Re: Jälleen patonkilainen:)
Lähetetty: 12.06.2009 10:29
Massahan vierastaa kaikkea mikä erottuu massasta.Jari79 kirjoitti:... vierastaako massa nestejousitusta?
Massahan vierastaa kaikkea mikä erottuu massasta.Jari79 kirjoitti:... vierastaako massa nestejousitusta?
Lienee kustannuskysymys ja osasyynä myöskin se, että kosiskellaan "tavisautoilijoita", joita ei hydesydeemit viehetä.Jari79 kirjoitti:Kumma juttu... Tekniikka on olemassa, luulisi samojen osien soveltuvan pienempääkin autoon jne. Eli mistä mahtaisi muodostua niin suuri kustannus, ettei kannata laittaa? Vai kalastellaanko tällä alemman perheautoluokan haluavia ihmisiä Sitikan omistajiksi, Xsaraa ja C4:sta taitaa näkyä liikenteessä Xantiaa ja C5;sta enemmän (?), ts. vierastaako massa nestejousitusta?r_a_n_u kirjoitti:Kyllä raha puhuu.
Itse ainakin olen jo turtunut tuohon nestejousitukseen. Alkuun oli hieno fiilis, nieli heitot hienosti yms. Nyt ei juuri huomaa eroa Mondeoon, millä ennen ajeli. Pitänee ottaa taas appiukon Corolla alle pariksi päiväksi, niin huomaa eron, alkuun tuntuu vakio Corolla kunnon kivireeltä.
Tämä varmaan on juurikin se suurin syy ettei pienemmissä malleissa ole kaasunestejousitusta.Jallu kirjoitti: Lienee kustannuskysymys ja osasyynä myöskin se, että kosiskellaan "tavisautoilijoita", joita ei hydesydeemit viehetä.
Oisko se sitten niin, että pitää tarjota joitain kulkineita tavallisiin autoihin tottuneille?Jari79 kirjoitti:Heitetään taistelun tuoksinaan kysymys; miksi Sitikalla on nestejousitus vain isompiin autoihin (C5& 6, BX, CX, jne)? Miksi pienempiin autoihin on tyrkätty rautajouset?
Kas kun ei ole kukaan tunnustanut olevansa keltaisellaSusiXm kirjoitti:Voi, että voi ihmiset olla pöllöjä.
Riitely siitä, että onko hyde/ rautajousitus, pitäisi tapahtua muilla areenoilla.
Vaikka joillakin autopalstoilla..
Eikö se nyt vaan ole niin,
että juuri se hydrauliikka tekee Sitikasta Sitikan?
Ja kukahan älypää oli se henkilö, joka useita viikkoja sitten ohitti
kasitiellä LVI- Soisalon kohdalla punaisella ZXllä harmaan
C5 breakin, ensin roikuttuaan pari kilometriä perässä,
keltaisella viivalla näkemättä yhtään vastaantulijoita?
Toivottavasti ei kukaan patokilainen..
Mitenkään puolustelematta ohituskieltoalueella ohittajaa, SusiXm:lläkö on puhtaat jauhot pussissa?SusiXm kirjoitti:... kukahan älypää oli se henkilö, joka useita viikkoja sitten ohitti kasitiellä LVI- Soisalon kohdalla punaisella ZXllä harmaan C5 breakin, ensin roikuttuaan pari kilometriä perässä, keltaisella viivalla näkemättä yhtään vastaantulijoita? Toivottavasti ei kukaan patokilainen..
-----------------------------------
Kas kun ei ole kukaan tunnustanut olevansa keltaisella viivalla ohitteleva ääliö, varsinkaan tämä kyseinen naisinehmo varustettuna vaalealla tupeella.. Minuakin nolottaisi kauheesti.
Häpeä
Ei mun pussit ole varmaankaan kovin puhtaat, saati sitten, kun jauhoista alkaa puhe käymään..r_a_n_u kirjoitti:Mitenkään puolustelematta ohituskieltoalueella ohittajaa, SusiXm:lläkö on puhtaat jauhot pussissa?SusiXm kirjoitti:... kukahan älypää oli se henkilö, joka useita viikkoja sitten ohitti kasitiellä LVI- Soisalon kohdalla punaisella ZXllä harmaan C5 breakin, ensin roikuttuaan pari kilometriä perässä, keltaisella viivalla näkemättä yhtään vastaantulijoita? Toivottavasti ei kukaan patokilainen..
-----------------------------------
Kas kun ei ole kukaan tunnustanut olevansa keltaisella viivalla ohitteleva ääliö, varsinkaan tämä kyseinen naisinehmo varustettuna vaalealla tupeella.. Minuakin nolottaisi kauheesti.
Häpeä
Voisihan ne rautajousiset olla Pösöjä ja hydejousiset Sitikoita, mutta molemmilta merkeiltä odotetaan kai + merkkistä tulosta ja se vaatii, että autoja myydään muillekin kuin asiaan perehtyneille harrastajille.SusiXm kirjoitti:Oisko se sitten niin, että pitää tarjota joitain kulkineita tavallisiin autoihin tottuneille?Jari79 kirjoitti:Heitetään taistelun tuoksinaan kysymys; miksi Sitikalla on nestejousitus vain isompiin autoihin (C5& 6, BX, CX, jne)? Miksi pienempiin autoihin on tyrkätty rautajouset?
Pasis kirjoitti:Voisihan ne rautajousiset olla Pösöjä ja hydejousiset Sitikoita, mutta molemmilta merkeiltä odotetaan kai + merkkistä tulosta ja se vaatii, että autoja myydään muillekin kuin asiaan perehtyneille harrastajille.SusiXm kirjoitti:Oisko se sitten niin, että pitää tarjota joitain kulkineita tavallisiin autoihin tottuneille?Jari79 kirjoitti:Heitetään taistelun tuoksinaan kysymys; miksi Sitikalla on nestejousitus vain isompiin autoihin (C5& 6, BX, CX, jne)? Miksi pienempiin autoihin on tyrkätty rautajouset?
Lähinnä kait wannabe tai prospekti.SähköJanne kirjoitti:Siis jos ajelee rautajousisella Sitikalla, ei oo sitikkamies ollenkaan
No höpö höpö!Lemon kirjoitti:pitää kai sitten perustaa oma sekundakeskustelufoorumi meille toisen luokan citikkaihmisille
Eikös semmoinen ole jo?pitää kai sitten perustaa oma sekundakeskustelufoorumi meille toisen luokan citikkaihmisille
Siispä sätkäilijät hydromystiikkaa asentamaan, hopihopiSähköJanne kirjoitti:Siis jos ajelee rautajousisella Sitikalla, ei oo sitikkamies ollenkaan
SähköJanne kirjoitti:Siis jos ajelee rautajousisella Sitikalla, ei oo sitikkamies ollenkaan
Miks? Haluaisitko olla sitikkamies? Ja ei kait se asia auton jousituksen mukaan muutu?Lemon kirjoitti:pitää kai sitten perustaa oma sekundakeskustelufoorumi meille toisen luokan citikkaihmisille
Siis M-35 proton kopio..?laakeri kirjoitti:Siispä sätkäilijät hydromystiikkaa asentamaan, hopihopiSähköJanne kirjoitti:Siis jos ajelee rautajousisella Sitikalla, ei oo sitikkamies ollenkaan
Mielenkiintoisia kuvia alusta(sta) loppuun.jasu kirjoitti:Muutaman hauskan kuvatuksen löysin liittyen M-35 protoon, erään yksilön kunnostukseen liittyen... Tästä klikaten löytyy kuveja...
On kyllä mielenkiintoinen sekoitus tämä... voipi olla erikoinen alusta ajettavaksi- mistä sais Dyanen alle?jasu kirjoitti:Muutaman hauskan kuvatuksen löysin liittyen M-35 protoon, erään yksilön kunnostukseen liittyen... Tästä klikaten löytyy kuveja...