piippumies kirjoitti:Voi juma! Kirjoitin äsken pitkän tarinan ja ylläpitäjä blokkas sen pois.. Jotain tein taas väärin..
Luultavasti mietit liian kauan mitä kirjoitat, siinä kun on tuo aikarajoitus minkä sisällä teksti on lähetettävä. Sen saa kyllä kierrettyä painamalla välillä esikatselunappia ja sen jälkeen voi taas jatkaa.
powerage kirjoitti:Eikös se ole juuri parempi että kässäri ottaa etupyöriin? pysähtyy edes vähän paremmin.
Kyllähän se kesällä on ehkä parempi, mutta liukkaalla jos joutuu esim. kaarteessa käsijarrua nykäseen, niin saattaahan se mutka väkisinkin leveeksi mennä...
Eli et voi talvella mutkissa jarruttaa käyttöjarrullakaan, kun menee leveäksi? Kannattaa sitten unohtaa talviautoilu kokonaan. Etupyöriin vaikuttavalla käsijarrulla saa kyllä vauhtia hillittyä paljon turvallisemmin, kuin älyttömällä takapyöriin vaikuttavalla.
Hinaushan tosiaan onnistuu puomilla ihan huoletta tai vaihtoehtoisesti voi tosiaan käsijarrusta nykiä, jos on riittävää yhteistyökykyä hinausporukassa. Helpointa on toki siirtää trailerin päälle ja siirtää sillä.
powerage kirjoitti:Eikös se ole juuri parempi että kässäri ottaa etupyöriin? pysähtyy edes vähän paremmin.
Kyllähän se kesällä on ehkä parempi, mutta liukkaalla jos joutuu esim. kaarteessa käsijarrua nykäseen, niin saattaahan se mutka väkisinkin leveeksi mennä...
Eli et voi talvella mutkissa jarruttaa käyttöjarrullakaan, kun menee leveäksi? Kannattaa sitten unohtaa talviautoilu kokonaan. Etupyöriin vaikuttavalla käsijarrulla saa kyllä vauhtia hillittyä paljon turvallisemmin, kuin älyttömällä takapyöriin vaikuttavalla.
Hinaushan tosiaan onnistuu puomilla ihan huoletta tai vaihtoehtoisesti voi tosiaan käsijarrusta nykiä, jos on riittävää yhteistyökykyä hinausporukassa. Helpointa on toki siirtää trailerin päälle ja siirtää sillä.
Parasta tossa etupyöriin vaikuttavassa käkkärissä on se että voi tosi liukkaassa mäessä auttaa toistakin etupyörää pyörimään. Vähä niinku köyhänmiehen lukko.
