antureita siihen vaihteiston päälle tilata jostain nettikaupasta ...

kun autolla ajelee se sammuu ja lähtee sitten puolentunnin päästä taas käyntiin, mikä on heinänen onko haynes? käyn nyt kuitenkin hakemassa motonetistä uuden releen kun ei se maksa kun vähän yli 30 euroa. kun auto käy se toimii ihan kun pitääkin.

se on se sininen rele lampuntakana releestä hävinnyt teksti on 7 napainen ja keskimmäinen johto hävöksissä samoin ilmastointilaitteen kompuralta roikkuu johto ilman vastapäätä ja oli sielä sitten ainakin 3 johtoa ilman paikkaa

mistä löytyy vm.85 gti turbo cxään helppotajuinen kytkentä kaavio kun käyntihäiriön syytä etsiessä huomasin että ruiskureleen töpsölistä puuttuu 1 johto ja pari muutakin johtoa oli irti.