Re: Päivän kevennys
Lähetetty: 04.10.2016 21:33
Myyjänä "Autokuume.com".Teuski kirjoitti:http://www.nettiauto.com/citroen/c5/8384843
Ooh, kunpa vielä olisi se hervoton spoileri, joka tossa takaluukun päällä todennäköisesti on ollut
Olis kiva nähdä sut pelaamassa biljardiaAakku kirjoitti:Kivat nopat...
No kivat Pallit sitten...Kaapelimies kirjoitti:Olis kiva nähdä sut pelaamassa biljardiaAakku kirjoitti:Kivat nopat...
Joo mä olen kans kuullut tuosta. Tavallaan tekis mieli tunnustaa, että vaikka nykyään pelaakin ihan vaan noiden "pehmeiden" nesteiden kanssa niin välillä kyllä tekee mieli tykittää täydellä paineella. Se vaan tekee niin hyvää ja saa sut nauramaan ääneen siitä tunteesta.svc kirjoitti:Tämä lienee vanha ja väsynyt juttu, mutta...
Jos on vääntöä jollakin kierroksilla, niin kyllä sitä tehoakin silloin on. Teho kun sattuu edelleen olemaan sen vääntömomentin ja kulmanopeuden tulokokemjne kirjoitti: sama koskee arvosteluani noista " suurista kw/hv " arvoista ...mitä virkaa niillä on ....
VÄÄNTÖ on ainoa asia joka merkitsee ...ja nuo Saabistit kuten muutkin ovat huomanneet sen voiman tunnun painaessaan kaasupoljinta ..... se ON VÄÄNTÖÄ
Sama mielipide suunnilleen samoilla kriteereillä on täälläkin. Sähkömoottori on ylivoimainen - erityisesti PMSM. Vaan soveltuvat energiavarastot sitä varten eivät valitettavasti ole vielä nykyisellään kovin käteviä. Mielestäni kyllä niitä sähkömoottoreita pitäisi olla 4 kpl. Suotta niitä neljää vetoakselia ja yhtä kardaania siellä alla pyöritellään. Lisäksi saataisiin nopeuserot ratin asennon mukaisiksi, jolloin pitoa riittäisi pidempään ja todennäköisesti renkaidenkin kuluminen vähenisi. Lisäominaisuutena voitaisiin toki hitaaseen vauhtiin mahdollistaa "ylikäännöt" nopeuseroilla.kokemjne kirjoitti:kuitenkin itse valitsisin sähkömoottorin , kunhan toimintamatka YHDELLÄ latauksella olisi väh . 500 km -, suomalaisessa ( minimi ) talvessa =-20 C , vaihtelevassa maastossa täydellä kuormalla = tyypillisesti 4-5 hlö. ja kulkimessa lämmitys päällä ja lämpö +22 .....ikkunat kirkkaina sisältä ja ulkoa ......ja lopulta ns. uudelleen " tankkaus " = kusitauon/tupakkitauon mittainen = max15 min. TÄYTEEN .......lataukseen ....
Syynä on se että haastateltavana on oikea henkilö. Jonnella on sitikkaelämykset selkäytimessä lopun ikänsäAkaile kirjoitti:Ensimmäinen kerta, kun havaitsen talvimaskiartikkelin tuulipuvuille, mikä on vieläpä myönteiseen sävyyn kirjoitettu! Hämmästyttävää. http://www.hs.fi/autot/art-2000005030680.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Liekkö syynä tuo nykyinen laaja volkkarikanta, joihin on jouduttu nöyränä maskeja lisäämään.
Ei mitään uutta Citikka-auringon alla
Kumminkin sillä on ajettu melkein 4 kuukautta.Autolla ei suositella ajamista, koska vesivuotoja.
Ei varmaan lämpiä jos vedet on vähissä ja varmana sen saa vähillä vesillä oikeasti rikki, loppulasku varmana itkettää.Ulkona -27 astetta. Vietin noin 40 minuuttia itkien jäätävässä Peugeotissani. Auto oli umpijäässä sisältä, eikä sulanut millään, koska auton lämmitykset on rikki, niinkuin koko autokin