Sitruunapatonki.fi

Tuon releen koskettimet saattavat olla kärsineitä, hieman hiiltyneitäkin. Siten kosketin ei johda hyvin, on ylimenovastusta. Se pudottaa kuorman jännitteen, puhallin ei ala pyöriä. Lähtemättä minnekään.
Syy selvisi oli webaston rele hajalla.viikon tutkinut jokapäivä ja oli noin yksinkertainen syy ...

Terder kirjoitti:

Teuski kirjoitti:Onko etuvastus orkkis vai kiinalainen? Kiinalaisista on useampi kokemus ettei toimi uutenakaan...

Orkkis on.rupiaa käymään keinot vähiin

Onkohan missä päin lämmityslaitteen rele, vai onkohan sellaista ollenkaan

Teuski kirjoitti:Onko etuvastus orkkis vai kiinalainen? Kiinalaisista on useampi kokemus ettei toimi uutenakaan...

Orkkis on.rupiaa käymään keinot vähiin

Voisiko olla 307 Pösön vika eli tullut liittimeen semmoinen karsta joka estää virran kulkua ja ei juuri näy silmällä mutta irtoaa terävällä pikku ruuvarilla rapsuttaessa. Nimenomaan etuvastuksen liittimeen tuntuu muodostuvan tätä tavaraa, ja kerran tullut Valtran traktorista, jossa lähes täysin ...

Potilaana C5 vm-04hdi.lämmityslaitteen moottori ei lähde pyörimään. Moottori ehjä testattu.etuvastus vaihdettu uusi.sulakkeet katsottu ei palaneita.mistä lähtis ettimään vikaa.rupiaa olemaan keinot vähissä.

Ajonesto ei vaikuta startin pyörimiseen, yleensä vain sytytykseen ja polttoaineen suihkutukseen.

Luulisin että sulake on solenoidiin menevässä ohjausjohdon plussassa, eli jos se on rikki ei naksuisi, mutta ei varmaa tietoa, voi tietysti kokeilla ottaa sulakkeen pois, häviääkö naksuminen ...

kun tulet autolle ja laitat akun paikoilleen , sulje kaikki ja lukitse auto sillä kakella , odota muutama sekunti ja avaa . mee istumaan jakkaralle . paa avain virtalukkoon ja käännä virta päälle mutta ÄLÄ STARTTAA , ODOTA niin kauan kun tietokone on käyny kaikki kohteensa läpi ja sammutellu liiat ...

Teuski kirjoitti:Startin sulake tai itse startti sökö?
Vaihdoitko BSM:n?

Vaihdoin. Toimi tosiaan hienosti tuon pari tuntia.voiko olla sulake vika kun solenoidi naksuu?

Elikkäs potilas citroen c5hdi-04 vaihdoin ecun, bsi:n avaimen sirut ja kaikki mitä kuuluukin.auto lähti hienosti käyntiin ja ajelin pari tuntia. Kun olin lähdössä uudestaan liikenteeseen niin startti ei muutakuin naksu. Ei starttaa.mistä tällä kertaa lähtis purkamaan tuota vammasta citikkaa.tuskin ...

Otin akun irti, pitää kokeilla aamulla uudestaan.

Niin ja virtalukon sirunlukijoineen

Siis vaihdoin ecun jossa on sama sarjanumero kuin vanhassa, sit vaihdoin bsi:n ja avaimen sirun. Kaikki samasta autosta. Ei vaan lähde käyntiin.

Potilas citroen c5hdi. Vaihdoin ohjain yksikön,BSI:n, avaimen sirut ym. Ym auto ei lähtenyt enää käyntiin. Sarjanumerot oli ohjain yksikössä samat.nyt ei käsitä mistä lähtis etsimään vikaa.engine immobiliser fault läsähti tauluun.

Akseli kirjoitti:Kilometrit siirtyy sitten ei virginoidusta BSI:stä mittariin, jos ne on isommat mitä sulla mittarissa.

Saakohan tuota sisätilan sulakerasiaa auki? Jos yrittäisi tinailla sen kuntoon.

Noi ongelmat vois kyllä juontaa juurensa BSIhinkin eli ohjaamon sulakerasiaan. Sitä ei noin vain vaihdetakaan, ajoneston vuoksi pitää olla myös ecu ja avaimen siru samasta autosta...
Miksei vaan virginoi bsi ja koodaa asetukset kuntoon lexalla?
Virginoi ihmeessä jos se sulta onnistuu. vika tais ...

Teuski kirjoitti:Hehkurele ja flektin vastukset.

Edestäpäin flektin oikealla puolella on pystyssä pitkänmallinen kansi, sen alla on ruskea ja harmaa vastus. Niissä on vastuksen rinnalla lämpösulakket, sellainen on todennäköisesti palanut. Elektroniikkaliikkeestä uusi ja juota kiinni.

kiitos. Pitää lähtiä tutkimaan.

Kumpi maksaa enemmän, kaikkien noiden osien osto vaiko pelkkä bsi ja virginointi?
No ei tollasesta setistä satastakaan yleensä ole tarvinnut maksaa. Settinähän niitä yleensä myydään kun muut käy virattomiksi ilman yhtä...
Nyt rupes löytymään vikakoodeja, motonetin vikakoodinlukija ei löytänyt ...

Noi ongelmat vois kyllä juontaa juurensa BSIhinkin eli ohjaamon sulakerasiaan. Sitä ei noin vain vaihdetakaan, ajoneston vuoksi pitää olla myös ecu ja avaimen siru samasta autosta...
Miksei vaan virginoi bsi ja koodaa asetukset kuntoon lexalla?
Ei anna vikakoodeja, se tässä vituttaakin.joku tuos ...

Maadoitukset kannattaa katsoa / puhdistaa. Moottorin-, akun-, bsi:n-, BSM-, kaikki ja todellakin kaikki. Että kaikki maajohdot on kunnossa ja maadoittaa todellakin akkuun.

Onko nuo kaikki ongelmat tulleet tosiaan samalla kerralla? Ettei mikään ongelma ole tullut "hiipien"? Moottorin maajohto ...

Teuski kirjoitti:Kunhan se BSM-L04 tjsp - koodi täsmää niin sopii vaikka pösöstä.

Jotkut ovat vaihtaneet erinumeroisiakin onnistuneesti. Samasta numerosta voi olla eri valmistajien (delphi/siemens) erinäköisiä malleja, mutta pitäisi toimia ristiin.

Ei auttanut sulake boksin vaihto.

Mustis kirjoitti:

xs2jammu kirjoitti:Täältä villi arvaus, sulakerasia.

Bsm?
Eli konehuoneen boxi.

Käyköhän bensa koneesta sulake boksi diesel koneeseen.

Löytyykö täältä apua. Potilas citroen c5hdi-04 meni lämmityslaite pimiäksi samalla tuli käynnistys ongelma saa startata pitkään ennen kuin käynnistyy vielä lisäks samalla radion kanavat ei pysy muistissa niin ja keskuslukitus ei toimi.etuvastus vaihdettu akku vaihdettu uuteen.mistä lähtis purkamaan ...