Sitruunapatonki.fi

Minulla on ollut hankaluuksia Tissierin takapään korkeudensäätömekanismin toimintaan saattamisessa. Tanko klemmarilta säätimelle on katkennut jo muutaman kerran. Syy on siinä että tanko lähtee klemmarilta vinossa kulmassa, eikä suoraan kuten alkuperäisessä. Tanko siis väsyy poikki.
Siitä tuli ...

Yllätyslöytö Spotifystä. Albumin loppupuolella muutama kappale.

https://open.spotify.com/album/7vqjfgiy ... Lz0tx3JZlg" onclick="window.open(this.href);return false;

Missä ja milloin?

Täältä Tampereelta ollaan lähdössä 12.8. lautalla Tukholmaan, 13.8. Nynäshamn-Gdansk. Paluu viikonloppuna Via Baltikan kautta.
Telttamajoitus.

Moro,

Miten tätä 180BlueHdi- moottoria sais hehkutettua vähän pidempään?
Hehkun merkki näkyy koetaulussa vain hetken, eikä käynnistyminen ole parasta A-ryhmää.
Kyseessä C5 vm 2016, mittarissa 60000 km.
Onko hehkutus todella noin pikanen?

Edellinen autoni oli C4 BlueHdi, joka käynnistyi aina kuin ...

Milwaukeehen oon päätynyt. Merkin pulttipyssy on muuten mahottoman hyvä, eikä sahassakaan valittamista. Sopivan proon olonen vehe harrastekäyttöön.

Nettihaun perusteella sopii ajella jos auto kulkee normaalisti.
Otsikossa on virhe, systeemi on siis SCR-järjestelmä.

MOi,

Juu siellä pakoputken keskiosissa pitkällä osalla ennen kattia on anturi ja älyboxi on myös siellä alustassa.
Anturin hinta on rapiat 500e , mutta makea elämä maksaa, minkäs teet

Moi,

Noin viikon ajan enimmäkseen Emission Control Systeemin vikailmoitus palanut BlueHDi-Picassossa (2015, 150tkm). Asia on työn alla, mutta autolla tarvis liikkua.

Kuinka pian matka katkeaa??

Valistunut arvaus ongelmasta on pimahtanut NOX-sensori.

Esim. Tosta pääsee aiheeseen kiinni.

https://youtu.be/UgKvDw1E60E" onclick="window.open(this.href);return false;

Tekemällä oppii. Tarvikkeita saa ainakin Kevra Oy:stä ja monesta muusta paikasta.

Minä olen hurahtanut sitikoiden lisäksi Land-Rover-tuotteisiin. Viime aikoina on tullut rassailtua -87 110- mallia ja on myös tuo uudempi Defender. Niitä on mukava harrastella, kun osia saa helposti, ja auton alle mahtuu ilman nosturiakin.

Joo kyllähän siinä pettyy. MA-tarkastaja ei voi tieteskään antaa mitään takuuta, eikä pysty vaikuttamaan tarkastuksen jälkeisiin vaiheisiin.
30 vuotta on ihan tarpeeksi korkea ikäraja MA-kategoriaan, eikä noita 40 vuoden horinoita ole onneksi vähään aikaan kuulunut. Taitaa olla enemmänkin ...

Minun mielestäni museoautoasiaa kannattaisi katsoa siltä kantilta, että ajoneuvoharrastajien iloksi turhan pilkunviilaamisen aika on ohi.
Harrasteajoneuvoluokkaa ei ole saatu, eikä tultane saamaan läpi.
Tarkastuksessa riittää, että korimalli ja moottorin lohkon tyyppi vastaavat alkuperäistä ja ...

Basis on luotettava, mutta kannattaa ensin tsekata Sitrosen tarjonta. Kannattaa suosia kotimaista, eikä tule ainakaan kalliimmaksi.

Mun mielestä mopoauto on ihan jees, jos muuta nelipyöräistä ei pääse ajamaan. Kaksipyöräinen mopo on aina vaarallisempi.
Silti kuristettu auto olis toki parempi vaihtoehto.

Alias on Les Excentriques.

Joo vois olla hyväksi käydä kuulumisia paikanpäällä kysymässä ja kattomassa onko avun tarvetta. Auton haku tuskin on mikään kynnyskysymys. AJ on pohjimmiltaan positiivinen reilu ja avulias kaveri.

Samoja ajatuksia minullakin. Olen alkanut ajattelemaan asiaa energiankulutuksen kannalta. Leppoisampaa ajella rajoitusten mukaan ja antaa muiden hermoilla ja ohitella. Samalla säästän energiaa, henkistä ja aineellista.

Niinpä. Tuo olisi niin hyvä tuunauskampe, mutta kuitenkin ihan kamalan kallis

Pisti miettimään tämä video. Voihan vitsi, koskahan saa kaupasta
https://youtu.be/S3cFfM3r510" onclick="window.open(this.href);return false;

Taidan olla vähän outo, kun tunnen pettymystä autoveron poistoaikeiden peruuntumisesta.
Nyt voi unohtaa haaveet isopäästöisen uudemman harrasteajoneuvon tuomisesta. Olishan se ollut liian helppoa ja edullista hakea uudempi käytetty maastoajoneuvo (M1G, eikä mikään SUVi) verottomasti esim. Ruotsista.

Laita CX TRD Turbo2. =120hv. Menee ilman muutoksia. Välijäähylle vain pitää haeskella paikka.

Molemmat kiinnostaa. Kiitos vihjeestä. Jokioisten kautta Epsooseen. YV:tä laitettu

Sanokaahan viisaammat onko realismia alkaa vaihtamaan perävälitystä CX lootaan, vai pilaanko siinä kaksi vaihdelaatikkoa sujuvasti?
Mun painava TD Cx kaipaisi lyhyempää pientä puolta, eikä yhtään pitempää pitkää puolta. TD2 laatikko saattais olla aika sopiva TD1 perällä. TD2 - 3,625, TD1 - 3.815 ...

Tässä uudemmassa Alpine-renussa on luonnetta ja eksotiikkaa, vaikka vähän siloitellulta näyttääkin. Konemuovin alle taakse pystyy sovittelemaan Sitikoistakin tuttua tekniikkaa. Hinnat on nousussa.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Renault_Alpine_GTA/A610" onclick="window.open(this.href);return false;