Sitruunapatonki.fi

Itseäni ei tuo tehon menetys ole vaivannut jos sellaista nyt onkaan. Ainakaan ihmeellistä eroa en normiajossa ole huomannut.
Tussu/laiska tuo c5 on jokatapauksessa, polttoaineesta riippumatta.

Eihän siinä isoja eroja loppujen lopuksi ole. Itselläni vain n.1500€ vuodessa.

Huikko: Hyvä että huomaat olennaisen . Tervetuloa Ouluun tutustumaan tuohon ihmeeseen. Pihassa on toinenkin viinalla kulkeva auto, ajettu viinalla jo yli 30tkm. Ja hyvin käynnistyy pakkasessakin. Molemmissa on siis adapteri huolehtimassa rikastuksesta.

alle -20 pitää startata toisenkin kerran. Pikkaisen hakusalla vielä kylmärikastus asetukset. Pelkällä re85:lla mennään, ei tarvi sekoitella.
Ei sinne mitään muutoksia voi tehdä imusarjan lämmitykseen koska sellaista ei ole siellä ollenkaan.

9-9,5 normaalissa ajossa. Noin 3€/100km. Grammoja en mitannut

C5 2.0 vm. 2001 muunnettu re85:lle. Takana vasta 17tkm viinalla. Toimii hienosti ja mitään ei ole hajonnut viinan takia.
Keskikulutus n 11-11,5l/100km.

Liekko ominaisuus vai joku muu.... C5 vm. 2001 bensa.
Auton kun sammuttaa ja jättää parkkiin niin keula nousee pari senttiä 0,5-1h aikana. Perä pysyy samalla korkeudella.
Seuraavan kerran lähtiessä pumppu hörähtää ja keula laskeutuu normikorkeuteen.
Normaalia vai ei?

laita kunnolla vaseliinia niihin että menee kunnolla paikalle.

ps. pihalla pakkasessa vaihdoin ne....

Ei antanut suutin vikaa.
P0301 ja P0300.

1-3min kävi ok ja sitten alkoi tuputtamaan kolmella. Kaasua kun polkaisi niin käynti parani normaaliksi. Tosin vikakoodi ilmeni.
Laitoin 10,3x2,4 renkulat jokaiseen.

Samanlaisia vinkeitä oli omassa C5 2001 2.0l. Arvailin vaihtoehdoiksi jumi nostajat tai viallinen suutin. Aloin vaihtamaan 1 ja 4 pyttyjen suuttimia ristiin niin vika paljastui (toivottavasti). 4-pytyn suuttimesta puuttui O-rengas kokonaan ja 3-pytyn O-rengas oli syltyssä.
Nyt näyttäs että toimii ...