Sitruunapatonki.fi

Jos akku on kunnossa ja täyteen ladattu, sitä ei kannata viedä sisään lämpimään. Itsepurkautuminen on sitä nopeampaa, mitä lämpimämmässä akku on. Itse olen säilyttänyt moottoripyörän akkua talven yli pakastimessa.

Tämän takia kannattaa pitää ne lukkopesät toimivina. Jos vaikka keväin syksyin niihin suhauttaa jotain voiteluainetta ja kääntelee muutaman kerran edes takaisin, niin pääsee tarvittaessa avaimella sisään.

Xsara Picassossa oli sama ilmiö. Syynä joku moottorin/laatikon alla oleva kiinnityspultti, joka oli löysällä. En muista tarkemmin mikä ja missä, koska olin itse ohjaamossa nitkuttamassa autoa ajonosturilla edes takaisin samalla kun remontti-reiska katseli alapuolelta. Sen verran helppo paikka ...

Oma kokemus Xsara Picassosta: viime talvena tuli useamman kerran tilanne, jossa auto alkoi ikäänkuin "leijailla" jäisellä asfaltilla. Nopeus oli pakko laskea tosi alas, ei vaan uskaltanut kovempaa mennä. Muunlaisissa olosuhteissa ei mitään varsinaista ongelmaa, vaikka auto tuntuikin jotenkin ...

Vesipumppu käyttäytyy just noin kun pakkaset alkaa, puskee akselin juuresta.
Vesipumppu minuakin epäilyttää. Jostakin luin, että näissä olisi ollut sekä metalli- että muovirunkoisia pumppuja. Metallinen kuullostaisi jotenkin paremmalta, vaikka mistäs näitä tietää.

Jakopääremontti siis nähtävästi ...

Ahaa, pitää tarkistaa tuo asia. Missä kohdin moottoria tuo paikka on?

Ei ole lohkolämmitintä tässä.

Jahah, talvi on taas tullut tänne etelärannikollekin. Mittari on laskenut -1:een ja Xsara Picasso 1.6 HDI on taas alkanut tehdä alleen. Viime talvena se sieti sentään vielä muutaman pakkasasteen. Onko muilla ollut kokemusta vastaavasta?

Jäähdytysnestettä tippuu moottorin jakopään puoleisesta päästä ...

Samantapainen ongelma on ollut itsellänikin, kts: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=25250 . Tuossa ketjussa oli onnellinen loppu kun vika hävisi omia aikojaan, mutta itse asiassa se on nyt tullut takaisin.

Yhtenä mahdollisena syynä ulkomaan palstoilla on vinkattu polttoaineen ...

Ilmanputsari on vaihdettu ajallaan eikä vanha anturi ollut likainen. Kotelo kyllä voisi olla tukevampikin. Onko joitakin letkuja tai johtoja, jotka voisi erityisesti tsekata? Anturillehan ei mene muuta kuin viisinapainen liitin ja sen johtonippu näyttää ainakin päällisin puolin ehjältä.

Anturin ...

Okei, kiitos. Anturi on nyt vaihdettu, koska antoi vikakoodia P0104 josta johtuen myös moottorin vikavalo paloi jatkuvasti. Käynnissä ei ollut mitään vikaa.

Vikakoodi ja -valo ovat nyt poissa, mutta käy huonosti tyhjäkäyntiä ja tökkii pahasti kun kiihdyttää pintakaasulta. Ehdotuksia?

Xsara Picasso 1.6 HDi:hin pitäisi vaihtaa ilmamassa-anturi. Riittääkö palikan vaihto vai pitääkö tehdä jotain toimenpiteitä tietokoneeseen kytkettynä?

Xsara Picasso 1.6 HDi vm 2008 herjaa ESP/ASR NOT FUNCTIONING ja merkkivalo palaa. Diagnostiikka kertoo: 5136 - Kääntökulman tunnistin - Todennäköisyyslogiikka. Osaako joku kertoa, mistä on kysymys?

Taustaa sen verran, että vika tuli, kun autoon vaihdettiin lämmityslaitteen puhallin ei ...

Etuvastus tuli itsellenikin ensimmäisenä mieleen, mutta eikös täysi nopeus jää yleensä toimivaksi, jos etuvastus menee? Sijaitseeko etuvastus puhallinmoottorin kanssa samassa möykyssä?

Xsara Picasso 2008 1.6 HDI automaatti-ilmastoinnilla.

Lämmityslaitteen puhallin lakkasi toimimasta. Ei puhalla millään nopeudella. Muutamat viime päivät se olikin saanut puhaltaa ihan tosissaan, kylmästöinti kun oli epäkunnossa jo valmiiksi.

Kun käännän virta-avaimesta virrat päälle, ilmastoinnin ...

Päivitys tähän vanhaan aiheeseen. Vika vaivasi edellisen viestin jälkeen vielä jonkin aikaa ja hävisi sitten itsestään. Kummittelua kesti siis puolisen vuotta ja nyt se on ollut jo suunnilleen yhtä kauan poissa. Syy taitaa jäädä ikuiseksi mysteeriksi.

Törmäsin tähän ongelmaan männä kesänä. Se iso mutteri lähti kyllä ihan suosiolla irti, mutta takaisin ei mennyt ennenkuin hoksasin hioa mutterin sisäpuolelta tavaraa pois. Onneksi materiaali on helppoa työstää karkealla mirkelinauhalla ihan käsipelissä. En tiennyt tämmöisestä turpoamisilmiöstä ja ...

Moottorin johto on helppo irrottaa, kun ensin ottaa takaluukun verhouksen pois.

Itselläni samat oireet johtuivat pyyhkijän moottorin/vaihteiston rasvojen kuivumisesta ja liukupintojen ja -koskettimien hapettumisesta. Moottori/vaihteistopaketti on kiinni kolmella pitkällä vetoniitillä. Poraamalla ne ...

Nyt pitää pyytää tarkennusta tuohon aloitusviestiisi. Tarkoitatko, että valo rupeaa vilkkumaan aina, kun ovet on kiinni (siis myös ajon aikana) vai ainoastaan silloin, kun ovet on kiinni ja lukittu (auto parkissa yön yli)?

Päivitys tähän vanhaan mutta edelleen jatkuvaan ongelmaan.

Tankki pudotettiin alas. Sen sisällä ei ole mitään, mikä selittäisi, miten järjestelmään pääsee ilmaa auton seistessä. Muuten, vastoin Huikon antamaa vinkkiä, tankin sisällä oleva imuletku ei ole kaksiosainen.

Imukomu-määräanturi-hässäkän ...

Huikko kirjoitti:Imuputki irronnut säiliön sisällä? Se on kaksiosainen. Yläosa kun ylettää nestepintaan, niin toimii hyvin. Liitoksen alapuolelle vajuttuaan alkaa ongelmat.

Kiitos Huikko tästä tiedosta! Tuo selittäisi oireet. Täytyy pudottaa tankki alas ja tutkia. Raportoin sitten tuloksista...

Lisää väliaikatietoja. Letkut on tutkittu, ei näy hankautumia eikä vuotoja ulospäin. Webastolle polttoaine tuodaan tankilta saakka omaa putkeaan pitkin oman pumpun siirtämänä, joten sekään ei voine vaikuttaa asiaan.

Uutena havaintona olen huomannut, että jos tankki on täynnä, ilmavaivaa ei esiinny ...

Tähän vähän väliaikatietoja. Sammumisilmiö tulee nykyisin jo muutaman tunnin seisokissa. Mutta jos ennen käynnistystä pumppaa lutkupumpulla niin tuntee, kuinka ensin polttoainetta menee reilusti ja sitten systeemi tuntuu "täyttyvän". Tämän lutkutusoperaation kun vaan tekee joka kerta, niin mitään ...

Ok, en väitä vastaan... tuo EGR:n ongelmallisuus on kyllä tiedossa, mutta kun se on sekä kallis että hankalassa paikassa, niin ihan mielellään sulkee muita vaihtoehtoja pois ennen kuin käy sen kimppuun. Varsinkin kun tuo oire on tosiaankin täsmälleen kuin polttoaineen loppuminen / ilmaa systeemissä ...

Palaan vielä tähän asiaan kun ongelmaa alkaa olla jo useimpina aamuina. En oikein vielä usko tuohon EGR-venttiilin osuuteen (miten se voisi tällaisen vian aiheuttaa?), vaikka enpä minä mikään asiantuntija näissä ole.

Oireet tuntuvat viittaavan nimenomaan polttoainepulaan, ihan kuin systeemi valuisi ...