Sitruunapatonki.fi

hssumies kirjoitti:

black_van kirjoitti:Toimii ihan ok,mutta paremminkin voisi toimia.
Huvittaa tuo kun ulkona paukuttaa yli 25ast lämmintä niin "kylmällä" koneelle ei oikein jaksa kiihtyä vaan nyhtää hetken aikaa.
Aamusella katselin että puskee vähän sinistä ja esim.n30km/h ei jaksa kolmosella tasaisella vääntää vaan meinaa tukehtua vauhdissa. liekkö nyt ainoa oikea ratkaisu etsiä hyväkuntoinen solexi ja vaihtaa se. ei tuosta näy tulevan mitään. ilmeisesti saa liikaa bensaa,mutta miten,sitä en ymmärrä millään. koho ok,ryyppy toimii,hmmm.....

En osaa neuvoa, mutta minun 1.6 bensa van tekee samaa pari ensimmäistä kilometriä ennenkuin alkaa kulkea normaalisti. Savuun en ole kiinnittänyt huomiota, mutta nyhtää alussa.

laakeri kirjoitti:

maijamäki kirjoitti:Millaista kyytiä pitää beksille antaa, että karstat lähtee. Kaasu pohjassa 15 min, vai miten. Ei ole tainnut olla keskustelua.

Pari kilsaa kun ajaa 169 km/h vauhtia, niin eiköhän ne jo liikkeelle lähde... Vanilla siis

No mutta, joskus aikoinaan meikäläiselä oli Suzuki Swift 1.3 (joo kyllä siinä on neljä-, eikä kolmepyttynen moteurri). Kulki ostamisen jälkeen jopa ehkä just ja just jotain 120..130 km/h väliltä. Kerran sitten polkaisin moottoritiellä kolmonen tuvassa vähintään viitisen kilometriä niin kovilla kierroksilla, kuin uskalsin (ei jenkakelloa). Sen jälkeen kurvasin Shellille kahville. Vielä kahvin juomisen jälkeenkin putken päästä nousi musta käry ja palanut karsta haisi kulkineen lähistöllä. Heti tuon jälkeen huippunopeus nousi muutaman kympin

Kaapelimies kirjoitti:Mahtasko olla kaasarin koho vettynyt (bensoittunut), ja liian raskaana päästää bensanpinnan liian ylös. Ei olis ensimmäinen.. Kirjevaa-alla punnittuna muistaakseni 7g painaa uusi. Ja Samaran kaasarin koho on sama laite, joku solex-kopio imeisesti koko värkki.