Sitruunapatonki.fi

Akselin ohje pitäis tepsiä.Mulle on tehnyt samaa ja aina on lähtenyt pitkällä startilla.

Naksuu mutta ei X7:sä

Luulis ettei tuollainen korvake voi hajota kuin kovasta iskusta esim.montusta..

Tuo koodi on tuttu C5:tä Map anturin vaihto auttoi.

Minulla on X7 rautajousilla ja manuaali laatikolla ajettu 170t vaihteisto ulisee sitten kuuluu hurina kuin pyörän laakeri olisi rikki.Katsastettu viime maanantaina ja katsastaja sanoi että laakerit on ehjät.Tuskinpa ääni tulee jousituksesta tai laakereista.

Kun otat ovipahvin irti niin kannattaa tarkistaa liittimet ja tarkistaa että tuleeko lukkolaitteen liittimelle virta ettei ala turhaan repimään johtonippua irti.Veikkaan että tässäkin tapauksessa on vika lukkolaitteessa.

lukkolaite asennettu ja ovet pelaa.maksoi 179€ Veholla.

Lähempä tässä hakemaan veholta uutta lukkolaitetta c5x7:ään.Herjaa kokoajan että kuskin ovi on auki vaikka on kiinni,eikä keskuslukitus toimi.Katotaan kuinka käy.

Taisi olla niin että kun seokset on tarpeeksi pielessä niin lamda-anturi antaa ecu:le käskyn poistaa suuttimia käytöstä.Tietenkin 1 lamda vikaankuessaan voisi myöskin aiheuttaa saman.

Tuttu vika kunnes sitikkakorjaamon omistaja sanoi että saattaa ecu katkaista polttoaineen syötön 4:sta ettei katalysaattori kärsi.Käski kokeilla Map-anturin vaihtoa ja kuinka ollakkaan auto alkoi pelaamaan.Anturin johdon irroituksella huomasi jo että käy kaikilla mutta tyhjäkäynti oli ontuvaa.

Sanoisinko ettei yhtään EW10A konetta ole ykköskoppaisissa.

Joskus oli puhetta siitä kun on tehon puutetta niin esp ei toimi.

Minun scanneri kertoo että p0170 on polttoaineen säätö paikka 1,mahtaako viitata suuttimeen.

Lämmityslaitteen puhaltimen etuvastuksen pitäis löytyä apukuskin jalkatilasta kun hanskakotelon ottaa pois.

Mistäs minä voisin sitä tietää mutta jokainen voi katsoa Vehon sivuilta.

[quote="toiras"]180tkm/10vuotta ainakin Vehon mukaan.Tarkennetaan että Tourereissa 5 vuotta ja Sedaneissa 10vuotta.

180tkm/10vuotta ainakin Vehon mukaan.

Onhan niitä polttimoita joissa on tapit keskenään samassakohdassa ja erikohdassa,eli olisko väärät polttimot.

On se sähköisellä läpällä ja kalibrointi vois auttaa .Siihen löytyy myös Ruotsalaisen foorumin ohjeet mutta voi olla ettei tehoa.Linkkiä en muista.

Kannattaa hakea arkistosta muistaakseni siellä oli juttua näistä ongelmista.

Pysytään nyt asiassa eli käykö 1.8 suuttimet 2.0 koneeseen?

Ei mullakaan pumppu pelannut kun perä jämähti yläasentoon.Ajelin Lieksasta Nurmijärvelle 500km perä ylhäällä ja sitten Veholle.

Onko takakorkeudentunnistin tutkittu.Minulla kävi niin että pumppu nosti ja laski perää kunnes jäi yläasentoon ja pumppu lakkas käymästä.Olin varma että takatunnistin on hajonnut mutta Vehon pikahuollossa testeri näytti että olikin tunnistin hajonnut edestä,näyttöönkin tuli ilmoitus jousitusviasta.

Foorumin puolella joku pelle peloton oli korjannut BSI:n löytyy,haulla bsi vika ja korjaus.

Sitikasta ei ole kokemusta mutta Volvosta on ja ei startannut.