Sitruunapatonki.fi

Tottakai korjaamon kuuluu korjata aiheuttamansa vika, oh yes! Kysymys kuuluukin, osaako se ja myöntääkö, että vika johtuu heistä ja edelleen, miten todistan sen. On sattunut niinkin, että korjaamo on korjannut maksutta aiheuttamansa vahingon mutta toisenlaistakin esimerkkiä löytyy. Jos lähtökohta on ...

Nestettä on säiliössä riittävästi, vika alkaa paikallistua eli todennäköisesti vika on ei-nappiin-menneessä tiivisteen vaihdossa eli pumppu ei pumpaa painetta jousituspiiriin, ohjaustehostinpiiri pelaa ihan normaalisti. Vika voi olla tietysti myös paineensäätöyksikössä eli jos se ei päästä painetta ...

Kiitos vastauksesta, muutama selvennys.
Autossani oli hydraulinesteen vuoto pumpun ja paineletkun välisessä liitoksessa, nähdäkseni (siis kun katson pumppua) ko. liitos on pumpun "päällä" eli kun pumppu on vaakasuorassa, niin putki lähtee pumpun kyljestä ylöspäin ja kaartuu sitten moottorin ...

Syötyäni ja hetken mietittyäni jatkan....

mikä aiheuttaa sen, että korkeudensäätövivun asennolla ei ole mitään vaikutusta auton maavaraan? Jos oletetaan, että jousipalloihin ei mene painetta, eikö auton pitäisi painua ala-asentoon? Ainakin silloin, kun vivun vetää ala-asentoon? Jos ...

Kiitos vastauksesta, teoriani ei siis pitänyt paikkaansa. Valitettavasti vain tilanne on vikatilanteessa juuri se, minkä kerroin eli auto NORMAALIASENNOSSA ja kivikovana + varoitusvalot palaa. Missä vika?

Käytin autoa huollossa, aiheena hydraulipumpun venttiilin tiivisteen vaihto. Vuoto loppui, hyvä niin.... mutta, mutta:

reilun viikon sisällä auto on tehnyt kaksi kertaa seuraavan tempun: ilman mitään varoitusta, eka kerralla noin 10 min ja toisella kerralla noin1,5 tunnin ajon jälkeen, syttyy ...

Huollossa joutuivat kytkemään ilmeisesti akun irti ja samalla tietenkin meni radio mykäksi. Yrittivät saada radiota henkiin huollossa, kun koodikin oli ylhäällä vaan eivät siinä onnistuneet. Miten koodi pitää antaa radioon? Se on nelinumeroinen eli annetaan numeropainikkeilla mutta mitä täytyy ensin ...