Siis pitäis valvoa vaikka on turvallinen? Siis mitä ...tua. Valvonta ja sakotko tässä onkin se pääasia.black_van kirjoitti:varmasti onkin turvallisempi,kun ohi pääsee vasenta kaistaa mutta moottoritiellä jos missä rikotaan rajoituksia todella räikeästi. Siellä sitä pitäisi valvoaKpt. Hans Sauber kirjoitti: Itse asiassa tilastojen mukaan moottoritie on Suomessa kaikista turvallisin tielläliikkumismuoto... Vaikkakin kerran nyt sattui se neljänkymmenen auton ketkukolari.
Eiköhän se niin ole monen mielestä.Jallu kirjoitti:Siis pitäis valvoa vaikka on turvallinen? Siis mitä ...tua. Valvonta ja sakotko tässä onkin se pääasia.
Mikään tie ei ole täysin turvallinen ja sakot eivät ole todellakaan pääasia vaan se että tiellä on turvallista liikkua myös sivullisten. Moottoritie nopeuksissa onnettomuudet ovat usein todella tuhoisia. Aika ylimielinen asenne sulla jallu,toivottavasti et ole liikenteessä samanlainen kuin useat k...päätJallu kirjoitti: Siis pitäis valvoa vaikka on turvallinen? Siis mitä ...tua. Valvonta ja sakotko tässä onkin se pääasia.
Olen k...pää, jos kaikki ohittajat kuuluu siihen kategoriaan ja ylimielinen, koska vastustan sakotusta pelkästään rahastusmielessäblack_van kirjoitti:Mikään tie ei ole täysin turvallinen ja sakot eivät ole todellakaan pääasia vaan se että tiellä on turvallista liikkua myös sivullisten. Moottoritie nopeuksissa onnettomuudet ovat usein todella tuhoisia. Aika ylimielinen asenne sulla jallu,toivottavasti et ole liikenteessä samanlainen kuin useat k...päätJallu kirjoitti: Siis pitäis valvoa vaikka on turvallinen? Siis mitä ...tua. Valvonta ja sakotko tässä onkin se pääasia.
Sakotuksen päätarkoitus ei ole rahastus vaan onnettomuuksien välttäminen,kun tiellä on aika usein myös sivullisia ja miltä tuntuisi kantaa lopun elämää taakkaa harteillaan että on ajanut omalla typeryydellään kuoliaaksi viattoman kanssa-autoilijan tai vammauttanut loppuelämäksi lapsen.Jallu kirjoitti: Olen k...pää, jos kaikki ohittajat kuuluu siihen kategoriaan ja ylimielinen, koska vastustan sakotusta pelkästään rahastusmielessä
Edellähän on todettu, että ei konetiellä niitä vakavia onnettomuuksia juurikaan satu. Peltiä ryttääntyy enemmän, jos sattuu oleen ruuhka-aika, mutta se ei ole vakavaa.
Ps. Ketähän "sivullisia" sielä moottoritiellä pitäis varoa? Jalankulkijoita ja fillaristeja?
Moottoritie muuttuu jo sujuvasti kaupungiksiblack_van kirjoitti:Sakotuksen päätarkoitus ei ole rahastus vaan onnettomuuksien välttäminen,kun tiellä on aika usein myös sivullisia ja miltä tuntuisi kantaa lopun elämää taakkaa harteillaan että on ajanut omalla typeryydellään kuoliaaksi viattoman kanssa-autoilijan tai vammauttanut loppuelämäksi lapsen.Jallu kirjoitti: Olen k...pää, jos kaikki ohittajat kuuluu siihen kategoriaan ja ylimielinen, koska vastustan sakotusta pelkästään rahastusmielessä
Edellähän on todettu, että ei konetiellä niitä vakavia onnettomuuksia juurikaan satu. Peltiä ryttääntyy enemmän, jos sattuu oleen ruuhka-aika, mutta se ei ole vakavaa.
Ps. Ketähän "sivullisia" sielä moottoritiellä pitäis varoa? Jalankulkijoita ja fillaristeja?
Vain toisista piittaamattomat purisee sakoista ja säännöistä.
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Kol ... 5251537043" onclick="window.open(this.href);return false;
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91 
Kyllä. Vanha totuushan on, että jos jostain "lähimmäisestä" haluaa päästä eroon lopullisesti, rangaistuksen kannalta kannattaa tehtävä hoitaa autolla, mieluiten kännissä. Vähimmällä selviää. Muu on sitten erikseen...Xari kirjoitti:...sakkoa ja kortti on hellässä, sitten kun jotain oikeasti sattuu pääsee pelkällä päänsilityksellä, kannattaa katsella vaan lehdistä annettuja rangaistuksia, jostain kuolemantuottamuksesta liikenteessä selviää paljon pienemmillä sakoilla kuin reilummasta ylinopeudesta.
Jallu, olisivatko ne muut autoilijat kuitenkin sivullisia? Sillä mitään merkitystä jos ajat tyhjällä moottoritiellä ulos, so what, mutta valitettavan usein siinä vaarannetaan muut tiellläkulkijat vaikkei onnettumuutta tapahtuisikaan. Ilmeisesti kuulut siihen 90% keskimääräistä parempia autoilijoita joita mitkään säännöt eivät koskePs. Ketähän "sivullisia" sielä moottoritiellä pitäis varoa? Jalankulkijoita ja fillaristeja?
) ollut puhetta, edessä kyllä välähteli koko ajan jarruvalot, katsoin paremmaksi poistua vanhalle Lahdentielle jossa oli huomattavasti hermoja lepuuttavampaa ajaa. Se, että intissä opetetaan marssimaan lähes tappituntumassa ei tarkoita sitä, että siviilissä tiellä pitäisi ajaa samoin. Yleisin selitys kun autolla on ajettu ulos tieltä on "se vain yht´äkkiä lähti käsistä" Pääsääntöisesti syyllinen tilanteeseen löytyy silloin peiliin katsomalla. Sekin, että max.nopeus peräkärryn kanssa on 80km/h on ihan perusteltu, olen sattunut kerran paikalle hieman sen jälkeen kun vaunusta olikin tullut vetäjä ja kuskista matkustaja. Yhdistelmä oli lähtenyt käsistä ja lepäsi sitten kulkusuuntaan nähden tien toisella puolella ojassa. Kiitteli onneaan ettei ollut vastaantulijaa juuri silloin kohdalla
Motarillakin pitää olla valvontaa, jotta kenellekään ei tulisi sellainen käsitys, että siellä voi tehdä mitä vaan.citromes kirjoitti:Mistä on peräisin väite ettei moottoritiellä ole valvontaa. Menneinä viikkoina on ollut useamman kerran kolmostiellä Hyvinkään kohdalla kamera-auto parkissa moottoritien kiihdytysrampilla! Mitähän se laki sanoo moottoritielle pysäköimisestä?
Eilen lahdentiellä Järvenpään rampilla tutka-auto 22.30. Hassu juttu kun meitä kulkijoita oli vaan tiellä muutama. Ja se suurin hässäkkä oli kolaireineen tunteja aiemmin pääkaupungissa. Eipä näkynyt minkäänlaista poliisia opastamassa tai ohjaamassa liikennettä kolaripaikoilla kun olisi ehkä tarvettakin ollut.
Tosin olihan siellä paljon pakkastakin ,kylmähän siinä liikenteenohjauksessa olisi tullut )
Saihan tästä jotain jarnapoikasta talvipäivän ratoksi. Ei tarvii paljoa provosoida.Scrat kirjoitti:Jallu, olisivatko ne muut autoilijat kuitenkin sivullisia? Sillä mitään merkitystä jos ajat tyhjällä moottoritiellä ulos, so what, mutta valitettavan usein siinä vaarannetaan muut tiellläkulkijat vaikkei onnettumuutta tapahtuisikaan. Ilmeisesti kuulut siihen 90% keskimääräistä parempia autoilijoita joita mitkään säännöt eivät koskePs. Ketähän "sivullisia" sielä moottoritiellä pitäis varoa? Jalankulkijoita ja fillaristeja?
Scrat
) BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91Jep. Heitin illalla pojan Upinniemeen palvelukseen ja varauduin henkisesti pikkuteiden liukkauteen, mutta mitä vielä. Loistava kuiva ja pitävä talvikeli, lukuunottamatta risteyksiä ja nämä tiet tuskin olivat koskaan suolaa nähneetkään.Xari kirjoitti:Tänään olis ollut hyvä kaahata, kameroiden linsseissä oli niin paljon lunta ettei niillä mitään kuvaa olis saanut ja kelin puolesta olis hyvin voinut ajaa.
Tässähän sitä todistellaan, miksi valvontaa pitäisi olla kaiken aikaa ja kaikilla teillä.Jallu kirjoitti:Jep. Heitin illalla pojan Upinniemeen palvelukseen ja varauduin henkisesti pikkuteiden liukkauteen, mutta mitä vielä. Loistava kuiva ja pitävä talvikeli, lukuunottamatta risteyksiä ja nämä tiet tuskin olivat koskaan suolaa nähneetkään.Xari kirjoitti:Tänään olis ollut hyvä kaahata, kameroiden linsseissä oli niin paljon lunta ettei niillä mitään kuvaa olis saanut ja kelin puolesta olis hyvin voinut ajaa.
"Kellotin" reissuun ihan saman tasoisen ajan, kuin kesäkelillä, vaikka olin varannut ekstraa reilusti.
Tuskin Jallu ylitti reissullaan 80-yleisrajoitusta kovinkaan monesti, itse ajan nykyisin työmatkaa talvirajoituksilla tuota samaa 80, pilkulleen, 9 metriä leveää leveäkaistatietä myöden ja keskellä kaistaa, vauhtia kun on se mitä laki enintään sallii niin kellekään ei tarvitse tehdä tilaa.Aakku kirjoitti:Tässähän sitä todistellaan, miksi valvontaa pitäisi olla kaiken aikaa ja kaikilla teillä.Jallu kirjoitti:Jep. Heitin illalla pojan Upinniemeen palvelukseen ja varauduin henkisesti pikkuteiden liukkauteen, mutta mitä vielä. Loistava kuiva ja pitävä talvikeli, lukuunottamatta risteyksiä ja nämä tiet tuskin olivat koskaan suolaa nähneetkään.Xari kirjoitti:Tänään olis ollut hyvä kaahata, kameroiden linsseissä oli niin paljon lunta ettei niillä mitään kuvaa olis saanut ja kelin puolesta olis hyvin voinut ajaa.
"Kellotin" reissuun ihan saman tasoisen ajan, kuin kesäkelillä, vaikka olin varannut ekstraa reilusti.
BX 1.9 GTi A -91 1/2 BX 1.6 GTi -91He..hee.Xari kirjoitti: itse ajan nykyisin työmatkaa talvirajoituksilla tuota samaa 80, pilkulleen, 9 metriä leveää leveäkaistatietä myöden ja keskellä kaistaa, vauhtia kun on se mitä laki enintään sallii niin kellekään ei tarvitse tehdä tilaa.
Niin, en puhunut vauhdista tasan mitään. Sitä vaan leimautuu helposti, jopa näin nettijorinoiden perusteella. Ei tarvii kertoa edes traktoria ohittaneensa, kun valvontafanaatikot saa vettä myllyynsä, mikä tietty on tarkoituskin.Xari kirjoitti:Tuskin Jallu ylitti reissullaan 80-yleisrajoitusta kovinkaan monesti, itse ajan nykyisin työmatkaa talvirajoituksilla tuota samaa 80, pilkulleen, 9 metriä leveää leveäkaistatietä myöden ja keskellä kaistaa, vauhtia kun on se mitä laki enintään sallii niin kellekään ei tarvitse tehdä tilaa.Aakku kirjoitti: Tässähän sitä todistellaan, miksi valvontaa pitäisi olla kaiken aikaa ja kaikilla teillä.
...juu, Sori. Eipä Jallu tuossa kaahaamisesta puhunut. Tarkoitus oli kuvata tuota ajatusta, jotta jos ei valvontaa ole, niin "tilaisuus tekee varkaan".Jallu kirjoitti:Niin, en puhunut vauhdista tasan mitään. Sitä vaan leimautuu helposti, jopa näin nettijorinoiden perusteella. Ei tarvii kertoa edes traktoria ohittaneensa, kun valvontafanaatikot saa vettä myllyynsä, mikä tietty on tarkoituskin.Xari kirjoitti:Tuskin Jallu ylitti reissullaan 80-yleisrajoitusta kovinkaan monesti, itse ajan nykyisin työmatkaa talvirajoituksilla tuota samaa 80, pilkulleen, 9 metriä leveää leveäkaistatietä myöden ja keskellä kaistaa, vauhtia kun on se mitä laki enintään sallii niin kellekään ei tarvitse tehdä tilaa.Aakku kirjoitti: Tässähän sitä todistellaan, miksi valvontaa pitäisi olla kaiken aikaa ja kaikilla teillä.
