2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
Ikävää? Toki, mutta odotettavaa? Jos äärirajoilla mennään, niin turha nyyhkiä! Mikä ihme ylitti uutiskynnyksen? Voidaan kyllä syvällisesti ruotia asiaa, mutta ihan turhaa. Nämä voivottelijat ovat yleensä sitä porukkaa joka seuraa moista "viihdettä", TAI lukevat keltaisen lehdistön verkkojulkaisua ja sitten ihmetellään
Tää Esan virsi ei nyt oikein avautunut, joten lienee parasta sitten jatkossa itsekin seurata autourheiluksi kutsuttua viihdettä ihan itsekseen pienemmässä piirissä ja nyyhkiä ja voivotella vain omissa oloissa, niin eipä tule ainakaan häirittyä.
Ja jos HeSan linkkiä kutsutaan keltaiseksi lehdistöksi, niin se nyt sattui olemaan ensimmäinen suomenkielinen tiedote aiheesta. Tätähän aina peräänkuulutetaan...
2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. (2CV-esite,1956)
2cvkimmo kirjoitti:Tää Esan virsi ei nyt oikein avautunut, joten lienee parasta sitten jatkossa itsekin seurata autourheiluksi kutsuttua viihdettä ihan itsekseen pienemmässä piirissä ja nyyhkiä ja voivotella vain omissa oloissa, niin eipä tule ainakaan häirittyä.
Ja jos HeSan linkkiä kutsutaan keltaiseksi lehdistöksi, niin se nyt sattui olemaan ensimmäinen suomenkielinen tiedote aiheesta. Tätähän aina peräänkuulutetaan...
EI TODELLAKAAN AVAUTUNUT, ihme hemmo heittämään läppää.
No itse asiaan. Tää on aina surullista kun joku lähtee vaikka riskit ovat tiedossa kaikilla. Se on vähän sama kuin eihän meille itselle koskaan mitään vakavaa tapahdu ja silti meitä tavallisia kuolee päivittäin esim. liikenneonnettomuuksissa.
Itsessään kisa oli mielenkiintoinen ja seurasin sitä Eurosportista useampaan otteeseen kun sopiva rako tuli. Aika hyvät nopeuserot eri luokkien välillä ja paljon hyviä ohitustilanteita. Safety Car oli myös aika usein hommissa ja sade tyypilliseen keski-eurooppalaiseen tapaan aina välillä kasteli rataa.
En tiedä, liittyykö enää aiheeseen, mutta vähät siitä. Kuitenkin ketään loukkaamatta tai kenenkään ajatuksia, tunteita tms vähättelemättä:
Joka kerta, kun joku tuntematon, tavallinen ihminen menehtyy liikenteessä, se on suuri suru omaisille. Siksi en osaa noteerata näitä uutisia sen korkeammalle. Kilpailijat tiedostavat riskit ja ovat ottaneet ne huomioon, niistä heille myös maksetaan, mutta arkiliikenteessä on lupa olettaa kaiken sujuvan turvallisesti. Lopultakin lopputulos on ihan sama kuoli sitten joku tunnettu tai tuntematon: läheisille suuri suru. Jäi vaan mieleen jonkun koulusurman yhteydessä, kun koulusurman uhrit saivat ihan hirveesti palstatilaa ja sympatiaa ja omaisille perustettiin kriisiryhmiä ja vaikka mitä, ja samaan aikaan joku tuntematon sai surmansa en muista miksi, mutta lehdissä siitäkin oli maininta, ja se ohitettiin pikku-uutisena. Ollaan siis kuolemassakin eriarvoisia. Ja sama tulee vastaan vaikkapa irtisanomisissa: suuret irtisanomiset saavat palstatilaa ja irtisanotuille järjestetään ties mitä ryhmiä ja apua, mutta yksittäistapauksissa irtisanottu pärjätköön omillaan, jos pärjää, ja jos ei niin syyllistetään sitä. Tragedia on kuitenkin kaikille sama ja yhtä suuri...
Avautui: Yksi perinteisistä journalismin lajeista on ns. kuolemauutisointia ja lasketaan vaikka tänä viikonloppuna kuolleita suomalaisia joka lehdessä kilpaa - mutta silti normipäivänä kuolee noin 142 suomalaista. Kuuluisista tulee kiinnostavampia uutisia ja jos ei ole muuten riittävän kuuluisa voi sitä lehdissä yrittää korostaa, sopiva kuolemakin yksistään riittää ja lisää kuuluisuutta - kyseinen Allan sai kuolemansa ansiosta samantien suomenkieliset wiki-sivut. En myöskään ole suuri kuolemauutis-fani.
Toisille toi irtisanominen on kuolemaakin suurempi juttu toisille ei ihmiset on erilaisia mutta mediassa asioita tulisi käsitellä tasa-arvoisesti. Mutta voin olaa väärässä niinkuin aina
Le Mans ajoissa kuolema on uutinen, Man saaren ympäriajoissa se ei ole koska 1-3 kuolee joka vuosi. Sivumennen sanoen halvatun hullut,ei tulisi mieleen vetää prätkällä +300 kmh metrin paksuisten tammien ja kivitalojen välissä...
Ei se mikään avautuminen ollut, ihan vain tosiasiaa. Jokseenkin naurettavaa tämä uutisointi nykyään, lehdistön osalta. Kommenttiin ei sisältynyt henkilökohtaista ihmettelyä, kyse on yleisestä ihmettelystä
Tuo aikaisempi Le Mans- katastrofi tuli myös mieleen. Man-saaren MM-ajot lopetettiin kaiketi samoista syistä, kuin esim. Eltsu, Pyynikki, jne. Näissäkin alkoi petäjää tulla vastaan yhä suuremmalla nopeudella. Vaikka Petäjä voittikin joskus Imatralla, MZ:n tehdaskuskina.
Esa eteen, Tero taakse...
Ymmärrän täysin Esan "avautumisen"
Täysin turha uutinen... jos joku menee tuohon kisaan niin riski on kova ja kuoleman vaara tod suuri. Sama pätee Man saaren ajoihin, täysin järjetöntä ja se järjettömyys ei ole uutiskynnyksen arvoinen.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
ja sitten ihmetellään 
ja sitten tulee kuskista matkustaja. RIP