Sitruunapatonki.fi

Jos työnantajan mukaan palkkahaitari perämies - kapteeni on 100k€ - 340k€ per vuosi ja työntekijäliiton mukaan taas 43k€ - 144k€ niin onhan siinä jonkinlainen näkemysero.

Mutta oisiko se juurisyy sama kuin paperiteollisuudessa kävi, eli palkat on vivutettu niin ylös ettei oikein kannata enään ...

Tästä on hyviä kokemuksia https://hdi-tuning.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mulla on tästä kanssa hyvää kokemusta. Ostin joku reipas 10 vuotta sitten 1.6Hdi:n boxin, joka lupasi n. 130HP. Auto oli ihan eri peli viimeiset vuodet ennen paalausta. Reilut 100 000 Km tuli ...

Eikös ne säädettävät siivet ole siellä ahtopuolella?

Muoks.
Katos juu yleensä näyttää olevan pakopuolella.

1.6 Hdi ei enää 350kkm ajettuna, hehkut rikki lähde yli -10 asteessa lämmittämättä

Toisella foorumilla epäiltiin sammumisvian johtuvan jumittavasta EGR venttiilistä. Laitoin uuden EGR:n tilaukseen.

Mulla on siinä suodattimen kyljessä vastus, eli se lämmittää sitä sisään menevää polttoainetta. Itse asiassa kun miettii niin talvella ei ole koskaan ollut ongelmaa suodattimen ...

Mulla on C4 1.6 HDi 2006 autossa pari kertaa ollut tuollaista sammuilemista, joskus jopa suoraan ajossa. Molemmilla kerroilla auttanut uusi polttoaineen suodin! Toki voi olla muutakin, mutta tuon vaihdolla voi olaoittaa halvalla ja helpolla.

Talousihmiset sanoo, että on hyvä kun raha kiertää eikä makaa tilinpohjalla tyhjänpanttina

Välillä joutuu ihmettelemään mikä pistää mies oletetun TI hommiin jos lähtökohtaisesti ei ole minkäänlaista hajua mitä pitäis tehdä, miten ja millä aineilla jne.

PSA/Ford/Volvo 1.6 Hdi 110. Nyt on 300 000 km mittarissa ja itse koneessa ei pienintäkään vikaa ole ollut. Kulkee oikein ällö vähällä kulutuksella ja kuitenkin vie nelosta kohtuullisesti.

Koneen historiasta:

FAP:n ilmoitellessa vaihtotarpeesta se poistettiin ja samalla tulpattu EGR + Englannista ...

Tosi paljon on viime aikoina ollut huonoja uutisia suurvaltasuhteisiin liittyen.

Tämä on yksi muiden joukossa:

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/new-york-times-venaja-tyhjentanyt-kiovan-lahetystoaan-ja-konsulaattia-lvivissa-venalaismedialta-monitulkintainen-reaktio-tapaukseen/8335074#gs.mdo4ah ...

Joskus noita Stealth-hävittäjiä arvosteltiin kovista käyttökustannuksista, ettei niiden häivemaali ei kestä juuri käyttöä eikä sadetta ja on tavattoman kallista uusia vuosikymmenien aikana. Mävi mielessä ratkaisuna siihen että kun sillä ei rauhan olosuhteissa ole juurikaan mitään merkitystä, enkä ...

Tosiaan, tarkennuksena tuohon "käsivoimin yläkautta" ilmaukseen, että toki laatikko alakautta, mutta kädet yläkautta nostamaan. Eli ei lattialla selällään maaten vaan "mahallaan" konehuoneessa.

Tosiaan yläkautta roikottaen, ja mikäänhän ei estä tukemasta sitä altapäin. Oikeeta vetaria ...

Kannattaa olla varovainen, joku saattaa tuntea itsensä turvattomaksi jne. Ylellä on taas uusi skandaali menossa. Minun mielestä täällä pohjolassa menee nyt liian hyvin ja se antaa tilaa epäoleellisuuksille ja niistä öyhöttämiselle.

Mulla on C4 sekä 307 pösö. Molempiin menee samat alustan osat. Pösö ihan ok kaupunki pyörityksessä, sitikka huomattavasti mukavampi maantiellä. Pösö jotenkin levoton, farkku voi olla eri juttu kun pidempi akseliväli.

Muoks. Niin ja se puuhapussi täynnä niveliä pitää olla.

Auto on C4 vuosimalli 2016. käsijarrun kahva nousee aika ylös, miten säädetään lähemmäks?

Penkkien välissä on kannellinen kotelo, se nousee kolostaan pois. Siellä alla on ahtaassa paikassa säädöt. Voi olla parempi ottaa keskikonsolin muoveja takaa vähän ylös niin pitkällä hylsyllä saattaa saada ...

No niin ongelma ratkesi ja seuraa vaikein osuus eli oman virheen myöntäminen. Tuosta jännite mittauksen 13.2V tuli sellainen paska fiilis, että eihän vaan kuitenkin. No kun sitä peruutusvalokytkimen johtoa pyöritti pari kierrosta vesiletkun ympäri löysemmälle niin ylettäähän se sinne anturille ...

Teoriassa testeri voi näyttää ecun päättämän parhaan arvauksen, eli mittaa liittimeltä. Johto irti pitäisi tulla toiseen pinniin 5v ja toiseen maa. Johto kiinni anturissa pitäisi tulla toiseen jännite nollan ja viiden väliltä (mutta ei lähellä kumpaakaan ääripäätä) ja toisessa pitäisi edelleen olla ...

Teoriassa testeri voi näyttää ecun päättämän parhaan arvauksen, eli mittaa liittimeltä. Johto irti pitäisi tulla toiseen pinniin 5v ja toiseen maa. Johto kiinni anturissa pitäisi tulla toiseen jännite nollan ja viiden väliltä (mutta ei lähellä kumpaakaan ääripäätä) ja toisessa pitäisi edelleen olla ...

IJN kirjoitti:En tiedä kuinka mahdollista tai todennäköistä on tuon version kanssa, mutta eihän ole joku anturijohto jäänyt litistyksiin koneen ja vaihteiston väliin kun ne on ähelletty takaisin kiinni toisiinsa?

Ei oo, asia tarkistettu.

Siitä hehkun merkkivalosta ei taida kannattaa olla huolissaan, kun mielestäni se syttyy hetkeksi aina?
Jos jäähdyttäjän flekti alkaa käymään heti virrat kytkettyä, niin siihen usein ollut syynä moottoritilan sulakerasian BSM vioittuminen, joka voi aiheuttaa vaikka mitä oireita muutenkin.

Joo ...

torneol kirjoitti:Olihan koodi nollattu pois uuden osan vaihtamisen jälkeen?

Toki on nollattu, mutta tulee samantien uudelleen eli vika päällä.

Nyt ois hyvät neuvot tarpeen, joten siirryn pitkäaikaisesta seuraajasta kysymys puolelle tällä palstalla :D

Potilas Citroen C4 hdi 110 16v vm. 2006, johon tehty jakohihnan ja kytkimen vaihto samalla rupeamalla. Muuten homma meni Ok mutta remontin seurauksena moottori lämpötilan näyttö ei toimi ...