Mukava = Pehmeä ?

[yason]

Sillä haetaan eroja, mutta mitataan erikseen jokaista pyörää omilla tuloksilla ja eikö kuitenkin ole yksinkertaista, jos vaimennusteho 29%, niin tehoton ja hylky, samoin kuin eron ollessa yli 30%. Olkoon sitten kyseessä Citroen, tai BMW.

Minä olen useammalta katsurilta kuullut ihan suoraan, että niistä arvoista ei voi päätellä juuri yhtään mitään jousituksen toimivuudesta ja siksi hylätäkin voi vain liian suuresta erosta samalla akselilla.

Lukema tulee käsittääkseni siitä, kuinka monta prosenttia testaus ajasta rengas on kiinni tärinälevyssä. Koska tärinälevyn taajuus vaihtelee testin aikana, keskiverto jousi+iskari altistuu sekä sellaisille taajuusalueille, joissa rengas pysyyy levyssä kiinni sekä sellaisille, joissa se ei pysy.

Jokin kallis mukautuvat iskunvaimennus varmaan pystyy adaptoitumaan eri taajuuksille ja pääsemään 100% lukemiin.

[SamiT]

Noin 1000 km tuli ajettua varsin vaihtelevilla keleillä etelä -ja Länsi-suomen epätasaisia teitä joulun pyhinä.
Mukava kuljin tuo iso sämpylä C5 I on. Vakaa ajettava ja keinahtelee mukavan pehmeästi maantie ajossa.
Saksalaistyylistä jämäkkyyttä en kaipaa (eikä siihen ole varaakaan, vaan halvoilla ranskiksilla on menty). Talvella joka sepelin murenaa ei tarvitse tuntea pyörän alla. Sellaista tunnokkkuutta en kaipaa.
Kaupunki ajossa tuo pienellä koneella oleva ei ole mikään ajonautinto, mutta pärjää kyllä.

Eiköhän joka autossa ole ne huonot puolensa. Mersuistakaan en saanut mitään ahaa elämystä Isän paria yksilöä joskus pyöriteltyä.
Ja Isäkin palasi takaisin Citikkkaan Mersujen ja Land cruiserien jälkeen.
Halvalla hyvää kyytiä. Eiköhän se ollut se peruste Isälläkin.

Taitaa olla vaikea saada muista saman tason kyytiä, tilaa ja mainioita huonon kelin ominaisuuksia yhtä pienellä rahalla kuin C5 tarjoaa rahallisen aliarvostuksen takia. Ja ainakin oma -01 yksilö on yllättänyt pahemman kerran maineeseensa verrattuna olemalla luotettava ja vähävikainen ajopeli. Toki entinen omistaja on pitänyt huolloista huolta kuten on itsekin tullut tehtyä ja autohan on sen huolenpidon palkinnut. Alkuperäinen pakoputkikin kestänyt tähän asti ja nyt on takapöntössä alkava reikä.

[Xari]

Pallojen vaihdon kyttääminen saattaisi olla konttorille toivoton rasti, Beksin palloja ei saisi virallisesti vaihtaa Xantiaan kun kevyemmän auton jousitusosia ei saa käyttää, mistä ne sitten erottaa, vanhemman pitkät tietysti koostaan mut muutenhan nitä ei erota mistään, tarvikepallojen arvoja ei tiedä kuin valmistaja ja kuullun mukaan valikoimaa noissa vanhoissa on karsittu aika paljon.

Eihän trafi noin päin kyttää, vaan vaatii sinua todistamaan että pallot ovat autoon hyväksytyt. Siinähän etsit sitten dokumentteja.

Tai sitten vaan muuttaa pallossa olevat merkinnät vastaamaan alkuperäisiä.

[jasu]

Pallojen vaihdon kyttääminen saattaisi olla konttorille toivoton rasti, Beksin palloja ei saisi virallisesti vaihtaa Xantiaan kun kevyemmän auton jousitusosia ei saa käyttää, mistä ne sitten erottaa, vanhemman pitkät tietysti koostaan mut muutenhan nitä ei erota mistään, tarvikepallojen arvoja ei tiedä kuin valmistaja ja kuullun mukaan valikoimaa noissa vanhoissa on karsittu aika paljon.

Eihän trafi noin päin kyttää, vaan vaatii sinua todistamaan että pallot ovat autoon hyväksytyt. Siinähän etsit sitten dokumentteja.

Tai sitten vaan muuttaa pallossa olevat merkinnät vastaamaan alkuperäisiä.

Vaatinee jonninverran harrastuneisuutta lajiin, että osaa pallon merkinnöistä päätellä mihin ne pallon merkinnät viittaa...

[Xari]

Vaatinee jonninverran harrastuneisuutta lajiin, että osaa pallon merkinnöistä päätellä mihin ne pallon merkinnät viittaa...

Vaatii, asian tietävät katsastusmiehetkin on sen verran harvassa että osaan kyllä mennä eri konttorille....

Mukavuuteen lasken myös hiljaisuuden, ei aja autoa korvatulpat päässä, ihan "paremmistakin" merkeistä löytyy käsittämättömiä melupesiä.