C 5 hiukkassuodattimen lisäaine

[Citroenonsairaus]

Hei,

Minun vm. 2011 C5 2,2 Hdi kehotti viime tankkauksen jälkeen lisäämään lisäainetta. Voiko joku vastata seuraaviin kysymyksiin:

1. Mitä lisäainetta tässä mallissa käytetään?
2. Onko lisäaineelle säiliö vai pussi ja missä se sijaitsee?
3. Minun pitäisi ajaa tällä viikolla Lappiin ja takaisin. Voiko tuon pari tuhatta kilometriä ajaa lisäämättä ainetta?

Täällä Porvoossa tuntuu citikan merkkikorjaamolla ja muillakin pajoilla olevan vaikeuksia löytää vastauksia näihin kysymyksiin. Litra Elys 176 maksaa 90 €. Motonetissa näyttäisi olevan myös jotakin sinistä ainetta tähän tarkoitukseen Citroen- haulla.

[leikhan]

Tankkiin, ainakin pullossa lukee

[Teuski]

Tankkiin, ainakin pullossa lukee

Ei kai tuo toisessa ketjussa ilmaisemasi paineensäätimen tarve ole yhteydessä Eolysin tankkiin kaatamiseen?

[svc]

Vastaus tulee varmaan jo liian myöhään mutta...

1. Mitä lisäainetta tässä mallissa käytetään?
2. Onko lisäaineelle säiliö vai pussi ja missä se sijaitsee?
3. Minun pitäisi ajaa tällä viikolla Lappiin ja takaisin. Voiko tuon pari tuhatta kilometriä ajaa lisäämättä ainetta?

1. 2011 mallissa, jos lisäainesäiliössä on vihreä korkki, lisäaineena käytetään joko Eolys 176:tta tai Infineum F7995:ttä, joka korvaa tuon vanhemman Eolys 176:n.
2. Lisäainesäiliö on polttoainesäiliön yhteydessä oleva pienempi säiliö, josta sitten tankkauksen yhteydessä pieni pumppu annostelee aina tankkauksen jälkeen muutaman millilitran lisäainetta polttoaineen sekaan. Täyttökorkki taitaa C5:ssä löytyä säiliön kyljestä. (Oikea tai vasen kylki, en muista)
3. Pari tuhatta kilometriä vastannee 2-3 tankkausta ja jos tuo oli vasta ensimmäinen varoitus, niin eli tuskin se lisäaine vielä tuolla matkalla loppuu. Lisäaineen jäljellä oleva määrä on laskennallinen, joten todennäköisesti ainetta on vielä pieni varmuusvara jäljellä. Kannattaa kuitenkin hoitaa täyttö mahdollisimman pian, sillä ilman lisäainetta matka katkeaa jossain vaiheessa hiukkaussuodattimen tukkeutumisen takia.

Motonetin "sininen aine" on varmaankin ollut AdBlue nestettä, jolla vähennetään typpioksidipäästöjä (SRC-järjestelmä). Se on täysin eri aine eri tarkoitukseen. Tätä käytetään muutamassa uudessa mallissa tuon hiukkassuodattimen (DPF) lisäaineen lisäksi.

[Janne L]

Tästä kuvasta näkee liittimen(?)
Tuohonko liittimeen aineet työnnetään? Tulpataanko säiliöltä tuleva yhde siksi aikaa?
https://imgur.com/a/rKF9th8" onclick="window.open(this.href);return false;

Omassa autossa on RP 12244, vihreä liitin siis ilmeisesti mutta Walkerin taulukossa tuolle RP:lle olisi sininen liitin. Vai korvaako (sininen) powerflex (vihreän) infineumin? Ei ainakaan taulukon mukaan, vain 176:a ja infineumia voi sekoittaa.

http://www.walkercatalogue.eu/Documents ... /Eolys.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Akseli]

Tästä kuvasta näkee liittimen(?)
Tuohonko liittimeen aineet työnnetään? Tulpataanko säiliöltä tuleva yhde siksi aikaa?

Liittimestä, joka on letkussa aineet sisään, säiliöstä tulee ainetta ulos kun säiliö on täynnä, eli kannattaa laittaa joku letkupullo yhdistelmä, ettei EOLYSta tarvitse puhdistaa joka paikasta.

[Hujane]

Säiliössä on sitten tilavuus joko 1.6 litraa tai 2.0 litraa.....helpoin ottaa koko säiliö pöydälle ja täyttää siinä,ja muistathan sitten laskurit nollata diagbox/lexialla,delphi/autocom ei sitä osaa tehdä.

[Janne L]

Säiliössä on sitten tilavuus joko 1.6 litraa tai 2.0 litraa.....helpoin ottaa koko säiliö pöydälle ja täyttää siinä,ja muistathan sitten laskurit nollata diagbox/lexialla,delphi/autocom ei sitä osaa tehdä.

Kyllä joo mutta ongelma on ristiriitainen tieto oikeasta aineesta. RP-numeron ja valmistuspäivän perusteella aineeksi tulisi Powerflex mutta yllä olevassa kuvassa autossani on vihreä liitin, mikäli olen kuvannut oikean paikan, eli silloin aine olisi Infineum.

Kysymys; luetaanko oikea aine kuvassa olevan liittimen värin perusteella?