Sitruunapatonki.fi

Ranskalaisten autojen "huonous" on stigma, mistä ei vaan jääräpäiset suomalaiset tunnu haluavan oppivan eroon. Vastaavasti joidenkin merkkien ylivertainen laatu on mielikuvana, kuin teflonpinta. Edelleenkin Volkkari on monelle laadun tae, vaikka pelkästään viimevuosien ongelmien listaamisen menisi ...

Tuo vaihdelaatikon maadoituspiste on tosiaan merkityksellinen ja huono kontakti oireilee monella tavalla. Aikoinaan Xantiaan tuli vaihdettua mm. starttimoottori ja akku, kun käynnistyi laiskasti ja tyhjäkyntikin oli huono. Vika oli juurikin tuossa maadoituspisteessä. Se tuli hiottua kirkkaaksi ja ...

Onko vika selvinnyt? Kokemuksesta voin sanoa, että hiertymä johdon eristeessä voi aiheuttaa isojakin ongelmia
Tämä ei ole todellakaan yksinomaan ranskalaisten autojen ongelma.

Piti vielä sanoa, että nuo "tinapanoksella" varustetut kutistesukat ovat aivan nerokkaita. Vaihdettu pumppu käy paljon hiljempaa kuin vanha. Kylläpä tuli hyvä fiilis, kun säästi paljon rahaa välttämällä huoltamoreissun. Toisekseen Mazdalla ajaminen oli melkeinpä traumaattista.

Auto kunnossa. Kaksi pumpulle menevää johtoa (moninapainen liitin) korjattu. Kiitos taas vastanneille kärsivällisyydestä.

Eräs korjaamo väitti, että autojen valmistenumero määrittää käykö varaosapumppu autosta toiseen. Eikös kuitenkin tämän pumpun ecun vaihto riitä?

Miten pumpun sähkömoortorin saa irroitettua pumpun rungosta. Avasin kannen, mutten saa moottoria irti akselista.

Hydrauliikkapumppua ei ole saatu toimimaan. Tässä on japanilaisella vara-autolla ajeltu viimeviikot.
Vika löytyy tod.näkösesti joko pumpulle menevistä pistokkeista, tai johdoista. Joka tapauksessa korjaus on Kallis ja ylittää auton arvon. Sinänsä sääli, koska auto on muuten hyvässä iskussa. Kytkin ...

Tässä linkki vähän aihetta sivuavaan keskusteluun:

http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=4802&view=print" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli tämä ohkainen johto on viallinen, liitin on ehjä. Huollossahan ne uusisivat koko johtosarjan ja linkin perusteella se ei ...

Ei ole korkeusantureita tutkittu, mutta itse epäilen jo vahvasti, että vika on tuossa puoliksi katkenneessa ohkaisessa johdossa. Ilmeisesti tämä on ECUlta tuleva "datakaapeli". Voikos tätä tinasukalla korjata? Jos ei tällä ratkea, niin sitten auto huoltoon.

Olen ihan käsi näissä. Sähkömittari löytyt, mutta miten mittaan tästä yhdestä pinnistä?

Vaihdettu. Nyt ei vikailmoja, mutta pumppu pysyy pimeänä.

Mulla on 2.0 HDi. Eli onko mahdollista ohjelmoida tämä Lexialla?

Avasin vanhan pumpun ja se oli täynnä mm. sulanutta muovia, eli ilmeisestikin on ylikuumentunut jossain vaiheessa. Varaosapumppu on 2.0 16V ykköskoppaisesta ja olin siinä käsityksessä, että nämä sopivat keskenään ilman ohjelmointia. Lexialle olisi varmaankin nyt tarvetta.

Luulen, että tuo murtunut putki nyt ei liity millään tavalla tähän pumppuun. Järjestelmässä oli muuten vielä paljon painetta, vaikka oletin, että sitä siellä ei ole. Auto tipahti ainakin 10 senttiä ruuvatessani hydeputket irti ja lds:sää suihkusi kovalla paineella :shock:
Tuo pieni johto on nyt ...

Kiitoksia vastauksesta. Maxi-sulake on tosiaan ehjä. Onko siis muita sulakkeita vielä? Tuota paineistamista onkin testattava, mutta vasta aamusella ehtii. Olin vaan siinä käsityksessä, että pumppu surisee oitis, kun virtaa tulee. Helsingissä ollaan.

Serious suspension faultia se nyt ilmoittaa ja näytössä vilkkuu "10 km/h", mutta auto on ihan ala-asennossa. Vaihdettu pumppu ei inahdakaan, eikä takapaksin namiskaan reagoi myöskään.

Pumpun vaihto ei auttanut. Vaikuttaa siltä, että pumpulle ei tule ollenkaan virtaa. Mikä on tuon pumpulle menevän pienen pistokkeen virka? Alkaa hermot palaa...

Sulake on ehjä, eli pumppu on kuollut. Varaosapumppu siis hakusessa ja huomenna pitäisi saada kuntoon.

Auto odotti omistajaansa pohja kentässä. Apparin pyöräkotelosta selvisi syy, murtunut hydrauliikkaputki. Kiinnitin putken, mutta auton hydemoottori on mykkänä. Säädöt ei toimi auton käydessä, eikä takapaksin kautta olevasta napista. Tarvitseeko hydemoottorin käynnistyminen järjestelmän paineistusta?

Kiitos selkeästä vastauksesta!

C5 2.0 HDI vm.2003. Mikä olisi helpoin tapa deaktivoida EGR? Ainakin yksi alipaineletku menee EGR:ään (ainakin luulen sen olevan EGR). Riittääkö jos tukkii tämän letkun? On näköjään saatavilla myös laippoja, joilla voi tukkia systeemin, mutta mihinkäs nämä laitetaan? Eroja on näissä koneissa ja ...

Tänään jopa kahdesti nähty lipuvan siisti hopeanharmaa XM Herttoniemessä.

Olen ajatellut muuttaa C5-pakun takaisin henkilöautokai, koska satunnaista tarvetta olisi takapenkeille ja nykyinen veroetu pakussa ei liene enää kovin suuri. Onko kellään tietoa minkälainen erotus on kyseessä?

Noh, olisi takatukivarren laakerointi vaihtokunnossa C5:ssa, pk-seudulla asustelen. Voisin vaikka itse yrittää vaihtaa, jos olisi paikka tiedossa.