Sitruunapatonki.fi

Noniin, monen vaiheen jälkeen tuli tämäkin pohdinta päätökseen. Nyt tallissa seisoo kolmantena sitikkana gc4p 110hdi bmp vuosikertaa 2010. Toistaiseksi kovin tyytyväisiä tuohon, leppoisa kulkines

Saas kattoo, pitää se ainakin koeajoon hakea. Ja eipä tästä nykytilanteesta ainakaan huonompaan voi mennä!

Taitaa olla aika luotettava yhdistelmä 1,6hdi+bmp verrattuna tsi+dsg yhdistelmään. http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304 <---kommentit myös!

Mä ehkä suosittelisin kysyjälle uusinta tai toiseks uusinta Cvitosta 2.0hdi+aut yhdistelmällä ...

Myönnän että puolen vuoden ajelu dsg7:lla ja sen päälle koeajo tuolla bmp6 laatikollisella autolla erosi toisistaan kuin yö ja päivä. Rauhallisella ajolla tuo bmp oli ihan ok, mutta kyllähän se nyökki omalla ajotyylillä...

Kun välttää 1,6hdi:tä, robottilootia ja ilmajousia takana pääsee elämässä helpommalla..
Miksi välttää 1.6HDi:tä?

No kun itsekkin olin nimenomaan tuosta pikkukoneesta kiinnostunut, berlingon nokalla menee ainakin ihan kivasti.. Emännällä kun näitä ranskattaria on parikin kappaletta (berlingo xtr ...

No, tämän kummempaa talvikeliä ei toistaiseksi ole tullut, liukasta ei ole siltikään. Sen verran tuli viimekokeilussa otettua siipeen että alkas arveluttamaan noiden kommenttien perusteella. Tarkoitus olisi kuitenkin saada kohtuu käyttökustannuksilla oleva kulkine jolla päästelis tuonne ...

Nonniin... Palataampas hattu kourassa takas aiheeseen. Suomalainen jästipää uskoo kun kokee, niinhän se on. Ja nyt pikaisen wag+tsi+dsg suhteen jälkeen keräillään itseään ja lähdetään leuka rinnassa kohti uusia pettymyksiä.

Olisi tarjolla tuollainen 2010 c4gp 110hdi+bmp6 yhdistelmällä autoksi ...

Vuos sitten oltiin tosissaan että rakennettaisiin älvärin suometar, oli jo tonttikin varattu ja kaikkea. Vaikka tontti oli suht edullinen ja talopaketti jonkun vajaa 120teur yläkertavarauksella niin tuohon maanrakennus-, piha yms työt, yläkerran loppuun väkertäminen ja autotalli niin alle ...

Minä jouduin tänään viemään oman koirani piikille. Tai lekuriin minä sen vein, mutta ei kuulemma mitään oikein voinut tehdä. No 13-vuotta oli yhteistä taivalta. Itse sen maailmaan autoin ja nyt joutui auttamaan sen sitten poiskin. Karua on.

otan osaa, itsellä sama keikka edessä viikonpäästä. Tämä ...

No onhan se toki noinkin. Jotenkin sitä vaan tykkäis ettei muka "uutta" kulkinetta tarvis heti korjaamolla käyttää Vallankin ku nykyiseen se tuli hiljan tuos vajaa 170tkm kohdalla jo toistamiseen tehtyä. Siis mitsussa 90tkm vaihtoväli ja tuota väliä ei kyllä remmi siinä kestä.

Kiitoksia vinkeistä! Jostain jäänyt vain tuo 120tkm mieleen tuon koneen suhteen. Mieluitenhan sitä aina mahdollisimman tuoretta kattelis. Samaa on huollossa olevat kaverit kehunu tuosta öljynvaihtovälistä, kuulemma liian pitkiksi vedetty nykyään.

Mitenkäs nuo varustetasot? Perus on dynamic, sitten ...

Tuo on totta mitä noihin tsi / thp koneisiin tulee, mitä pösöistä ja wag:eista lukenu niin ei niiden luotettavuus ole vielä ihan sillä tasolla mitä pitäisi. Mutta näkisin että tulevaisuudessa nuo tulevat laittamaan dieselit ahtaalle. Mielenkiintoista seurata.

onkos muuten noiden 1,6 ja 2,0 hdi ...

Kiitoksia vastauksista. Tuota 110hdi:tä itselle kehuttiin liki ikiliikkujaksi ja sen kulutus on kyllä kiitettävän alhaisella tasolla auton kokoon nähden. Yleinen patahan tuo on, kuten Huikko totesikin.

HDI koneilla olen ajanut pienet lenkit, tosin autona oli pösön 407. Tuollaista aikanaan ...

Tervehdys arvon foorumilaiset.

Tässä tullut pikkuhiljaa ajankohtaiseksi pohdiskella kulkineen vaihtoa, ja pari citroen mallia keikkuu mukana vaihtoehdoissa. Aikanaan tuli parikin ranskalaista omistettua, pösön 406 ja 406gw joista jäi kovin positiivinen kuva. Sitikkaa ei ole itsellä ollut, kohtalon ...