Sitruunapatonki.fi

Siis ymmärsin vaimon selityksen väärin, kun käynistettäessä kierrokset nousee sinne 4000 tietämille niin se täytyy sammuttaa ja yrittää uudelleen. Luin vikakoodit ja sieltä löytyi joku kaasupolkimen "B" anturi, voiko tuommonen aiheuttaa tuon. Toimii muuten normaalisti.

Mulla oli se nopeudensäädin rikki, hain purkaamosta käytetyn muutamalla kympillä. Puhalsi kanssa koko ajan täysillä.

Cee vitosen kaveriksi Rellu Grand Scenic. X-trail oli kaksi vuotta ennen Rellua.

Onkohan kellään tehnyt samaa. Kylmänä käynnistettäessä kierrokset ryntää 4000rpm tienoille ja laskee siitä sitten normaaliksi. Auto C5 -04 1.8 ja ajettu n 170tkm. Lämpimänä toimii normaalisti.

Nyt sitte C5 -04 ohjaus on alkanut vähän niinkuin "jumittaa" tai sillain kun kääntää ratista se niinkuin tökkii ja kuuluu vähän erilainen ääni konehuoneesta kun ennen, olisko ohjaustehostin. Onko noilla hydr,öljyillä eroa LHM/LDM ?. Olisko kellään antaa vinkkiä ?.

Kilsoja takana 132tkm -04 malli 1.8.Tänään korjaamolle,alkoi vatkaamaan ohjausta oikein huolella.Ei luulis noilla kilometreillä vetarin hajoovan.

Nyt sitte alkoi C5 vasemmalta etupyörän tienoilta kuulumaan naputusta,voisko olla vetoakseli,ohjauksessa ei tunnu minkäänlaista vatkausta tai nypytystä.Ääni tuntuis olevan kovempi kun jarruttaa moottorilla,klok,klok,klok.

Ranskiksella jo vuodesta -70

Mistähän löytyy C5 lämmityslaitteen puhaltimen esivastus.Puhaltaa täysillä,ei reagoi nopeudensäätöön.Olisko se etuvastus menny ?.

C5 keskuslukko ei toimi napeista,avaimella reijästä toimii.Avaimesta patterinpitimestä toinen juotos irti.Sisävalotkaan ei toimi ovea avattaessa.Liittyykö nää jotenki toisiinsa.Mites se avain "opetetaan2.