Sitruunapatonki.fi

Kiitos ! Epäs muuta kuin pumppaamaan

Vaihdoin ko. suodattimen, nyt ei käynnisty useista yrityksistä huolimatta.
Tarvitseeko Hdi ilmauksen ja miten se tehdään,
vai onko jokin muu keino saada kone "tulille" ?

Mikä ihme voisi vaivata -99 Xaraa, tyttö ajoi parkkihalliin ja hups. Kone lähti huonosti käyntiin ja sammuttamisen jälkeen ei sitten enää käynnistynyt.
Hihna ei ole poikki, koska nokka-akseli pyörii startatessa. Olisko kellään tietoa tällaisesta, konetta ei ole vielä avattu.

Sitrosen kautta ei enää saa Bx;n jousijalkoihin tiivisteitä, onko kellään tietoa mistä näitä vois saada, kaverin vani tarvitsee ehyet putket. Ranelta on yhdet saatu, ei vielä kokeiltu.

Itse olen ajellut nyt -91 Millesime Bx llä n; 4000 km 50/50 suhteella, ei mitään erikoista havaittavissa, kulutus n; 7,5 / 100 km.
Ainoa ero entiseen tuntuu, että olisko alakierroksen voima lisääntynyt ?, parasta ajoa saa aikaan noin "pintakaasulla" ajaessa ja oma tuoksu RE85 polttoaineesta ...

No niin 1000 km ajeltu katsastuksen jälkeen, hienosti pelaa 40/60 etanoli suhteella keskikulutus 7,5 l.

Nyt on kokeiltu lähes kaikki mahdollinen, itse boksi vielä vaihdetaan, ihan kokeilun vuoksi, sittenpähän tietää senkin.
Seuraavaksi on katin vuoro.
Boksi vaihdettu ja kas kummaa, auto alkoi toimimnaan, eli vika oli sittenkin siinä boksissa,
nyt oottelen Sitroselta mustekalaa ja sitten auto ...

Nyt on kokeiltu lähes kaikki mahdollinen, itse boksi vielä vaihdetaan, ihan kokeilun vuoksi, sittenpähän tietää senkin.
Seuraavaksi on katin vuoro.

ealab kirjoitti:Entäs sitten led-päivävalot?

Samaa mieltä, itse laitoin Xaraan ledit ja nyt voi ajella ilman ajovaloja, ainakin kesän ja miks ei myös talvella valoisaan aikaan.

Sirinää kuuluu, eikä auttanut koputtelu ja se sumu on aivan hyvä, mikä piru tota vaivaa.

Nyt on kyse yksipiste systeemistä, missä siinä on säädin ?

Lamda vaihdettu, ei muutosta, onko tuo paineensäädin perässä pumpun kanssa vai ?
Tuota ruiskusysteemin olen käyttänyt auki, eikä siellä mitään ihmeellistä ole,
mikä vaikuttaisi tuohon.

Millähän tuon lamdan selvittää mitaten, vai onnistuuko yleensä mittaamalla,
paikallaan oli Bosch merkkinen ja toisesta pistokkeesta vastusmittauksella oli jotain "eloa"

Olisko tuo lamda tullut tiensä päähän, paluuvirtaus kulkee normaalisti ruiskulta.

Äänenvaimentimet on vaihdettu, niissä ei ole enää vikaa, miten tuo paineen säätimen toiminta todetaan. ?

Nyt on saatu jotenkin käynti tasaiseksi, mutta nyt kone ei ota kunnolla kierroksia, pitää ns, herkutella.
Maantiellä n; 80 saa nopeudeksi ja ne päästöt on yli 9 ja pitäis ilmeisesti olla jotain 0,30 luokkaa.
Vosiko katti olla tukossa, autohan on seissyt n; 3 v. ???

ISO KIITOS näistä tiedoista, kokeillaan puhdistusta ja huoltoa.

Eli tämä vimpstaakeli säätää tyhjäkäyntiä, ilmankos se on ollut pielessä
ja pistokkeen irrottaminen ei vaukuta mitenkään.

Tämä sivu ei anna laittaa isompia kuvia, mutta tässä valkoisella nuolella osoitettuna, onko oikea ?

Siis tuossa on MAP anturi, mutta missä on:

"tyhjäkäynti mötikkä on pystyssä ja näyttää 30mm paksulta metallilieriötä jonka päässä on pistoke ja aläpää menee peltitelineen läpi mustaan muovi mötikkään josta lähtee kaks letkua 20mm."

Tätä en löydä ?

Missähän tuo "älylaatikko" sijaitsee Millesime mallissa ?

MAP anturia käytetty irti, ei mitään muutosta toimintaan, eli mitä tuo MAP sitten ohjaa ?

Kaasuläpän tunnistin vaihdettu, ei muutoksia. Kierroksia ottaa ns, herkuttelemalla, mutta ei suoraan polkaisulla vaan sammuu, voisko veden- ja ilmantunnistimet tehdä tällaista ja missä on se "älylaatikko" joka analysoi näiden antureiden tietoa.

Niin ja pitää muistaa katsoa se eolyysi lisäainesäiliö myös, itse ostin Peugeotin liikkeestä ja nollautin virhekoodin pois, hinnaksi tuli 30,- + 50,- lisäaineeseen. Liikkeessä pyydettiin uudesta filtteristä 800,- + työt. Iso kiitos patonkilaisten neuvoista !!!

Pese suodatin aluksi kuumalla vedellä ja sitten painepesurilla, näin tein itse -07 C4;n ja sitten nollauta vikakoodi
jollain huoltamolla.