Sitruunapatonki.fi

Obd 2 mukaan vikakoodi on PO170 Fuel trim malfunction. Onko jollain kokemuksia? Imuilman lämpötila-anturi? Jos rikki, niin miten ilmenee?
Ongelma on siinä, että tuo vika ei ole jatkuvasti päällä. Tänään aamulla auto toimi hyvin ja kierroksia löytyi. Pienen pysähdyksen jälkeen alkoi nykiminen. Kaasu ...

Ostin auton muutama vuosi sitten. Jo silloin antoi noita catalytic-ja antipollution faultteja, sekä vilkutti moottorin vikavaloa. Yleensä talvella ja melkein heti käynnistyksen jälkeen. Moottorin käynti oli myös epätasaista. Ongelma korjautui sillä, että sammutin auton hetkeksi ja ...

Otsikon mukainen auto. Molemmat lambdat, puola ja tulpat vaihdettu. Catalytic converter- ja Anti pollution faultia pukkaa. Kierrokset pyörii 5000 tienoilla ja syö järjettömästi bensaa. Miten saisin selville mikä riivaa. Jos katti tukossa, niin oireileeko noin? Katti tarvikkeenakin sen verran kallis ...

Siis lisäys vielä, että auto on 2002 2,0 bensa ja manuaali 5 v

No niin. Vuosi takaperin rupesi C5 vaihteet takkuamaan. Sivuttaissiirto oli sen verran tahmeaa, että keppiä ei saanut siirrettyä niin paljoa vasemmalle jotta 1 tai 2 olisi mennyt päälle. Muut vaihteet meni päälle moitteettomasti. Tämä sattui niin, että ajoin pitkän matkan kaupunkiin ja kaupunkiin ...

No niin. Sain ostettua sen verran edullisen pumppupaketin, että päätin vaihtaa sen kokonaan. Nyt pelittää niin kuin pitääkin.

Ok kiitos tiedosta.

tässä vaiheessa koko oikea kylki lähti nousemaan itsekseen. Ja nousi siis aivan tappiin asti.

No niin...siis tottakai tuo ilmiö tapahtui kun vasen puoli laski alas. Mitäpä sitä tässä suotta hämmästelemään.

Irroitin kokeeksi ohjausyksikköön menevän liittimen ja bhi yksikköön menevän liittimen. Jätin pumpulle menevän virtajohdon paikoilleen.
Pumppu tai siis ilmeisesti sen sähkömoottori käy edelleen koko ajan. Lopuksi irroitin myös virtaliittimen. Liitiimessä on sellainen punainen klipsi joka näköjään ...

Ohjauskaapeli irroitettu, pumppu käy edelleen.
Tosin tuo pumpun käyntiääni on ollut koko ajan hyvin vaivalloista.
Missä tuon pumpun sulake sijaitsee. Jos tulevaisuudessa ryhdyn vaihtotöihin.
Mistä tiedän kumpi jousitus autossa on H3 vai H3+? Auto siis 2002 Break, ei -01

Korkeustunnistimet vaihdettu keskenään. Toden totta, perä laski alas. Kumma kyllä, kun vaihdoin ilmeisen viallisen tunnistimen takaa eteen, niin etupää totteli jousituksen korkeudensäätöja normaalisti.
Pumppu kuitenkin käy vieläkin koko ajan auton ollessa sammutettuna.
Uusi tunnistin tilattu ja ...

Pistä aina pukit alle, ennen kuin menet sinne alle, kuten saatoitkin jo tehdä, vaikka et siitä maininnut.

Voit pohtia luottoa ranskalaiseen hydrauliikkaan vaikka siten, että se auto päätti yks kaks pitää peränsä ylhäällä. Joku kerta se voi päättää jotain muuta :)

Tuikitärkeä neuvo. Pukit on ...

Kiitokset Powerage! Tuo tunnistimien päittäin vaihtaminen onkin hyvä idea. Kokeilen sitä huomenna
Otin tänään takapään tunnistmen piuhat irti. Perä jäi kuitenkin ylös käynnistyksen jälkeen.
Jos vika on likaisessa pumpussa, niin löysin siihen kyllä purku- ja puhdistusohjeet, mutta uskaltaako ...

Lisäys edelliseen.
Sama ongelma jatkuu.
Korkeusanturi sijaitsee sen verta keskellä vakaajaa, että en suin surminkaan oo voinu sitä kastella.
Kävin liikuttamassa korkeusanturin linnunluuta käsin asennosta toiseen, mutta ei vaikutusta.
Auton käydessä etupää tottelee maavaran säätöja niinkuin ...

C5 break 2001. Takatukivarren laakerit lopussa. Nostin auton jousituksen ylös ja ryömin alle tarkastaakseni millainen savotta tiedossa.
Samalla ruiskutin ruosteenpostoa vakaajan ja tukivarren pultteihin, ovat ilmeisesti kohtalaisen tiukassa kiinni.
Laskin jousituksen alas ja käytin autoa ...

Takaluukun jouset menettäneet toimintakuntonsa. Ryhdyin vaihtohommiin. Olin siinä tiedossa, että sokan ja etummaisen puolen irroituksen jälkeen jousi lähtisi vetämällä irti... Kumman tiukassa tuntuu olevan? Onko rungon puoleisessa päässä jokin lukitusrengas tms, joka vaatii vähän reilummin voimaa ...