Sitruunapatonki.fi

Jyrkkään ylämäkeen kaasupohjassa 2 vaihteella. Taitaa EGR olla viallinen jos noin savuaa. Onko ilmanputsari koska uusittu? entä onko IMM varmasti kunnossa ja puhdas? Mulla 2.0 90hv HDI dieselin savuarvo oli vakiona 0,32 ja viritettynä 0,55-0,72.

Koneen takana. Seuraa mustilta ohjausvent. meneviä alipaineletkuja.

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3022.0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Uusi IMM kehiin. Moottori menee linkuta huoltoon ohjelmalle. Kierrokset rajataan n.2000rpm. ja max. nopeus n.80km/h.

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,2566.0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Minulla 2.0 HDi picasso ja moottorin lämpö nousee näin kesällä 5km matkalla yhden palkin ja n. 10km matkan jälkeen on normaali 2 palkkia. Ei muutaku käy Automecassa seinäjoella vaihdattamassa uusi termostaatti. Siellä mekaanikot vaihtavat alkup. termarin ja osaavat ilmata järjestelmän oikein. Tee se ...

Tuollainen Xantia tuli vastaan Jalasjärvi - Seinäjoki tiellä 2.8.2009 klo 18.30.

niin, kait toki on irroittanu mutta ku oli jo alhaalla ennen remonttia, tuli vain mieleen että eikai ne jouset ole väsyny loppuun? mistäs mä voin toki niiden kohdasta tietää, ajattelin vain että kai tajuaa laittaa samaan kohtaan.
se korjaaja vaan on niin uuno ettei jaksaisi sille soitella, uuno ...

Täytyypä katsella näkyykö lapualla matalalla kulkevaa picassoa

Peugeot ja Citroen autoilla on tullut ajettua: 1327100 km.

Onko tuo "turboboost"-toiminto sitikassakin päällä vain kolmella suurimmalla vaihteella, kuten pösössä? Mikä mahtaa olla kierrosluku, missä tuo aasinpotku tulee :?: Tosin, vielä on nelkun selkänojat kestäneet tuon yber-kiihtyvyyden... :lol:
Jos 5 vaihteinen laatikko, niin 3,4,5. 6-vaihteisesta en ...

Joo, ei ole serverin ylläpitäjäkään mitään vastannut. Ja tämän ku piti olla luotettava serveri... jaa... ei siltä vaikuta. Yritän olla yhteydessä serverin pitäjään.

C4:n ilmastoinnin kylmäaineet tais vaihdella aika paljon riippuen millä moottorilla auto on. 1.6 HDI dieselissä ei tainnu kylmäainetta olla ku vähän yli 400g, kun joissain malleissa yli 600g.

Noilla merkkiliikkeistä ostetuilla korjaus jutuilla ei kannata mennä maalipintaa sohimaan. Värisävyt on ihan pielessä. Tulee liian tummaa jälkeä. Suosittelen kans, että kokeile hiovaa vahaa. Sen kanssa pitää olla varovainen mutta homma toimii.

Taas samaa vikaa... "Connection Problems
Sorry, SMF was unable to connect to the database. This may be caused by the server being busy. Please try again later.



Too many connections when trying to connect"

Taas vikaa... foorumin toiminnassa.

"There has been a problem with the database!

This is a notice email to let you know that SMF could not connect to the database, contact your host if this continues."

Näyttäisi taas olevan toimintakatkos...

Vika näytti alkaneen joskus klo 05.xx aikaan.

Jos auto on diesel FAP, niin tuollainen on oltava.

Toimii taas,

Sitikkapuoskari kirjoitti:Justiin tulin tänne laittaakseni viestiä . Toivotaan notta saavat piuhat taas kuntoon..

yhteys palvelimelle onnistuu kyllä ja palvelin näyttää toimivan ihan normaalisti, mutta eipä näytä muuten data liikkuvan/toimivan. Liekkö vikaa jossain muualla...