Sitruunapatonki.fi

Tuonne AXOn kytkimenkin sisään voisi ehkä näppärä askarrella uudet sisuskalut, en tiedä miten nyt on toteutettu, mutta vaikka nokka/nokat joka painaa erillisiä mikrokytkimiä tms. tai erillinen kampi josta sopiva välitys vipukytkimelle ja sitten erillinen vilkkurele, erilaisten elektronisten ...

Kokeilitko antää virtaa myös paikoillaan ollessa kytkimen tulopuolelle, josko vika on jo ennen kytkintä tai johdoissa/liitoksissa, noissa on kuitenkin usein eri kärjet eri puolille ja vaatisi kaksi samanlaista vikaa (EHKÄ?) mutta kytkimen kärkiä voi usein myös entistää ja puhdistaa, jos on joku ...

Ei ole automaattista palautusta.

Tuonne ratin koteloon sopisi vaikka mitä, kun vaan sovittaisi.Se kytkin releineen näyttää olevan valmis, koska kytkimen kautta polttimot ovat himmeät, mutta virran antaminen suoraan sen lähtöihin polttaa polttimoita kirkkaasti. Noita yleismallin releitä on tarjolla ...

Mikä mahtaa olla vikana, kun kyseinen kytkin-rele -yhdistelmä jättää vain vilkut palamaan eikä katko lainkaan? Tämä tapahtuu paketin ollessa kiinni autossa. Irrallisena lattialla, ylimääräisellä akulla ja polttimolla se kyllä lähti nakuttamaan jotenkuten.

Paketti on sisältä muutenkin niin säserän ...

erittäin hienoa, että homma onnistui, kyllä taas pitkän aikaa pysyy mieli hyvänä ja huomaa että ei kannata ihan äkkiä luovuttaa, sitkeästi etsii vian ja saa korjattua, tämä on muillekin hyvää oppia jota voi tehdä samoin kun vastaava ongelma tulee eteen, itsekin tein vastaavan jutun -60 mallisen ...

Niin se vaan yllätti, että UÄ-pesut, huuhtelut ja puhaltamiset eivät riittäneet lian poistoon, joten likaongelma tässä loppujen lopuksi oli. Ykköskurkun suutinta kun kiersi auki, niin kone lähti käymään kunnolla ja suuttimen sai taas kiristää. Se tuli opittua, ettei seosruuvilla ole juurikaan ...

Mahdollisia syitä varmaan monia, mutta jos kaasarin vaihto ei juuri auttanut, niin katsoisin bensapumpun toimintaa liikkuuko tavara? Itse juuri vaihdoin kovin ruostuneet peltitankin muoviseen ja oli se imusiiviläkin vanhassa imuputkessa /anturissa kovin ruostemöhnän kyllästämä.
Auto olikin ...

Kyllästyin holoksi kuluneen kaasuttimen nykimiseen, joten vaihdoin tilalle vähän ajetun uusilla tiivisteillä, neulaventtiilillä ym. osilla. Sain sen käymään surkeaa joutokäyntiä, ryyppy päällä vähän paremmin, mutta helposti tukehtuen. Nyt se käynnistettäessä käy sekunnin hyvän kuuloisesti ja sammuu ...

Hakuun:
vesipumpun akselitiiviste
tai
water pump axial seal / water pump mechanical seal

Ilmeisesti kuminen huulitiiviste, stefa ei oikein kestä tuossa, kun kerran samanlaisia tulee noilla hauilla myös talousvesipumppuihin ja kiertovesipumppuihin tms. Suomenkielisellä haulla tulee paljon ...

Yhden Douvrinin pumpun oon rempannut mutta pidempiaikaista käyttökokemusta en siitä ole kuullut. Aika samanlaisia nuo M koneistenkin pumput varmaan on. Valmiita akseli/laakkeripesäpaketteja löytyy helposti monenlaisia, kunhan puretusta mittaa mitat. Tiiviste tosiaan likurengastyyppinen jota ei ...

Riippuu vähän mikä siinä on vikana, tuon aikakauden vehkeissä on yleensä hauras tiiviste, jota jousi painaa tiivistepintaa vasten (en tiedä mitä materiaalia on, ennen puhuttiin hiilirengastiivisteestä?) kuluessaan tuo uudistaa myös tiivistepintaa, eli käyttö voi auttaa, mutta ehkä ei jos oikein ...

Vanha pumppu alkoi talven jälkeen tiputtamaan alapuolen juorureijästä. Vaihdoin tilalle toisen vanhan ja käyttämättömän pumpun, mutta se vuotaa samasta paikasta oikein lorisemalla. Moottorin käyttäminen sai vähän vuotoa vähenemään, mutta edelleen valuu vedet mäelle.
Saakohan tuollaista tiivistystä ...

Ottaisiko joku mukaan myytäväksi 4 kpl CX:n peltivanteen pultteja?

Kyllähän se putki on vaikea saada olemaan ottamatta apurunkoon tai takana johonkin kun kone keinahtaa aika lailla tyypillisessä kunnossa olevalla koiranluu takatuella.. vois ehkä se pakosarjan lämpöpeltikin resonoida? Tai mikä vaan mutta jos alkanut pakopuolen ropaamisen jälkeen.
Joo, täytyy käydä ...

Joku tee-se-itse mies rakennellut huohotinputkeen lämmitysvastuksen 20v ennen tehdasta??
Sellainen se taitaa ollakin, joten jääköön paikoilleen.

Hämärä juttu joka ilmeni yhtäkkiä oli se, että nyt tuo auto resonoi väkevästi alueella 3000 - 3400 rpm, ja mielestäni vaihde vapaallakin. Se ilmeni sen ...

Pitäisi tuo entisen omistajan parantelema venttiilikopan kannen huohottimen kumiliitin vaihtaa tehdastekoiseen. Mutta mikä merkillinen sähköinstrumentti siitä lähtevän letkun ympärillä on? Missään valokuvissa muista koneista en ole nähnyt tuollaista, enkä saa Haynesista jäljitettyä mikä se on.

Kilpien saaminen jäi kiinni vasemman raidetangon päästä. Ostin sen Sitroselta ja asensinkin paikoilleen, mutta jäipä vähän mietityttämään, että miksi se ei ole tavanomaiseen autotyyliin kartiolla. Vastaa siis alkuperäistä, mutta onko se tosiaan reijässään vain nylock piukkaan kiristettynä?
Kilvet on ...

Combat de disque. Viimeisimmällä ulosvetotavalla lähti levy irti, mutta kyllä oli tiukassa.

Hain eilen pakuun hylätyn päätöksen katsastuskonttorilta, ja kysyin sitten samalla tarvitseeko auton nopeusmittarin toimia. Katsastustieteilijät palaveerasivat asiasta keskenään, ja tulivat siihen tulokseen, että täytyy toimia. Sen takia sitten sitten elvytin CX:n nop.mittarin.
Katsastusvaatimus ...

...elvytin CX:n nop.mittarin. Aika myyttinen laite. Se ilmeisesti staattisen sähkön tai jonkin sellaisen avulla välittää pyörimisliikkeen kiekolta rullalle.

Tai kestomagneetin? :?
Niin se varmaan olikin. Kiekko taisi olla alumiinia, joten jonkinlainen pyörrevirtahomma siitä tuli myös mieleen ...

Hain eilen pakuun hylätyn päätöksen katsastuskonttorilta, ja kysyin sitten samalla tarvitseeko auton nopeusmittarin toimia. Katsastustieteilijät palaveerasivat asiasta keskenään, ja tulivat siihen tulokseen, että täytyy toimia. Sen takia sitten sitten elvytin CX:n nop.mittarin. Aika myyttinen laite ...

jptcool kirjoitti:Kai rasvasit ne blokien tankoa vasten tulevat pinnat, jotta narinat pysyvät poissa perän keinuessa?

Joo, kaikki pinnat saivat vesivaseliinia. Se pulttien auki poraaminen kannusti voitelemaan kaiken kunnolla.

Tuollaista vakaajatankoa noin kiinnitettynä on vaikea taivuttaa täysin oikean mittaiseksi ja myös hankala koneistaa lytäättyjä vinossa olevia päätyjä oikeaan mittaan. Siksi luonnollinen tapa on tehdä se hieman lyhyemmäksi, sillä liian pitkää ei saisi asennettua. Jos shimmit jää vajaiksi, taivuttaa ...

Logiikka menee niin että takajarruille tulee paine takajousilta. Jousisylintereihin pitää saada painetta, ei väliä roikkuuko pyörät vai ei. Jos paikat sietää maavaran ylimpään asentoon noston niin paine syntyy ja auto oikaisee etu- ja takakoipensa, oli ilmassa tai ei.
Koitin tehdä Haynesin ohjeen ...

Logiikka menee niin että takajarruille tulee paine takajousilta. Jousisylintereihin pitää saada painetta, ei väliä roikkuuko pyörät vai ei. Jos paikat sietää maavaran ylimpään asentoon noston niin paine syntyy ja auto oikaisee etu- ja takakoipensa, oli ilmassa tai ei.
Koitin tehdä Haynesin ohjeen ...