Sitruunapatonki.fi

Yksi ratkaiseva tekijä saattaa olla se että C5:n kone on "väärin päin" nähden Toyotaan. Itse asiassa kaikissa etuvetoautoissani pakosarjan puoli on ollut menosuuntaan (Opel, VW), takavedoissa (Ford, MB) se sattuu olemaan tasapuolisesti sivulla :) .

Putki Citikassa on liian soukka sen pituus ...

Ongelmat loppuivat haitariputken puhdistamiseen. Joku tuossa aikaisemmin epäilikin tuota kurttuprofiilia ongelmien aiheuttajaksi, alkaa vahvistumaan sama käsitys.

Nimittäin Toyota Corollassa samaista virkaa toimittava putki on pikkuisen ohuempi, tosin lyhyt (n. 20cm) sileä letku, joka lähtee ...

Nyt on sitten myös huohottimen letku puhdistettu. Näkyy olevan sellaista mallia, missä on keskellä sähkövastus lämmittämässä letkua. Tuntui vieläpä toimivan. Irrotin putken venttiilikopasta ja puhdistin liuotinpesuaineella. Perään vielä kosteudenpoistoöljyä.

Taaimmaista venttiilikoppaa en ruvennut ...

Äijän kävi huonosti :(

Ei ilmastus toiminut. Huohotinletku on pikaliittimellä kiinni kaasuläppäkotelossa. Irrotin koneen ollessa sammuksissa, aukaisin öljykorkin ja puhalsin paineilmaa "vastakarvaan". Hienosti pohisee koneen kautta, eli huohotinletku tai venttiilikoppa ei ole tukossa.

Eli meneekö ...

Tuntuu menevän yön aikana jäähän, läheltä kaasuläppäkoteloa. Aamulla oli taas jäätynyt. Kone käyntiin ja öljykorkin paineventtiilistä tupruttelee höyryä ja öljysumua kunnolla :shock: .

Kone kävi lämpimäksi, sammutin ja annoin jäädä "hautumaan" nokkapellin alle. Kymmenen minuutin kuluttua käyntiin ...

Elikäs bensakone 1.8i. Auto otettu käyttöön 2003. Ensimmäisen kerran lensi öljyt mäelle maanantaina, ulkolämpötila -15. Autossa on ollut syksystä alkaen maskinsuoja edessä. Öljyt 5w-40 Teboil Diamondia. Huohotinputki on päältä eristetty solumuovisella putkella.
Sattunut tapaus laittoi miettimään ...